国际油价狂降 为何我们几乎无感？

加拿大人一直面对着这样一种现实，整个国家每时每刻都在遭受汽油价格的困扰。当人们站到加油泵前面的时候，除了Tim Hortons、冰球和加拿大人联队之外，剩下的就只有“人为刀俎，我为鱼肉”的这种挨宰的感觉了。

最近一段时间，国际原油价格与人们购买的普通无铅汽油价格之间的那种关联的断裂，遭到加拿大的强烈指责。的确，加拿大的汽油价格是应该受到指责的，因为它一直不合理地处在高位。原油是所有精炼燃料的基础，如果原油成本下降，那么汽油价格也应该理所应当地下降相等的比例或数额，否则，就是在榨取人们的血汗。

有一组原始数据，似乎可以证明，现在的汽油价格是一种大规模的“敲竹杠”行为的表现。去年7月份，美国西德克萨斯中级原油（West Texas Intermediate，WTI）售价达到了每桶103美元的高峰，但自此之后开始下跌，到上周末，已经跌到了每桶不足50美元，跌幅巨大，达到52%。然而，与此同时汽油的价格，仅从全国平均每升1.4元，跌倒了目前的每升1.08元，下降幅度仅有23%。所以说，那些认为自己在加油泵前被痛宰一刀的人的想法是正确的。

在加拿大的每升汽油中，原油成本在总体价格中仅占到令人惊讶的一个很小的部分。在美国，原油成本在汽油成本中占去了大约一半的比例。但是，加拿大有比美国更高的税金，安大略省每升汽油中有28.7分，温哥华每升汽油中有42.17分（HST或GST不计算在内），所以，当媒体新闻在连篇累牍地报道原油价格一路走低的时候，加拿大的汽油价格却没有受到多少的影响。

但是，这并不等于说，加拿大的这种像高利贷盘剥一样的汽油价格不受全球经济的影响。实际上，根据汽油价格网站gasbuddy.com的资深石油分析师、价格预测网站tomorrowsgaspricetoday.com的创建者、在安省Pickering-Scarborough东区担任了18年议员的Dan McTeague的说法，最大的问题之一，是原油和精炼汽油都是由国际市场来定价的，举例来说，加拿大西部的炼油厂可能将自已的原油成本定价在WTI当前的每桶50美元价位上，但在东部的炼油厂，因为他们的大多数原油都是需要进口的，所以他们支付的成本价格是布伦特原油价格，每桶为60美元。

McTeague表示，整个过程还会因为各家炼油厂会根据纽约NYMEX交易所设定的未来价格来销售自己的最终产品而变得更加复杂。另一方面，随着加元贬值的速度又超过了原油价格下降的速度，所以，尽管原油成本持续地螺旋型下降走势，但加拿大的汽油价格却一直高高在上，就不会令人感到那么惊讶了。

让情况变得更加糟糕的另外一个原因是，加拿大除了要按照世界石油市场价格来付款之外，还要看美国人的脸色。加拿大所需汽油中的一个很大的部分，每天大约为415,000桶，或是加拿大总体消费量的六分之一，是从美国进口的，之所以这样主要是因为，有相当一部分的大型石油企业，没有对加拿大的炼油厂进行升级改造使其达到现代化的环境标准，而是选择了将这些炼油厂关闭。这就意味着，当美国炼油厂因为暴风雪、飓风或罢工而减产、停产的时候，加拿大的汽油价格也会随之上涨。

目前，普通汽油的国际批发价格仍仅为每升61分，远远低于零售商在加油泵上向消费者收取的每升106.9分的价格。

在安大略，省长Kathleen Wynne领导的自由党政府不久前给每升汽油增加了14.7分的成本，还有据报道称，该省政府正着眼于在汽油价格中更进一步增加碳排放税（carbon tax）；在联邦，情况只不过略好一点点，总理斯蒂芬·哈珀领导的保守党政府，也在汽油价格中增加了每升10分的税金。但即便如此，将所有这些税金都计算在内，汽油成本也仍然仅为85.7分每升，应该说这个价格已经是很高的了，但与贪婪的106.9分相比，却仍然有20分的令人咋舌的差距。

2015年1月末，在多伦多以及加拿大其他一些大城市，各石油公司纷纷上调了自己旗下加油站的利润率。这些公司认为，因为汽油价格正在下滑，原油价格降至底单，所以消费者不会注意到这些。McTeague指出，这些主要石油公司这样做，等于是自己给了自己额外的1分钱利润。

McTeague指出，在1997年的时候，大石油公司可以从每升汽油中赚取2到3分钱的零售利润差额，其中的原因，是这些大型的石油集团，在当时都是通过强力挤压个体加油站并使其关门停业的做法来获取利润的，可以说，这些石油巨头成功了，因为现在在加拿大的大城市中，几乎已经找不到那些夫妻经营的小加油站了。现在，这些石油公司巨头几乎已经垄断了加油站的经营，因而也就可以毫无顾忌、慷慨大方地从每升汽油中拿出钱来支付给自己了，换句话说，即使是当汽油批发价格正在下降的时候，他们也可以提升汽油零售价格。