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中国媒体将其称之为「本山效应」。因早在2009年，中国著名喜剧演员赵本山便以2亿元人民币的价格购入庞巴迪公司生产的「挑战者」公务机。有媒体报道称，该年9月，赵本山因心脏病发作入院治疗，其间曾问身边人：「我是不是作大了？这飞机能退吗？」得知退订可能的金额损失后，赵本山放弃了。2010年4月，这架能乘坐17人的公务机落地沈阳，得名「本山号」。 然而，进入2014年，赵本山再度走上风口浪尖。缺席三级文艺座谈会和家人的移民风波，都让他疲于应付。 他身边的朋友表示，赵本山表态，只要国家需要，身家都可以捐，包括这架给他带来荣耀和流言的私人飞机。 赵本山的例子在前，不少国内富豪对买私人飞机一事的热度有所降温。 据美国汉威联合（Honeywell）公司统计，2013年，42%的中国富豪受访者表示有采购计划，这一比例今年降至29%，但仍高于全球23%的平均水平。 四川商人贱价转让 一名四川企业董事长11月退掉订购的私人飞机，报道引述这名董事长的助理表示：「最近因为觉得订购私人飞机太高调，加上赵本山的例子在前，我的老板决定退掉。为此损失大概有7位数吧。」广西柳州某集团之前订购的一架价格为3,000万美元的庞巴迪850也放出消息，愿以亏本1,000万美元的价格「贱价」转手。 其实，自去年开始限制「三公消费」，公务机市场就迎来了寒冬，公务机订单的违约率大幅增长，客户取消或者推迟交付的案例在中国屡见不鲜。 一位业内人士告知《重庆青年报》记者，今年4月在上海举行的亚洲公务机展上，共成交88架公务机、直升机，「这基本就是今年国内的订单总量。而我们预估，其中将有三分一会出现退订。
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