近几个月来,航空公司超卖机票,乘客无法登机的案件屡屡发生。联邦政府方面透露,他们准备在今年春天提出新法案,处理这一问题。 据本地英文媒体CTV报道,超卖机票是航空公司的普遍做法。由于临起飞时总有旅客误点或改签,而航空公司为降低损失往往会多卖几张票,从而达到降低座位虚耗、提高收益率的销售目的。如果真有旅客挤不上飞机,航空公司则会给予补偿。 可是在近几个月来,由于超卖机票,乘客无法登机,同航空公司冲突的案件屡屡发生。就在周一(4月10日),在美联航从芝加哥前往路易斯维尔(Louisville)的班机上,一名已登机的华裔乘客由于拒绝腾出座位,遭到航警粗暴拖走,血流满地。事件引发人们广泛关注,各方纷纷对航空公司超卖座位﹑要求乘客让位表示不满。 在加拿大,这类案件也时有发生。早前,西北地区白马市一名女子提前两个月买好了机票,办理登机手续时被告知没有座位,如果要座位需要另外付费。最近,又有一对安省Port Perry的夫妇在登机被告知没有座位,结果他们的旅行被迫推迟12小时,造成数百元的经济损失。 周一晚些时候,加拿大联邦运输部长盖诺(Marc Garneau)的发言人罗伊(Marc Roy)透露,政府正在关注航空公司超卖机票,乘客无法登机的问题。他们准备在今年春天提出新法案,保护乘客的利益。 罗伊说,政府曾在去年秋天承诺,推出法案,就航班超卖机位给乘客造成损失﹑遗失行李等赔偿,设定“清晰”和“最基本的规定”。不过他拒绝透露,法案是否会给整个加拿大的航空业设立一个标准,或是提高赔偿款额,达到美国或欧洲的额度。 CTV试图就美联航华裔乘客遭航警粗暴拖走案,询问联邦运输部长盖诺的看法,遭到拒绝。部长只是表示:“我当然看到美联航的这个‘单独案例’,这也是为何我去年11月宣布,我们要为旅客权利制订规则。既然旅客预订了机票,就应该有某些权利。” 本国旅游者权益人士鲁卡斯(Gabor Lukacs)对联邦即将推出的这个新法案表示欢迎。他说,发生在美联航上的这个案子令人不安,它凸显有必要加强飞机乘客的保护措施。 事实上,对于航空公司超卖机票而无法登机的乘客,加拿大的保护措施还不如美国,而且没有一个统一的标准,基本上完全由各航空公司说了算。 就加航来说,超卖机票的赔偿额最高为800元,视乎延误情况,这还是2013年鲁卡斯将官司打到联邦运输管理局,才争取到的结果。 鲁卡斯希望,新法案能够规定航空公司超卖机票的赔偿上限,提高门槛到最多1500元,与美国看齐。 加航方面则评论,由于超卖机票而导致乘客被拒绝登机的情况“很少见”,而他们也会尽力避免这种情况。 |
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