蒙特利尔是一个行人友好城市吗？

蒙特利尔市政府执行委员会的交通事务负责人、Saint-Laurent 城区议员Aref Salem在自己位于市政厅的办公室内接受采访时表示，蒙特利尔市政府已经意识到了在给行人提供的硬件方面的欠缺。

Aref Salem说，魁省交通部已经要求蒙特利尔市政府在2017年以前将市内所有红绿灯都更换为符合现代标准的设备，尤其是将现有的机械红绿灯控制装置更换为电子控制装置。目前已经有800个红绿灯完成更换并符合标准，但是这些红绿灯旁边还没有配备专门给行人用的信号灯。

自从2011或是2012年以来，市政府已经逐渐开始安装一些配有倒数计时器的行人信号灯了。在2017年之后，市政府在完成对现有的机动车红绿灯的更新之后将会继续行人红绿灯的安装工作，上述提到的800个没有行人红绿灯的路口将会很快被修正。因此，从现在起到2018或是2019年，蒙特利尔市政府管辖下的所有带有红绿灯的路口应该都会配有行人红绿灯。

Aref Salem表示，自从2007年以来，蒙特利尔发生的致伤的交通事故数量减少了33%，而致死的事故数量减少了52%。这些数据涵盖了所有的道路使用者，包括汽车司机，当然也包括行人。

但是根据魁省汽车保险管理局（SAAQ）的信息，过去10年来发生在蒙特利尔的导致行人死亡或重伤的交通事故数量并没有并线减少。

当然，很多行人在过马路时并不遵守红绿灯的指示。但是，与目前流行的看法相反，行人无视红绿灯并不是交通事故的主要原因。

根据蒙特利尔交通运输局（Direction des transports de Montréal）公布的2014年报告，在蒙特利尔发生的机动车和行人相撞的交通事故中最主要的原因是“机动车在左转时撞到了遵守红绿灯指示、正常穿越马路的行人”。

由蒙特利尔市政府在2012年展开的一项问卷调查显示，90%的蒙特利尔人认为在路口安装带有倒数计时器的行人红绿灯会对提高他们过马路的安全性有帮助。

在2009年到2014年期间在蒙特利尔因交通事故死亡的行人数量为97人

2009年到2014年期间平均每年被机动车撞到的行人数量1285人

在蒙特利尔，一名行人在路口被撞的几率是一辆汽车的14倍。