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卑诗省长简惠芝（Christy Clark）周一宣布，五年内投资7亿元建设卑诗交通运输，为到2020年期间扩大亚太门户的贸易量打基础，被称为“亚太门户II”。这是省府250亿元 交通运输大计的投资，但新民主党NDP批评此举毫无新意，认为计划没有说清楚是否为新拨款。此计划涵盖卑诗主要交通要道、铁路、港口与空运航道等，省府将拨款1亿元扩建这些交通运输设施，而整个庞大的建设项目开销达250亿元，剩下的部分由私营企业投资。
简惠芝当天仅仅是公布计划，细节需要在未来几个月内透露，包括哪些私营企业将投资加入，项目何时完成等。省府将投入10亿元，包括周一宣布的7亿元，与以前已经公布的其他项目，比如Prince Rupert公路铁路通道等，其他240亿元来自私营企业的投资。这笔巨额投资中，180亿元将用在管道与天然气工厂修建上。28亿元用来扩建国铁与加太平洋铁路，3亿至11亿用在扩大煤矿运输容量建设上，38亿元花在提高卑诗港口货运量上等。简惠芝在温哥华贸易局的中餐聚会上，称赞此计划引用私营企业资本是高超的一招，并呼吁贸易局成员支持卑诗自由党，在2013年的省选中胜出。
贸易局餐会后，简惠芝无视有近十家媒体在场，就迳直奔一秘道离开，尽管有媒体跟随其后也不回答问题，。其新任新闻官Sara MacIntyre有意阻拦媒体的跟踪，说自己还没有与简惠芝说话，只是简惠芝太忙，无暇回应媒体提问。兰利市长法斯本德（Peter Fassbender）告诉大纪元，他认为简惠芝此计划是为社区未来着想，是“积极正面的”，。这类交通运输计划通常两年制定一次，他认为发展交通运输业得到的好处，从长远角度就能够看到，所以他认为是盈利之举。
NDP批计划缺乏新意
反对党新民主党NDP交通评论员白恩赫（Harry Bains）认为，简惠芝此交通大计毫无新意，完全是金宝尔旧计划的翻新版，同时他希望简惠芝对计划不要含糊不清，没有说清是否与先前项目重复。白恩赫表示，省府将在五年内投入7亿元拨款，却没有说是否为新拨款，而此计划却是一个翻新的旧项目，他认为简惠芝的宣布中含糊其辞。不过，他也认可简惠芝引进私营企业的资金，是一个积极举动，只是将金宝尔的旧计划翻出来令人失望。
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