特斯拉再推廉价新车 26万 国产车慌了吗?

SUV比轿车卖得好，马斯克更是懂得这一点。

中国市场的销量对特斯拉的结构改善促进巨大，卖不动的SUV车型都卖到中国来了。2019年1月，特斯拉Model X销量是在中国达到美国的61%，去年6月，Model X的销量甚至和原厂地美国的销量几乎打平。

而特斯拉今天推出的新款入门SUV车型Model Y，一旦在上海投产，其需求量可能远远超越高端车型Model X、轿车Model 3。

要知道去年，特斯拉仅Model 3这一款轿车车型，在全球就卖出了14万辆。更别说卖的更好的SUV车型Model Y了。

此前，特斯拉曾宣布，将通过减少直营店、转为全线上销售、减少运营成本的方式，降低新车售价。同时，在中国生产实现零部件本土化采购之后，其售价还将继续下探。届时，销量自然也会水涨船高。

与特斯拉的降价不同，在新能源政策的影响下，众多国产新能源车企宣布涨价。

1月，新特汽车率先进行了价格调整，DEV1创智版和创睿版由分别上涨5000元、6000元。

2月，小鹏汽车G3综合补贴后全国统一售价由13.58-16.58万元改为15.58-19.98万元，涨幅高达2.00-3.40万元。

广汽传祺的销售人员甚至表示，“未来补贴大概率会减少30%以上，按照传祺GE3目前的价格来计算，可能会有贵3～4万元”。

虽然2019年新能源补贴政策还未出炉，但涨价是必然的事。

传闻今年新能源补贴下降的幅度可能达到50%，再加上地方补贴的取消。

这也就意味着，主流热门车型可能将面对2~4万元不等涨价（非官方，纯属预测）。这对原本价格就偏高的新能源汽车来说，是一个不小的打击。特斯拉的低价策略，将大行其道。

写在最后

此前，威马汽车CEO沈晖，这样回答特斯拉的威胁：“吉利当年跟大众、丰田的差距大还是今天我们和特斯拉的差距大？我觉得我们跟特斯拉不会差多少的。”

“但是你想想以前吉利面对的是这种巨头，吉利可能幼儿园刚毕业，这些巨头可能博士毕业了。

现在吉利也大学毕业了，博士也就博士了，也不可能再读下去，所以只要你看前一代的汽车人干过的事情一点都不怕，他来了市场更大了。”

那么问题来了，作为消费者的你会选特斯拉，还是国产车呢？