中国豪华汽车市场2017年销售成绩揭晓,前6月惨输的奥迪,12月创下6万8948辆“史上最佳单月销量纪录”,以全年销售59.5万辆成功逆转胜,保住30年连霸,让宝马(BMW)、奔驰(Benz,中国译奔驰)饮恨,跟宝座擦身而过。 欧系奥迪是最早进入中国市场的豪华车品牌,今年入市30周年,因为一开始就切入中国公务车采购,比2000年才开始大举进军中国车市的宝马、奔驰抢占先机,奥迪的豪华车龙头优势地位几乎牢不可破。 不过,2017年豪车市场却历经大洗牌的混战,奥迪几乎将宝座拱手让人。 先是2016年因为中国颁布“公务用车集中采购选用国产自主品牌汽车”规定,让奥迪“合资车”的市场垄断走入历史,当年销量虽然还有58.9万辆,大赢宝马48.2万辆和奔驰47.3万辆;不过奥迪销量增速下滑至3.6%,追不上宝马11.3%和奔驰26.6%,敲响警讯。 而2017年初奥迪加快成立第二家合资公司(上汽奥迪),没想到与最早合资的一汽闹翻,经销商也因自身利益问题无法聚焦销售和售后服务,奥迪前六月销量陷入低迷,并被奔驰、宝马超越。 在上汽奥迪风波尘埃落定后,2017年下半年奥迪急起直追,7月起重夺豪华车市场的销量冠军,不过前11月销量竞争,宝马以54.2万辆登上冠军,奔驰54万辆位居第二,但相差仅2000余辆,昔日龙头奥迪屈居第三,与宝马相差1.3万辆,与奔驰也差了1.1万辆。 不过意想不到是12月奥迪以6.89万辆的历史最高单月销量纪录完成大逆转,全年销售59.5万辆,大幅超越宝马、奔驰近5万辆的销售成绩,夺回豪华车老大宝座,蝉联30年连霸。 奥迪2017年反败为胜的关键,就是加速换代创新车型,锁定年轻化战略。但值得注意的是近两年销量成长最高的奔驰,进行的网络扩张策略。 奔驰北京高级执行副总裁李宏鹏透露,奔驰融入网络生态开启行销模式新转型,发展新零售的线下体验店,并运用大数据提供客制化服务,打造出以客户为中心,联合厂家、经销商新的生态圈概念。这让奔驰在2017年首度突破50万辆销售成绩,后势更看好。
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