今天，铁路事故调查专家Steven Callaghan在法庭上作证时表示，如果火车手刹数量增加了一倍，并通过了制动效率测试，那么Lac-Mégantic的灾难就不会发生。
魁省警方在油罐车爆炸案发生后聘请了Callaghan帮助他们对火车事故进行调查。 星期二，Callaghan在证人席上描述了他在火车上进行的视觉测试，表明手刹没有应用到火车的73辆燃料车上。 今天，他又在这个证词的基础上建立了一个图表，通过数据计算来确定手刹能控制的车厢重量。 Callaghan是此案庭审以来的第27位证人。 2013年7月6日发生在魁北克Lac-Mégantic，造成47人死亡的油罐车出轨爆炸事件目前正被审理中。 事故中的三名责任人包括了当晚的火车司机Thomas Harding，火车运营经理Jean Demaître、以及铁路交通管制员Richard Labrie 均于2014年5月被捕，他们三个人每个人都面临47项疏忽导致他人死亡指控。三人的律师团队表示将做无罪辩护。 |
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