据CBC网站最新报道,加拿大运输局CTA(Canadian Transportation Agency)将推出有关航空乘客权利方面的新规定,对于延误、行李丢失或损坏,以及因超卖座位而被拒绝登机,航空公司要赔偿,以保护乘客权益。 CTA的这些新规可以归纳为: 一旦发生航班延误或取消的情况,航空公司要及时通过各种方式,包括电子邮件、短信等发出通知,并定期更新相关信息; 因航空公司自己的原因所造成的航班延误或取消,要对受影响的乘客给予赔偿。对大型公司而言,延误3到6小时最低赔偿为$400;6到9小时最低为$700;超过9小时至少要赔$1,000。此外,航班延误期间,要为乘客提供食品、饮料及电子通讯服务,比如免费的Wi-Fi; 由于超额订座或飞机定期维修等航空公司的商业决定而被拒绝登机,航空公司对此应提供赔偿,金额取决于延迟时间长短:若被延误6小时以上,乘客将获得$900的赔偿;若被延误6-9小时,乘客将获得$1,800的赔偿;若被延误9小时以上,乘客将获$2,400元的赔偿; 对于乘客行李丢失或受损,航空公司要根据情况给予赔偿,最高金额$2,100; 如果乘客上了飞机而停在跑道上被延误,若接近3小时,航班要为乘客提供正常使用的洗手间,适当的通风条件,食品及饮料,还有电子联系方式。如果时间超过3小时,飞机应该返回让乘客下机。如果航班当晚无法起飞,航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。 联邦交通部长Marc Garneau今天在渥太华的机场宣布了相关信息,称细节将会刊登在Canada Gazette上,希望加拿大人踊跃发表意见和看法。 这位部长还说,拟议中的新规发布之后,公众咨询会持续到2019年2月20日。最终法案预计会在明年春季通过,成为法律之后于明年夏天正式开始实施。 但加拿大航班乘客权益组织(Air Passenger Rights)的创始人卢卡斯(Gabor Lukacs)对CTV表示,大家还是别高兴太早!他说他并不看好CTA的所谓新规定,实际上加拿大并不缺规定,而是有了规定如何实施。 卢卡斯说,其实加拿大的大型航空公司,比如加航和西捷(WestJet)早就有类似政策和规定,但实际上实施起来困难重重,乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。 他不客气地说,就是CTA的这些规定也本来就是向着航空公司的,估计只会把事情弄得更糟。所谓的新规,不过是再给加拿大乘客一个耳光而已(“This is a slap in the face of Canadian passengers”)。 |
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