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今冬油价持续下跌，对每日需要驾车出行的人士来讲的确能够节省不少油费，就连自驾车出行旅游的人也多了起来。但有华裔“的士”司机在乐见成本降低的同时，亦对未来经济的发展产生了担忧，毕竟经济的好坏是决定人们是否肯“掏腰包”打车的关键因素。 周末往往是的士司机生意最好的时候。从事出租车行业约20年的谭先生昨日忙碌了一早上之后，正准备休息一下享用午餐。他告诉记者，现时的油价几乎是他从业以来最低的价位，每天最多能够省下20元的油费，“这样起码一顿午餐的钱就有了。”他笑?说道。 的士行业冬天生意好，夏天生意差，谭先生预计油价一时间很难回升，若2015年夏天油价继续保持低价的话，对的士司机来讲压力就没那么大。但与此同时，他还是很担心加拿大的经济会因油价下跌而走下坡路。  的士司机谭先生昨日与记者交谈当中。（李敏摄） “我做司机这么多年，生意最差的一次就是金融危机的时候，很少有人愿意搭的士。”谭先生继续说：“的士这个东西，是人们口袋里有闲钱的时候才愿意享受的奢侈品，经济差的时候大家都想省钱，就算天冷也可以忍忍，不像有钱的时候，不愿挨冻就打车。” 正因为如此，谭先生在希望油价继续低企和经济稳健之间，还是选择了后者。“就到2015年年底吧，油价也该回升正常了。”他补充说道。 在士嘉堡Sheppard Ave.东路经营加油站的杨婷婷表示，油价下降令致油站的销油量增加，向油公司购入汽油时的价钱亦因销量增加而更低，此外，司机加油后亦多了购买其他的物品，油站生意多了，利润亦更佳。她希望油价能进一步下调，那经营者便更开心了。 另外一名从事教车行业的张师傅，虽然同样以驾车为生，他却感觉不到油价下降对自己的生意带来的好处，反而因为联邦政府削掉技术移民后，学车的减少了，令他生计受影响。 他说，虽然油价下降，但是教车费并未因此下降。原来，随?省政府对加强对教车行业的管理，教车师傅所要支出的费用愈来愈多。又因为近年来移民政策的变化，华裔教车行业的生意愈来愈难做。 张师傅解释说，教车行业的保险贵，车辆的保养费用又高，每日赚到的先要保证抵消这些开支，剩下的才能算是收入。油价虽然降低了，但冬天学车的学生更加少的可怜，很多教练连这些基本开支都应付不了，更别谈从中受益了。 他说：“自从技术移民被削掉之后，我们的学生几乎少了一半，剩下有不少是国内来的投资移民，但他们个个都是在国内有?多年的开车经验，往往只需要跟我们学几个小时补习就行了。”
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