全国工会主席Lana Payne表示,汽车工人已经准备好“战斗和罢工”,以满足他们对更高工资和工作保障的诉求。工会将在多伦多开始与底特律三大汽车制造商进行新一轮劳资谈判。 加拿大最大的私营部门工会、福特汽车公司(Ford Motor Co.)、通用汽车公司(General Motors Co.)和Stellantis NV的代表于8月10日会面,启动了谈判。谈判正值汽车行业从汽油动力汽车转型的关键时刻,员工们最关心的是通胀问题。 Payne交给公司代表一个厚厚的活页夹,里面装满了工人的要求,让他们在周四第一次审查。她说,在这一轮谈判中,工会的重点是提高工资和保障就业,并将毫不犹豫地为此而战。 Payne在与三家汽车制造商分别举行会议后的新闻发布会上表示:“疫情的影响仍在继续,零部件短缺和供应瓶颈导致我们的一些设施严重停工,并使我们许多工人的生活更加不稳定。” 此次谈判正值加拿大有组织的劳工罢工加剧之际,在过去两年通货膨胀率上升和利率上升导致购买力下降之后,工会工人为争取更高的工资而斗争,并举行罢工。 汽车行业也在经历向电动汽车的转型,这要求企业对工厂进行重组,并危及就业保障。Payne说,这使得今年的谈判在确保工人在轮班期间受到就业保护尤为重要。 福特加拿大公司人力资源副总裁Steven Majer表示,经济是谈判桌上将讨论的"棘手"问题之一。不过他补充称,各方都将以"积极的心态"进行谈判。 Majer表示,通胀对今年谈判的影响将比以往更大。 他说:“我们通常会增加一般工资,一次性发放通货膨胀保护奖金,但我认为这一轮谈判的真正独特之处在于,在过去三年的时间里,没有人预见到通货膨胀率。” 由于一些雇员打算在未来几年退休,通胀也将成为退休金福利谈判的一个因素。 Majer说:“我们的工作人员期待着在未来的某个时候退休,他们希望确保计划的退休福利与未来几年的经济发展保持同步。” 加拿大汽车工人工会(Unionized Canadian autoworkers)和美国汽车工人联合会(UAW)今年同时与底特律三巨头重新谈判合同,这是自2008年金融危机以来的第一次。 加拿大汽车工会表示,他们正在与UAW合作,以确保两个组织在此过程中保持一致。加拿大工会正寻求提高集体协议涵盖的1.8万名工人的工资和养老金,并希望汽车制造商就电动汽车过渡计划做出承诺,以保护就业。 本周,UAW主席Shawn Fain上演了一出闹剧,他愤怒地将Stellantis的合同提案扔进了垃圾桶,因为这些提案没有达到工会的要求。代表15万名汽车工人的UAW要求加薪40%,但Payne表示,为了保护谈判过程,她不会透露加拿大工会寻求的加薪幅度。 加拿大工会通常会与汽车制造商进行几周的介绍性谈判,然后选择一家公司,通常在劳动节前后,将谈判重点放在这家公司上。然后逐一进行谈判,直到所有三笔合同都重新谈判。 Payne表示,工会尚未选定首先跟哪家公司重点谈判。但正考虑让福特牵头谈判,因为加拿大工会与福特有着“良好的历史工作关系”,而且工会也表现出了“对话的意愿”。 |
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