一家由中国投资者支持的新公司——加拿大优势石油公司(Canadian Advantage Petroleum Corp.),去年1月从温哥华向中国大连运输了第一船加拿大石油。目前为止,该公司已经从北美分3批向中国运去了共200万桶石油,其中大部分是亚伯塔省原油。 加拿大政府一直在努力将亚伯塔省的石油运往国际市场,包括中国。但是,中国商人看起来不愿久等,希望尽快把加拿大原油运往中国。 据《环球邮报》报导,该公司有更大的目标,他们希望将来通过位于温哥华南边的Tsawwassen港口,一批就可以运出200万桶石油。 这些石油是通过金德摩根公司(Kinder Morgan Inc.)的跨山输油管(Trans Mountain pipeline),从亚伯塔省输送到卑诗省的。为了提高运去中国的石油量,加拿大优势石油公司正在悄悄地研究一个方案,就是将原油通过铁路运到温哥华地区,然后装船。 这方案需要获得政府批准;要面对卑诗省绿党的挑战,该党目前的领袖是气候科学家韦弗(Andrew Weaver)。更重要的是,该方案需要获得Tsawwassen当地原住民First Nation的同意。原住民最早可能会在6月份针对该方案投票。 事实上,加拿大政府一直想将更多亚伯塔省原油输往温哥华,以便销往世界各地。因为沿途原住民及环保人士的反对,一直没能如愿。直到2016年11月底,联邦政府才批出2个输油管项目,其中的“跨山输油管(Trans Mountain)”将使目前输往卑诗省的原油增加近200%,达到每天89万桶。不过,反对的声音仍不断。 坚持不懈追求加拿大石油 近几年,不断有中国投资者试图购买加拿大的企业,尤其是能源行业的企业。因为这些行业的敏感性,加上中资来源的复杂性,这些采购的审查,经常成为加拿大媒体的报导焦点。 加拿大优势石油公司的大部分股权拥有者是中国中天能源投资公司(Sinoenergy Investment Corp),该公司近年已投入近10亿美元购买资产及企业,其石油产量目前是每天5万桶,计划明年加倍。该公司在中国日照市拥有一个每天6.5万桶处理能力的炼油厂。该公司总裁胡海(Hu Hai,音译)在接受采访时说:“我们投资加拿大上游公司,希望将产品运送到我们的炼油厂,或在中国市场销售。” 不过,加拿大社会对于为本国石油寻找新市场的争论已经很激烈。中资公司希望通过铁路运输原油的提案,被认为肯定会引来很大阻力,因为所涉及的地区,已经因为金德摩根公司的跨山输油管项目吵得天翻地覆。 Tsawwassen前原住民首领贝尔德(Kim Baird)称,2015年底,原住民成员投票否决了在他们土地上的一个液化天然气项目。对于一个石油出口项目来说,要想获得通过,会很艰难。 加拿大优势石油公司的计划,是每天通过铁路运输18万桶原油。因为油轮运力高达200万桶原油,这样大型的船不能穿过温哥华港口,不能从现有的、位于本拿比的金德摩根公司输油管终端直接取油。Tsawwassen的港口面向开阔的海洋,适合这样大型的油轮使用。 虽然仍面对未知计划是否能实施的局面,加拿大优势石油公司表示,他们已经完成了一项可行性研究和早期工程工作,目标工程是一个价值6亿元的装油码头。 据《环邮》报导,胡海称,他所代表的中国投资者已经签署了一笔2亿元收购铁路运油公司的意向书;他们还计划在美国西北部购买储罐,可以在加拿大设施建成前使用。胡海承认,没有Tsawwassen原住民的同意,或没有联邦及卑诗省政府的批准,这项目都会搁浅。但是,他仍对该项目的前景表示乐观。
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