早在10年前,环境、汽车和清洁技术领域的专家共同为加拿大制定了一个目标:到2018年底,加拿大公路上要有50万辆电动汽车。 但是2018年过去了,这个目标远远没有达到。 安省Peterborough一间商场外的电动车正在充电(DOUG IVES / THE CANADIAN PRESS) 联邦自然资源部的专家组制定的2009电动车技术路图,希望利用电动车行业的发展以及政府的鼓励政策,制造和销售50万辆电动车。 虽然2018年的电动车销量超出了之前三年总和,但是只占当年汽车总销量的约2%,仅有10万辆车上路。与10年前制定的目标相比,少了40万辆。 2009年的规划曾经警告,加拿大正处于进入电动车行业前列的竞争中。而目前来看,加拿大在这场竞争中已经输了。 据加通社报道,联邦自由党政府曾在2016年承诺,在2018年底前制定新的电动车战略,不过这一期限已过,而政府没有出台任何政策的迹象。 消息来源称,渥京正在努力与各省政府达成一项协议,以期在本月底召开的联邦与各省运输部长会议上宣布一项合作战略。 以下是加拿大最受欢迎的电动车(图源:auto123.com): Chevrolet Bolt 动力输出201hp,0-200km/h加速时间7.1秒,最大续航里程383公里。 Tesla Model S 豪华型电动车,起价:$96,000,共有四款动力配置,被誉为汽车行业的苹果。 特斯拉电动车的加速度令人印象深刻,这款车的百公里加速仅需2.7秒,最大续航里程539公里。 Nissan LEAF 最大续航里程242公里。起价$35,998加元。 smart fortwo 基本价:$29,050,最大续航里程155公里。 Ford Focus EV 起价:$34,998,最大续航里程185公里 Tesla Model 3 特斯拉Model 3的价格几乎与入门级的豪华车相当。基本型单充里程350公里,起价36,000美元,比宝马3系或奔驰C级略低。百公里加速5.5秒。 Model 3还有远程版,单充行程560公里,已接近传统汽油车的里程。 Tesla Model X 首款全电动SUV、鹰翼式后门。 Hyundai IONIQ 起价$35,649加元,最大续航里程200公里。 Kia Soul EV 动力输出109hp,最大续航里程179公里。 BMW i3 使用轻型碳纤维材料,最大续航里程200公里。 Volkswagen e-Golf 最大续航里程200公里。 |
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