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根据CIBC的推算，即使假设平均油价是70美元一桶，联邦政府和亚伯达省、沙斯卡其旺省和纽芬兰省政府年度财政收入都将减少100至130亿元，其中联邦政府的损失约为50亿元。 原油价格大跌的影响可谓无远弗届，对亚伯达省的油田、多伦多卑街金融公司高层，一直到街角的加油站，无不受到此次油价暴跌冲击，更有指影响将扩至2015年，因此最近有50位财经新闻记者和编辑参加的加通社2014年度最重大经济新闻评选活动中，有一半人选择原油价格暴跌事件。
原油价格在今年在6月时达到107.26美元的2014年最高价位，从那之后便因原油生产量持续增长，欧洲和中国经济成长放缓导致需求下降，促使油价一路螺旋形下跌。而且在面对美国页岩原油产量快速增长挑战状况下，石油输出国家组织（OPEC）11月下旬开会依然决定继续维持现行的产量，拒绝以减产刺激油价回升，更令油价跌势加剧。 至12月底，作为北美原油价格基准的西德州中级原油价格下跌至上次经济危机以来的最低水平，30日的收盘价为每桶54.12美元，亦即从6月迄今跌幅已将近50%。 从消费者角度观察，原油价格下跌和随之而来的汽油价格下跌，在很大程度上说是好事。油价追踪网站Gasbudy.com本月稍早时说，全加平均汽油价格四年半来首次跌破1元关口。 汽油价格便宜对消费者很有好处，根据CIBC的计算，在消费支出中，约有5%直接用于以原油为基础的燃料，原油每下跌2元，即令汽油零售价格下跌约1分，因此仅汽油价格下降，就为加国消费者节省了100亿元。 可是几家欢喜、几家愁，在普通民众乐见油价大跌的同时，加拿大的联邦政府和盛产原油的省份政府，以及原油生产商却愁眉苦脸。 在加通社举办的2014年度最重大经济新闻票选活动中，获第二多选票是加拿大的英桥公司东线输油管、加拿大输油管公司（TransCanada）的基石XL输油管面对巨大挑战。
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