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3. 哪种机型最安全？ 总体上，所有同级别的机型都须符合同一安全标准。如果某一机型发生一起或多起事故而引起安全方面的质疑，主要发达国家的民航管理部门通常都会要求相关机型进行排查。例如，在上世纪七八十年代的美国，风切变引发的几起致命空难促成了许多改良，包括在飞机和地面上的风切变探测系统，以及对机组人员的训练，都降低了同类事故的风险。 从该网站列出的各机型事故列表来看，波音、空中客车也好不到哪里去，而空客A380入役8年还没有出过大事，空客A330和A340虽有几起事故但幸无人员伤亡。 4. 乘客最有可能碰到的紧急状况是什么？ 对每一个事故来说，都可能发生几十种、甚至上百种意外情况。对于乘客来说，你最有可能不得不做的事（注：在统计学意义上），就是使用逃生滑梯撤离飞机，或者使用紧急氧气面罩系统。 在大多数情况下，疏散是作为预防措施；而机组人员发放紧急氧气面罩（有时是自动配发）也不意味着乘客面临巨大危险。 2005年法航一架A340客机在多伦多坠毁后起火，近300名乘客顺利从飞机撤离，是紧急疏散的成功例子。
2005年8月3日，法航一架空客A340客机在多伦多坠毁起火，297名乘客和12名机组人员顺利从滑梯撤离。图为飞机残骸。（DON EMMERT/AFP/Getty Images） |
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