关于中加增航的消息一直牵系着加拿大华人的心,大家都盼着疫情过后能早日恢复疫情前的航班,但是一直都是雷声大雨点小。不过最近中国驻加拿大大使丛培武公开表示会继续推动中加增航。 中国驻加拿大大使丛培武10月1日晚在渥太华出席当地华人社团举办的“庆祝中加建交53周年暨庆祝中华人民共和国74周年国庆、中秋思故乡”文艺晚会时表示,中国驻加使馆将继续推动增加中加两国之间的航班,便利大家回祖(籍)国团圆。 据中新社10月2日报道,丛培武在致辞时介绍了新中国成立74年来取得的发展成就,以及目前中国经济发展稳健向好的基本面。他并表示,实现中华民族伟大复兴是海内外中华儿女共同的梦,希望大家携手同心、勇毅前行,为共圆中国梦谱写新篇章。 丛培武再次呼吁加方应与中方相向而行,秉持相互尊重、求同存异精神,推动两国关系重回正轨。 据报道,在新冠疫情发生前,中国与加拿大之间每周直飞航班数量有逾百个。目前平均每周仅有10个,距疫前水平仍有较大落差。这导致两国间直飞航班票价居高不下。航班少、票价高,对于包括旅加华侨华人在内的民众而言,正成为往来加拿大与中国之间的一大障碍。 前段时间,一直有消息称,从9月28日起,加航温哥华直飞上海的航班将从每周4班增加到每周7班。 可是时至今日,该计划也并未落实,这也就意味着,加拿大直飞国内再一次增航失败了...此外,海航和川航也多次有传言称有加拿大直飞的航班复航,但到现在也并没有落实,官方更是没有给出任何的回应。 一夜之间,中加机票价格行情骤变,瞬间暴涨至$2000加币以上,比疫情期间还要疯狂。 这是10月末加航经济舱直飞的价格,$2142。如果小编没有记错的话, 今年3月核酸相关政策解除之前,机票价格也就$1800。现在,直冲$2000+,怕不是疯了?! 11月末,加航经济舱居然要$1842。 12月,更疯狂,因为有圣诞、寒假和新年,机票价格再次飙回$2000。 小编保留了之前写增航时查询的票价截图。可以看到,在当时传出增航利好的消息时,9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。 小编因为帮父母查过机票,也清楚的记得,当时,11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210,并且12月和1月会继续回落到$1100左右。 然而,现在要想回到这个价格,简直是痴人说梦。因为现在显示的明年春季的票价,都不会跌到这个程度。比如查询1月初的机票,$1552。 1月30号有一班特价票的航班,只要$1182。 但是很快,2月1号,这个价格又回到了$1362。 2月4号,再次暴涨回到$1552。 整个2月份,票价都在$1500徘徊。 相较之下,中美增航的局面倒是格外的喜人,航班数量可以说是大幅增长。 根据微博博主@北美票帝透露,美国交通部已于9月26日批准中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空的新航季申请,其中包括了中美增班,自2023年10月29日执行。中方每周可执行24个航班,中美将共计可执行每周48个往返直飞航班,约占疫情前的15%。 其中,@中国南方航空已经向DOT提交中美冬季航班计划表,并且南航正在积极准备复航:1. 每周一/三/五/六执行CZ327/328广州白云往返洛杉矶;2. 每周四执行CZ699广州白云-纽约肯尼迪,每周六执行纽约肯尼迪-广州白云。3. 新增每周六CZ659武汉-旧金山,每周日CZ660旧金山-武汉航班。 而@中国国际航空也已经向DOT提交了中美冬季航班计划表,计划如下:1. 每周日执行CA987/988北京首都往返洛杉矶;2. 每周二执行CA769/770深圳宝安往返洛杉矶;3. 每周五执行CA983/984北京首都往返洛杉矶;4. 每周一/三/六执行CA981/982北京首都往返纽约肯尼迪(回程经停洛杉矶);5. 每周三/六执行CA985/986北京首都往返旧金山航班。 与此同时,美国航司也表示,将在10月后陆续增班。达美航空表示,从10月29日起,他们计划将现有的西雅图-上海航班增加至每周7班,将底特律-上海增加至每周3班;自2024年3月起复航洛杉矶-上海,频率为每周4班。美联航的计划则是,从10月1日起,将旧金山-上海航班从每周4班增加到每周7班;自11月起,恢复旧金山-北京航班,频率为每周7班。自2024年1月起,美国航空计划将现有达拉斯-上海航班增加至每天1班。 当然了,票价也是和航班数量相挂钩的,一般来说,如果航班数量比较稀少的话,那票价必定也是水涨船高。 |
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