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为节约能源倡导环保，同时更是为了振兴加拿大工业发源地——蒙特利尔港的经济，蒙特利尔市有意在蒙特利尔老城恢复已撤除五十年的有轨电车线路。4月12日，蒙特利尔市市长Gerald Tremblay表示，市政府正在研究港口改造计划。据悉，这一计划的主要内容是，首先，在三年内耗资一亿元，将Bonaventure快速路改造为商业大道，目的是从市中心向南延伸出新的经济区，吸引更多投资者和旅游者；第二步是在2011年至2015年，耗资八亿元将市中心在Bonaventure通过南岸Victoria桥和Champlian桥的入口向北移至Techonopar科技园区，在市中心修建地下隧道通往该入口。
在实施这两个计划中最引人注目的是，蒙特利尔重新修建于1959年时废弃撤除的有轨电子线路，减少市中心温室气体的排放，活跃市中心的发展。
计划中的有线电车线，南至老港的de La Commune街，西至Peel街，东至Berri街，起点和终点都在Saint-Catherine街上，西面终点在Dorchester公园附近，东面终点则在Berri-UQAM 地铁站附近新的UQAM教学楼附近，都与地铁绿线相连联（见图）。目前，蒙特利尔港务局建议的有轨电车线路约长4.5公里，沿途将设至少十五个车站，方便游人随时下车参观购物。据港务局执行总裁Jacques Cote透露，联邦政府将对此计划的实施给予支持。市政府计划于今年5月初由Rosemont区区长Andre Lavallée向公众公布有关细节。
至于为什么会把起点设在Peel街，专家指出，Peel街较为宽阔，不用进行更多拓宽便可容纳电车轨道的修建，从该站往南不远处就是Center Bell，电车可以穿过金融区到高等技术学院(Ecole de technologie superieure)，对于振兴该地区的繁荣有积极的作用。
不过，Jacques Cote称，目前线路的规划还没有最后定案，有人还建议将起点设在皇家山下的Parc街，终点设在老城的Notre Dame；也有建议将起点设在Lachine运河，终点设在Peel Basin的Jean-Drapeau公园。有关专家仍在研究和讨论，有关电车线路的投资预算还不得而知，唯一可知的是，Peel街至Berri街的线路是几个方案中投资最少的，不需要对沿途的道路进行更多改造或建造辅助桥梁等。
市长Gerald Tremblay希望该计划成为2009年蒙特利尔市选时吸引选的一个重要筹码。
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