一名斯高沙省的男子使用7.5万点飞行里数积分,换取一张从哈利法斯市飞往英国曼彻斯特市的机票,加拿大航空(Air Canada)则要求他额外缴付781元,当中的697元为燃油附加费,因而指责航空公司「抢钱」。 该名男子却指,航空公司开始徵收燃油附加费时,每桶原油价格高达100元,如今油价已回落至40元一桶,质疑航空公司滥收费用。 阿登(Geoff Ardern)原本订了机票,于今年初起飞,却碍于当时健康问题,被迫取消机票。其后,他使用飞行里数积分(Aeroplan)订了一张由哈利法斯市往曼彻斯特市的商务客位机票,再另加781元。这样一张商务客位机票的原价为6,300元,经济客位则为1,100元(或6万分)。当阿登翻看机票单据时,发现他额外支付的781元中,有697元属于税项及费用、附加费总项。他认为若697元属于燃油附加费,航空公司收取的费用未免太贵,更指责对方「抢钱」。 加航发言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)则表示,航空公司在2008年开始,将燃油附加费融合到基本票价内,但那只限于往来美、加两地的航机。 至于其他航机,加航最近已将原来的燃油附加费改成航空公司(carrier surcharge)附加费;其后,航空公司将有关费用融入航空运输费用之内。有关收费是航空公司向乘客收取,用以应付经常波动及难以预测的运作成本,当中部分收费多少是与乘客的飞行日子有关。 加拿大飞行里数计划的发言人普尔(Christa Poole)则表示,附加费的多寡须视乎航空公司本身,同时亦受航线及那种服务质素而定,通常由不足100元至数百元不等。 飞机乘客维权人士卢卡斯(Gabor Lukacs)认为,燃油附加费只是航空公司用来「抢钱」的名目,令人难过的是,航空公司可任意妄为。 但飞行里数积分计划的负责人Jean Mayol则辩护,加拿大所有会员计划都收取不同种类的附加费,费用均是由航空公司自行厘定,这情况绝非加航所独有。航空公司在收取费用时,需要遵从业内一些准则。他又提醒乘客,飞行里数积分计划分两级制,各有好处,其中一级,会员毋须缴付附加费。会员使用飞行里数积分换取机票时,应了解清楚两级的分别,再按自己需要换取机票。
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