疫情以来,因为供应链问题,新车和二手车都出现供不应求的状况。BC省的居民Tom Hurtig和他的妻子Debbie就是正在加拿大等待新车的车主之一。2020年8月,他们购买了一辆丰田RAV4 Prime混合动力车并支付了定金,但直到今天,还没有提车,甚至连什么时候能拿车也不知道。 图源:CTV Hurtig告诉CTV新闻记者:"这个过程很令人沮丧,因为没有任何答复。“ 经销商Open Road Toyota Richmond表示,延迟的原因是需求特别大,而供应特别少。 总经理Ryan Snel说:"我们理解等待会让客户感到沮丧。" "目前有40多人排在Tom和Debbie的前面,他们也还在等待同款车。" CTV新闻网查阅了Tom和一名销售人员之间的短信,可以追溯到2021年6月,这些短信的内容并非如此。 信息中写道:"嗨,Tom,刚查过。不是那么好的消息,丰田加拿大公司已经削减了分配,仍有6个人在你前面。今年提车的机会很渺茫。" Snel回应说,那是销售人员搞错了。 CTV新闻采访了另一位经销商经理,他说漫长的等待时间,特别是高端电动车,仍然是常态。 Applewood Nissan的总经理Leon Cheliadin说:"我们有客户已经等了一年或更长时间,其中一些客户仍将再等三到六个月或更长时间。“ 他说,他不知道供应链问题何时会改善,他的库存数字表明,漫长的等待提车时间短时间内不会改变。 Cheliadin说:"金属方面的挑战,电子方面的挑战,一般分销的挑战,我认为运输的集装箱明显在降低。" 非营利性温哥华电动车协会的Dave Sandelands说,有办法可以缩短等待时间。 Sandelands说:"由于等待和库存短缺,经销商的卖车价格已经超过车厂的指导零售价,如果人们想绕过这条线路,他们不得不加价提车,因为有的客户会突然取消。"经销商可能会保留这辆车,然后提高售价。谁愿意支付就可以跳过排队,拿到车。"而不是把这辆车给下一个人。 尽管经销商说可以退还定金,但Hurtig说他没有计划取消订单,并愿意继续等待。
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