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加拿大广播公司（CBC）纪录片节目《第五团队》（Fifth estate）的最新调查发现，自过去35年以来，如果加拿大的校车配备了安全带，上万学生可能免于伤亡。
《第五团队》为期4个月的调查发现，加拿大运输部力挺的遍及北美的反校车使用安全带运动，很大程度上是基于1984年的一项研究。该研究显示，校车上有高靠背座椅，能起安全作用，而安全带不仅无益，还可能造成伤害。 CBC节目最新研究揭示，多年来联邦政府明明知道，校车使用安全带可以挽救生命并防止受伤，但一直向公众隐瞒。 对于10年前亚伯塔省乡村的致命校车事故的幸存着卡克拉克（Keenen Clark）来说，校车需要配备安全带似乎是理所当然的事情。 在2008年4月的一个有雾的早晨，一辆碎石卡车从后方撞上了一辆校车，将三名未系安全带的学生抛到了人行道上，当年14岁的克拉克被抛出校车，落到碎石卡车的后轮胎旁，头部受创，肋骨骨折，肾脏被压碎，脾脏破裂。他说，如果当时校车配备了安全带，他就不会被抛出去，他的朋友诺布尔（Jenny Noble）就不会丧生。 随后的联邦统计数据显示，自1984年以来，加拿大有23人、美国有269人死于校车事故，加拿大有10,480人受伤，美国受伤人数高达18万以上。 美国国家运输安全委员会和国家安全委员会等安全组织，现在已明确指出，校车使用安全带可以挽救生命并防止受伤。 在加拿大，联邦政府制定校车安全要求，各省负责执法和罚款。但无论哪一级政府都没有法律要求校车需要配备安全带。 在获悉《第五团队》的研究结果后，加拿大运输部的防撞研究负责人表示，安全带是改善校车安全的“良好的开端”。
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