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“Jersey barriers”，就是水泥墩子，那种用来隔绝机动车道和非机动车道或者在高速公路上提供交通隔离的混凝土路障。
多伦多4·23惨案后，这些水泥墩子开始慢慢地出现在这座城市的大街小巷，尤其是那些人流大的，繁忙的公共场所，比如罗杰斯中心和联合车站——用来防止惨剧再度发生。 多伦多的城市工作人员表示，水泥墩子并非是用力保护行人的，但是现在来看也比什么都不做强。 水泥墩子是临时性的，多伦多市高级通讯顾问Jennifer Wing表示，联合车站的水泥路障未来会被永久性的物理安全措施计划所取代，“但是现在为了救急，只好把它们放在那里，”她说道：“永久性的安全计划未来会设计的与周围景观更为相称，而不是这样的。” 水泥路障真的有用吗？市民持怀疑态度 18岁的Sean Lee这些天都在Mel Lastman广场为4·23惨案的死难者守夜，但是他还不确定设置路障就有助于防止未来可能发生的袭击。 “这就是马后炮，难道未来所有袭击者都只会采取开车撞人的方式杀人吗？”他说道。 市民Keisha Johnson对于发生在周一的事表示很遗憾，“以后就不会发生同类型的袭击了吗？我不这么认为，”她说道。 设置水泥路障很普遍 前首席规划师表示不看好 2016年以来，全世界共有11起此类车辆袭击事件，包括纽约，尼斯，柏林，斯德哥尔摩，伦敦等国际大都市，袭击事件发生后，也陆续将水泥路障放置在街道上。 2016发生在柏林的圣诞市场袭击中，凶手驾驶卡车在路上横冲直撞，12人被撞死，48人不同程度受伤。 同年，发生在尼斯的汽车撞人袭击中，有86人被撞死。 2017年发生两起汽车袭击后，纽约市长宣布在该市接到安装数千个护栏，用以保护行人。 “（放置水泥路障）在某些地方能行得通，尤其是在欧洲，”多伦多市前首席规划师Jennifer Keesmaat解释道：“但是设置路障即不是我们城市的DNA，也不符合多伦多开放的身份，坦率的说，我不认为这会令我们更安全。” |
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