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蒙特利尔Saint-Laurent市长Alan DeSousa表示，现在延长橙色地铁线Côte-Vertu站至Bois-Franc火车站比以往任何时候都更迫切。
DeSousa说，这样就可以建立Bois-Franc火车站与地铁系统的直接连接。 他认为，建造一个地铁站和火车站结合的双车站主要是因为未来蒙特利尔轻轨系统REM发展的需要。 据悉，在建造REM项目期间将临时关闭Mount-Royal隧道。 他表示，首先在Bois-Franc站和Côte-Vertu站之间开设一条线路，这样可以大大缩短乘客从Saint-Laurent前往市中心的通勤时间。 Côte-Vertu地铁站和Bois-Franc火车站之间相距三公里，但几年前建成的地铁隧道覆盖了一半的距离，也就是说，两站地下只相差1.2公里。 目前STM正在隧道的尾端为新Azur列车建造车库，DeSousa希望借此机会直接延长隧道至Bois-Franc火车站。 DeSousa认为这项工程很简单，只需延长剩余的隧道距离即可。 目前蒙特利尔有几个地铁站和火车站一体的车站，例如Vendome车站。通勤者认为，这样的车站同样适用于Bois-Franc的情况。 一名乘客表示，此举将对每天乘坐火车再转地铁前往市中心上班的人意义重大。 DeSousa希望说服交通部长，在未来几年内把Côte-Vertu地铁站延伸到Bois-Franc火车站。
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