▼首都机场 T3航站楼鸟瞰图,图源网络 ▼北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 北京T3航站楼形如“东方巨龙”,三角形天窗也取自鳞片的形象;而大兴国际机场则如“凤凰展翅”,位于皇城中轴线南,凤凰又名“青雀”,正对位南方。 ▼北京大兴国际机场航拍 © google map 大兴机场因为采用的是“五指型”布局,就像一朵五瓣花朵,从出发层到登机口最远只有600m,步行8分钟。 ▼北京大兴国际机场航拍 © 李召麒 ▼北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 ▼北京大兴国际机场航拍 © 人民网 它一直在刷新纪录! 一唯:全球唯一一座"双进双出"的航站楼。 四最:世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼。 ▼北京大兴国际机场 ©吴吉明 大兴机场占地140万平方米,仅屋顶投影面积相当于25个足球场! 巨型穹顶,由63400根钢结构焊接而成,总重量达5.5万吨,约等于半个鸟巢的用钢量。 但据说,每一根钢构件焊接误差不能超过2毫米。 ▼北京大兴国际机场 ©吴吉明 首都机场一直在扩张:T0到T1,从T2到T3,再到最新的大兴机场,中国超级工程不断刷新纪录。 北京新机场的选址最早始于1993年。当时,只有T1航站楼;1997年,首都机场增添了T2航站楼;2008年,北京奥运会前建成了T3航站楼。 但首都机场的设计旅客吞吐能力尚不足8000万人次。但到去年,首都机场完成的旅客吞吐量已达到了9597万人次,已连续8年位居世界第二。 ▼钢铁凤凰成长之路,图源新华社 伟大的建造者们,正在刷新中国的纪录。 |
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