这段时间回国机票相当便宜,海航飞北京来回机票600多加元,加航飞上海来回机票700多加元。(加航蒙特利尔飞上海只要728元,到北京只要769元,活动截止日期11月2日)。但据CBC的最新报道,由于相关规则改变,航空业面临成本急剧上涨的压力,也许再难买到如此便宜的机票。 CBC今天的报道说,国际海事组织( International Maritime Organization)正引入2020年燃料油硫含量限制规则,这项规则称为IMO 2020,它将要求海运船舶所用燃料中允许的硫含量从目前的3.5%减至0.5%。 加拿大CIBC银行分析师莫里森(Jon Morrison)表示,为了遵守这项新的规则,许多海运公司将改用柴油,加之海运业实际上也仰仗铁路和卡车运输,因此可能会导致市场对柴油史无前例的最强劲的燃料需求,预计柴油价格会上涨30%左右。 纽约Platts Oil的分析师Richard Joswick也有类似看法。他说IMO 2020实际上酝酿了至少10年之久,但最近几年才引起各国政府及业界重视,一般民众对其知之甚少。但这项规则改变却会影响到很多人。 这位分析师表示,取决于税率和其它因素,每升柴油价格可能上涨4-34%,在不同国家和地区差别会比较大,但这足以引起普通消费者的关注了。与此同时,上述规则改变也会影响到精炼油厂,它们也需要时间来适应政策变化,少则一年,多则两到三年。 上述规则改变不可避免地波及到航空业,柴油价格上涨,航空燃油价格也会随之上涨。实际上从2017年年初以来,航空燃油价格已经上涨约45%,加航和西捷航空( WestJet)已经为此调高了票价。 业界估计,上述规则改变会在未来15个月内对机票价格有影响。但迄今为止,加拿大全国航空公司委员会(The National Airlines Council of Canada)尚未发表评论。 该委员会是加拿大航空公司的联盟,包括加航,西捷,Air Transat, Jazz等公司,旗下航空公司拥有640架飞机,每年载客量超过7,000万人次,全职雇员人数有5万之众。
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