罢工在加拿大不是什么稀罕事,但关键岗位的罢工,却会导致严重的后果,比如先前差点出现的边境工人罢工、此前的货运罢工导致包裹延误等等。 怕什么,就又来什么:被华人网友们称为“全球最差带国旗航空公司”的Air Canada加拿大航空,最近表示“有可能在数周内罢工”。尽管代表加航飞行员、雇员的工会和加航都表示正在努力进行谈判,但如果僵局继续,他们别无选择。 从今年1月到6月,加拿大航空和航空飞行员协会(ALPA)已经进行了好几轮谈判,在6月底开启了为期60天的磋商期,接下来是冷静期,持续到9月份。加航的员工正在进行关于是否罢工的投票,投票将于8月22日结束。如果罢工,加航员工、工会都表示会遵循《加拿大劳工法》。 9月份虽然不是旅游旺季,但却是很多新移民、留学生登陆加拿大、返回加拿大的时候。如果加航因为罢工导致航班取消、大面积延误的话,那造成的混乱可想而知。为什么罢工?人人都猜得到加航罢工是因为什么?人人都猜得到:钱。工会主席Charlene Hudy在接受《环球新闻》采访时表示:“加航的飞行员需要公平的薪酬、体面的退休福利和切实的生活质量的改善。” “但高层不愿意听取这些迫切的、合理的需求,我们曾经取得了一些进展,但现实却是我们正在一步步接近罢工。”“加拿大航空在一些关键问题让不愿意让步,让谈判不顺利”,Charlene表示。但加航官方的说法却是“一切都很积极,只剩下几个问题需要达成协议,争取在几周内完成。” 加航还许诺“至少在9月中旬之前,加航会照常运营,一切都照常,确保不影响暑假末期和开学期间人们的出行。”收入远低于美国同行,罢工很合理?尽管旁观者们在每次遇到罢工的时候更倾向于谴责罢工者,但此次加航罢工,一些飞行员表达的罢工理由,却让人觉得罢工确实也合理。 Charlene Hudy通过和一些加航飞行员交谈得知,他们的薪资水平大约只有美国航司同资历的飞行员的一半、甚至不到一半。就算美加的工资待遇确实存在差距,但也不该差距如此大。卡尔加里的航空分析师Erickson直言:“我觉得加拿大的航空界正在发生危机,因为越来越多的航空公司正在罢工、或是酝酿罢工。加拿大航空业好不容易才从疫情的阴霾中走出,但情况似乎变得更令人担忧。” “加拿大飞行员们总爱跟美国的飞行员比,然后灰心丧气地发现他们无论是薪资待遇还是福利水平,都和美国飞行员相去甚远,有怨念是很好理解的。”西捷罢工,让加航飞行员想要效仿?《环球新闻》认为,此次加航飞行员的罢工是受到了西捷航空 Westjet罢工的影响。西捷航空在今年7月的加拿大国庆长周末期间举行了大规模罢工,扰乱了10多万旅客的出行计划。 此次罢工只维持了2天,但还是导致800多趟航班被取消,一些加拿大人的出行计划直接被中止,损失惨重。但此次罢工还真的有效果:7月21日,西捷航空批准了一项新的集体协议,航空机械师协会(AMFA)主席Bretr Oestriech表示:“未来5年西捷机械师的工资福利都会上涨。” 在工会看来,航空机械师对于航空公司的价值不亚于飞行员,因为他们能确保每一架飞机能够安全运作、安全飞行、每一架飞机都能得到良好的维护。除了加航、西捷航空外,加拿大的Lynx Air等公司同样近期有过罢工行为,危机似乎真的在蔓延。航空公司的糟心事还有其他,比如供应过剩、燃料成本高、新飞机接收延迟等等。此次罢工,“巩固”加航垫底地位?对加航不满的人,在看到此次罢工消息后不禁感叹:加航的“垫底地位”看来要被巩固了。这可不是一句气话,因为在今天春天进行的一项大型民意调查中大家发现,加航确实是北美最差的航空公司之一: 在经济舱体验方面,加航排名倒数第三,而倒数第一第二的精神航空和边疆航空都是廉价航空公司,而加拿大航空可是“载旗航空”。JD Power旅游部门负责人Michael Taylor指出了加航的问题:“票价比廉航贵很多,但实际体验却和廉航区别不大,无论是准点率、飞机上的配备、空间还是服务。” 目前的加航在人们心目中是披着大型航空公司外衣的廉价航空,服务和硬件都跟不上。这下好了,连飞行员都不满薪资待遇要罢工了,加航的形象看来是无法扭转了……信息来源:CTV News |
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