前不久,美国国家铁路客运公司Amtrak表示,将于9月恢复西雅图至加拿大BC省温哥华的客运列车。 今天,华盛顿州交通部 (WSDOT) 铁路、货运和港口部门的发言人表示,连接温哥华、西雅图和波特兰的Amtrak线路上的新列车即将面世! Amtrak Cascades(连接温哥华、西雅图和波特兰的铁路服务)表示,这段线路的乘客将体验新列车的酷爽,预计会在 2025/2026年启用8辆新型列车。 这条往返于西雅图、Edmonds、Everett、Stanwood、Mount Vernon、贝灵汉(Bellingham)和温哥华的铁路线路,自2020年5月加拿大关闭边境后,一直暂停运行。 华州交通部的Janet Matkin表示,在大疫情之前,每年大约有15.9万人乘坐火车往返于西雅图和温哥华,如果把在大城市之间各个车站上下车的乘客都算在内,每年在这条线路上乘坐火车的人有29万人。 传统上,乘客票价占运营成本的三分之二左右,其余部分由各州政府承担。 今年初,华州议员批准了1.5亿美元,用于研究和规划加拿大BC省、华州和俄勒冈州之间的高速铁路,也许有一天,高铁会取代Amtrak。 但据估计,这至少需要420亿美元的投资和多年的时间才能建成。 不过在此之前,乘客将会坐上全程高能的酷炫新列车。 Amtrak Cascades运营的新车队是从德国制造商 Siemens Mobility 采购的73亿美元火车车厢和设备中获得的。 这些列车正在加利福尼亚州萨克拉门托的西门子工厂加紧建造。 Amtrak Cascades 服务将成为 Amtrak 首个受益于新车队大订单的运营项目,这个大订单项目为太平洋西北地区提供 48 辆新客运铁路车厢、两辆机车和一辆备用驾驶室。 这些新的现代客运列车属于Siemens Venture 模型,该模型也用于佛罗里达州的 Brightline,并将于今年开始引入 VIA Rail 的魁北克市至温莎路线。 新列车的每节车厢最多可容纳 74 名乘客,但考虑到商务舱和餐饮服务所需的空间后,Amtrak Cascades 的六节车厢配置将提供多达 350 名乘客的总容量。 此外,Venture 列车的灵活互换性允许轻松拆卸或添加,从而使列车长度能够更好地响应高峰或非高峰需求。 据 Amtrak 称,其 Venture 列车配备更舒适的座椅、独立电源插座、USB 充电、WiFi、增强的照明、更大的窗户以及更“现代的餐饮服务体验”,包括自助服务选项。还将有乘客信息的数字显示器、增强的 HVAC、非接触式洗手间控制和各种自动控制。 这样的舒适度估计全程看片巨爽,温村的小伙伴坐上新车一部剧后西雅图就到了! WSDOT 表示,新 Venture 列车的 Amtrak Cascades 外部涂装配色方案将延续该服务现有的标志性外观。 与停产的旧车相比,新车的载客量增加了约 25%,旧型列车在使用了 20 多年后于 2020 年停止使用。 2020 年,Amtrak 将其旧的Horizon 车辆部署到 Amtrak Cascades 服务中以供临时使用,直到新的 Venture 列车到达。 Amtrak Cascades 路线全长 752 公里(467 英里),主要位于华盛顿州境内,该州拥有 18 个车站中的 12 个。 西雅图和波特兰之间的航段每天有四趟往返,波特兰和Eugene之间以及温哥华和西雅图之间的每个航段每天都有两次往返。 上个月,在经历了长时间的大流行中断后,Amtrak 表示将在 2022 年 9 月重新启动温哥华和西雅图之间的 Amtrak Cascades 路线。 就在大流行之前,WDOT 表示正在与美国海关和边境保护局、加拿大边境服务局和BC省政府合作,对从温哥华市中心附近的太平洋中央车站出发的 Amtrak Cascades 乘客实施全面的美国海关预检。这将减少南行列车前往西雅图的预定行程时间,并减少额外的延误风险。 根据Amtrak发布的新战略,从温哥华到Eugene的整个火车旅程大约需要 10 小时 30 分钟,其中温哥华和西雅图之间在最佳条件下需要三个多小时。 虽然未来的 Venture 列车将能够以更快的速度行驶,但现有的轨道基础设施通常不允许缩短行驶时间。 未来频率和运力的增加不仅有助于捕捉巨大的需求,还有助于为温哥华、西雅图和波特兰之间未来潜在的高速铁路服务增加客流量。 在大流行前一年,温哥华和西雅图之间的航段约有193,000 名乘客,西雅图和波特兰之间的航段有 499,000 人次,其余 61,000 人次穿越这两个航段。 |
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