据央视新闻,记者从民航局了解到,2023/2024冬春航季,中美直飞定期客运航班有望从目前的每周48班增至70班,这将为两国人员和经贸往来提供更多便利。 第一财经消息:当地时间10月27日,美国交通部发布最新通告,批准了中国的航空公司可进一步增加中美直飞航班。 就在上个月,中国航司刚刚获批将中美直飞航班增加到每周24对,此次美国允许在11月9日起进一步增班到每周35对,中美航线票价有望进一步下降。 据报道,美国交通部在决定中提到: • 在对当前市场评估后,美方认为,继续增加中美直航符合公众利益。 • 允许自2023年11月9日起,中方航司每周执行最多35对中美直航客运往返航班。 • 重申其目标是"改善环境,使双方航空公司能够充分行使其双边权利,保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会"。并“希望与中方保持持续、富有成效的对话,以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标” • 在此目标下,希望在2024年北半球夏季时,进一步正常化中美航班。 从时间线上来看,中美航班近期走向还是非常积极的! 从2023年9月1日开始,中方航司允许将一周12对中美直航提升至一周18对中美直航。 从2023年10月29日开始,中方航司允许将一周18对中美直航提升至一周24对中美直航。 从2023年11月9日开始,中方航司允许将一周24对中美直航提升至一周35对中美直航。 中国民航局27日宣布,2023/24年冬春航季将自10月29日展开,一路至明年3月30日。据报导,目前执飞中美往返航班的中国承运航司主要是国航、东航、南航和厦航。 国航表示,将于11月1日复航北京-旧金山的直飞航班,每周三、六两个往返航班。东航方面表示,10月29日恢复运行上海浦东-旧金山航线,每周五、周日运行。南航方面表示,冬春航季集团将陆续恢复广州—武汉—旧金山航线。 过去三年受疫情影响,中美航班大规模削减,根据去哪儿网的大数据分析指出,现在的航班量与2019年航班量还有较大差距,在疫情前,中美之间每周的直飞航班量超过300班,目前的航班量只有疫情前的十分之一,大量旅客往返中美还需要通过中转。 但短期内做出第二次增班调整,说明中美之间还是有继续增开航班的倾向性,“对两国之间的客流往来很有意义”。 目前,中方航司每周执行18对中美往返直飞客运航班,10月29日起可增加至每周24对,其中国航每周8对,东航每周7对,南航每周6对,厦航每周3对。 而在疫情前,执飞中美航线的还有海航,川航,首都航空等更多中国航司,中国航司获批继续增加中美航班到35对后,他们能否能够获批恢复中美航班值得关注。 11月9日前,中方航司需要向美国交通部提交具体的航班申请计划,待中国、美国两方的监管机构批准后方可执行。 内地城市中,从上海起飞的中美航班数量最多,其他起飞城市还包括北京、广州、深圳以及厦门。洛杉矶是直飞中国内地最多的美国城市,其他美国城市目的地还包括纽约、达拉斯、旧金山、底特律以及西雅图。 根据第三方出行数据APP“航班管家”数据显示,2019年期间,当中美直飞航班在淡季时,往返两三千元人民币就能买到。而过去三年受疫情影响,中美航班大范围削减,美国单程回国机票含税价超万元,高峰时期更是一票难抢。此后,中美航班一直处于逐步增班的阶段。今年来,多项政策发布和表态,为中美航班的进一步增班释放了积极信号,中美航班票价或将迎来进一步回落。 不过这样的价格即将成为历史,对于往返美中两国的民众来说,最难的日子已经过去了。 在去哪儿平台上,上海-洛杉矶的机票价格由年初的1.5万元人民币,降至暑期1万元人民币,9月降至8000元人民币左右,目前查看11月价格已降至7000元人民币。 而在两周前,南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上,放出低至4000多元的含税票价,已经接近疫情前的低位。 除了中美航线陆续增班外,今年以来其他国际客运航班也在持续恢复。 据民航局方面在10月27日的发布会上介绍,新航季共有116家航空公司的每周13004班客运航班计划申请获得批复,涉及65个境外国家,航班计划量约为2019年冬春航季的70%。 不过也有网友哀嚎,“加拿大这苦寒之地到底啥时候能恢复啊?” 其实,中加航线也传来好消息。 根据@加拿大航空公司官方微博 官网及排班系统,12.13-2.9期间加航新增每周三班的温哥华香港往返(AC21/22),使用波音787-9执行,至此加航温哥华香港直航在该段时间内达到每周10班。 新增的三个直飞航班为每周三、五、日。晚上23:15温哥华起飞,到达香港为当地时间早上5:30。 也就是说,每周三、五和日,加航将有两班温哥华直飞香港。 目前,加航官网搜索到春节前后几天直飞香港的航班机票,价格保持在1400加元左右,与新历年期间的票价对比,略有下降。 |
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