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由于新冠肺炎大流行，以及汽车零部件的短缺，加拿大汽车市场正处于供不应求的状态。由于在未来可预见的一段时间之内，供应量不会好转，所以可能导致新车价格继续水涨船高，而消费者“抢购”汽车的场面，恐怕也会变得越来越常见。
图片来源：CTV 综合多家媒体消息：进入夏季之后，渥太华Jim Tubman Chevrolet车行的销售经理史密斯（Ted Smith）忽然发现，车行停车场的待售汽车数量正在急剧减少。 “在以往，车行的停车场里能停上数百辆的待售汽车，但是现在只有19辆”，史密斯说。他从业已28年，还是第一次看到这样的情况。 其实，不仅是史密斯工作的车行，全国的车行都是一样的。加拿大竟遇到汽车短缺？！这件听起来不可能的事正发生在我们身边。 业内机构J.D.Power和LMC Automotive最近的一份报告，用数据直观地告诉人们，现在汽车的短缺有多严重。车行拿到的新车，在十天之内就卖掉的比例，高达45%，而在两年前也就是2019年7月，这个比例仅为26%。与此同时，市面上的待售车辆，也比两年前低了三分之二，处于历史的低位。 汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe说，汽车供不应求的原因，除了新冠肺炎大流行之外，还有一个是全球“芯片荒”而造成的汽车零部件短缺，直接导致汽车厂家不得不放慢了生产、甚至停工。 供应上不去，而消费者对汽车的需求却保持旺盛，这便意味着价格上扬。在美国，已经出现了买家加价“竞购”的场面，在加拿大还没有出现这样的情况，但是多人抢购一辆汽车的场面时有发生。 与此同时，二手汽车的价格也在水涨船高。现在一辆车龄为一年半的二手车，市场价可能会比车主刚购入时的价格还要高。 业内机构J.D.Power和LMC Automotive估计，在今年8月份，汽车市场的供应并不会改善，这可能将令价格进一步上升。 对于打算买车的人士来说，他们会发现在车行寻找新车变得越来越困难，甚至可能不得不“盯紧”车行，一旦看到新车抵达便立刻出手，而且不得不在汽车的颜色和功能上做出一些妥协了。
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