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联邦政府安排价值数百万元的广告宣传活动，以化解媒体对北方门户输油管计划的负面报道。另外，沿岸第一民族议会指，加拿大安桥公司（Enbridge Inc.）提出使用双层船壳油轮运油计划，不能确保防止发生漏油事故。
加通社根据《知情法》（Access to Information Act）所获文件显示，政府一年前提供广告公司文案指，政府计划立法赋予联邦内阁可否决国家能源局对项目批准建议，以及限制公众参与听证会等，都受到广泛批评。
另一方面，来自美加近200个环保专家昨天参加省环境厅在温市举行的论坛，探讨如何预防油管漏油，以及设置漏油应变计划。
省环境厅长莱克指出，省府律师上周结束对相关公司交叉提问后，仍有很多问题没答案，省府需要更多有关如何防止北方门户输油管出现泄漏意外的资料。他说，计划的支持者，未能证明一旦发生泄漏意外，可及时赶赴内陆发生漏油的偏远地方，或打捞沉没的油轮。
最佳政策是高透明度
能源巨擘康德摩根副总裁哈登在会上指，该公司输油管于2007年本拿比发生的漏油事故后，已加强海上及空中监控漏油，相信可确保油管安全。该公司正计划斥资50亿元，扩建跨山输油管，以配合亚洲市场的需要。
加拿大能源管道协会主席肯尼表示，对于环保组织反对北方门户输油管计划，最好政策就是维持政策透明，并加强合作，才可化解公众疑虑。
沿岸第一民族议会指出，加拿大安桥公司提出使用双层船壳油轮运油计划，不能确保防止发生漏油事故，尤其是在变化莫测的卑诗海域上。
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