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近日，美联航（United Airlines）宣布，由于航班上携带“情感支持动物”的乘客数量大幅增加（同比增长75%），该公司将收紧将这些动物带上飞机的规定。
从3月1日开始，美联航将要求携带“情感支持动物”的乘客提供证据，证明动物已经在公共环境中得到正确的行为训练，并承认对动物的行为负责，以及兽医为动物接种疫苗的证据。 乘客除了提前48小时向该航空公司提供通知外，还需要向医疗专业人员发送了一封信件。 无独有偶，达美航空也表示，2016年至2017年以“情感支持”作为理由，携带动物乘机的乘客增加了84%，这其中导致包括一名乘客在飞机上被狗咬伤的事件。 乘客们要求携带的动物们更是五花八门，不仅有乘客试图将自己的情感支持孔雀带上美联航飞机。 还有乘客投诉称想将自己的小仓鼠作为情感支持动物带上飞机，不仅被航空公司员工阻止，甚至威胁说要把她的仓鼠冲进厕所里去。 相比美国，加拿大的航空公司虽然允许乘客携带情感支持动物，但是也要求乘客必须提供来自精神健康医生或专家的证明，证明自己确实有对情感支持动物的需求，这样才能携带动物们登机。 加航只允许情感支持犬登机，但是西捷航空则允许包括猫咪，迷你马，猴子以及猪等动物登机，并表示对其他“不寻常”的动物要“视情况”决定是否允许，啮齿类动物和爬行类动物不能登机。 乘客权益活动家Gabor Lukacs表示，加拿大的航空公司有义务为残疾人士提供情感支持，除非某些动物确实对其他乘客造成困扰或伤害，但是他坚持认为，飞机上的情感支持动物一般不会造成多大破坏。 此前从萨斯卡通乘坐飞机至多伦多的Douglas Tompson说，坐在自己旁边的乘客随身带着一只这种情感支持猫，然后在飞机上和空乘们一起玩。但是对猫过敏的Douglas随后就出现了喉咙刺痛，呼吸不畅的症状。 虽然空乘人员给他服用了一些抗敏的药物，但是他之后的接近24个小时的两个航班中，依然感到喉咙发痒难受。 他向航空公司投诉后，航空公司没有任何赔偿的表示，只是告诉他下次坐飞机前可以提供一份有关他过敏的医生证明，这样就可以在下次他与猫同乘飞机时，为他和猫创造一个“缓冲地带”。 对此，Lukcas认为，一方是对动物过敏，一方是需要情感支持动物，两方乘客都需要治疗，但是不能随便把其中一方赶下飞机，这样是最公平的，因为所有人都有权乘坐飞机。 |
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