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标题: 中国大飞机除了外壳两翼全部技术组件出自美国 [打印本页]

作者: 928928 时间: 2015-11-2 18:15
标题: 中国大飞机除了外壳两翼全部技术组件出自美国

中国大陆国产大型客机C919日前首次亮相，被官方渲染的“具有完全自主知识产权”的这款客机，除了“机壳”等部件为国产，飞机引擎等关键系统均由美国等国外供应商提供，网民讥讽官媒“吹牛皮”。

11月2日，中国大陆首架国产大型客机C919在上海浦东商飞公司的基地厂房内正式下线。中共官方媒体称这款大型客机是标志性工程，“具有完全自主知识产权”。

C919客机是一款168-174座级窄体干线民用客机，于2008年开始研制，标准航程4075公里。
CCTV等官方媒体称，C919客机是“举全国之力，聚全球之智”，这让“中国成为世界少数几个掌握研发制造大型客机的国家”。

不过，据陆媒报导，由于该机的子系统，包括最重要的发动机以及各种飞控、导航、通讯等电子设备，绝大多数从美国等进口，再加上进度的延迟，使其在国内遭到一些诟病。

据报导，首架C919飞机安装的发动机，是由CFM国际公司研发的CFMLEAP－1C型号发动机，先后于今年7月和8月交付给上海浦东商飞公司。

CFM国际（CFM International）是由美国航空发动机制造商通用电气航空（GE Aviation）和其法国合作伙伴斯奈克玛（Snecma）的合资公司。

C919项目的国内供应商主要提供：机体中机身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、扰流板、机头、垂尾、平尾、机翼扰流片、前机身和中后机身、雷达罩。

除了上述CFM国际为C919客机提供航空发动机外，C919的其它关键技术设备绝大多数由美国相关公司提供，包括航天电子通信与导航系统、航电核心处理系统、大气数据系统、惯性／卫星导航系统、飞行控制系统、辅助动力装置、APU系统等，起落架由德国利渤海尔提供技术。

据报导，C919在干线民用客机领域，面对的最大对手是庞大的波音737家族。有分析称，如果C919加长机身，换上更强有力的发动机，可变身反潜机、预警机甚至加油机。

央视将C919称为“这是中国人自上世纪七十年代开始追梦大飞机的新的里程碑”。而大陆网民却嗤之以鼻，称1949年到现在新机的发动机和航电还多是舶来品，就一“壳子”两“翅膀”是国产货，技术含量这么低还吹牛皮。

1992年，前中共党魁邓小平主政时期，中国大陆的上飞公司与美国麦道签订合作生产40架麦道-90飞机的合同。但中美双方对合同理解不同而出现分歧。上飞组装生产的麦道-90飞机比直接进口美国原装飞机贵1000万美元，后来每架飞机由中共中央财政补贴800万美元，才卖给了中国民航。

1994年中美签订修改协议，购买20架份原材料、配套设备。按合同1998年应交付第一批4架麦道-90，但上飞的生产进度一再推迟，资金计划一再突破。1998年6月经评估放弃了麦道90专案，“同步停产”，最终麦道-90只生产了2架。上飞公司在麦道项目上投入的几十亿变成了无法转化为生产效益的“呆账”。

作者: q2006c 时间: 2015-11-2 19:24
地面上跑的还没整好，天上飞的就可想而知了。

作者: 快乐星期三 时间: 2015-11-2 20:14
考验国人的胆量与爱国程度的时刻到了，5毛和自干先飞。

作者: rgbvs007 时间: 2015-11-3 10:08
波音飞机公司的产品是全球采购，连机身和机翼都进口，你怎么不说？能把飞机零部件装进壳里就是设计制造，所有飞机公司都这样！模拟空中飞行的风洞试验成功了，飞上天就没问题。

作者: mtl514 时间: 2015-11-3 20:36
本不想对这个话题说什么。但是，有人对加拿大庞巴迪说三道四，还是说几句。中国这个大飞机业内都知道用的是庞巴迪C系列的技术标准，庞巴迪为了进中国市场不得以而出让之。

庞巴迪的商务客机在国际市场上举足轻重。如果中国行，那赵本山没必要来加拿大购买他的商务客机。

作者: 快乐星期三 时间: 2015-11-3 20:53

obama 发表于 2015-11-3 20:30
不知不敢乱说，但知道，世界上不是只有美国能做大型客机引擎，英国，德国，欧洲航天局。中国大客机引擎可能 ...

真搞笑，引擎基本过关，这话也敢说，你是说老毛子的引擎基本过关吧。

作者: 快乐星期三 时间: 2015-11-3 21:50
发动机绝对是衡量国家制造业实力的尺子。一般说来发动机可分为英美系和德系的，老毛子发动机算德系的。波音的飞机不太可能用德系的发动机，同理空客飞机也不会用美国的发动机。加拿大的飞机用普惠的发动机，虽然普惠现在算美国公司了，却起源与蒙特里尔，所以也可称的上半个加拿大公司。无论波音空客以及山河日下的庞巴迪，都可以完全依靠本国，或本地的资源，人力完完全全的制造出整架飞机，但为了降低成本，当然要全球采购。请注意这个是与国内的大飞机的本质不同。世界上没有哪个国家像中国这样，从上个世纪六七十年代开始攻克航空发动机，就像中国足球，这个真不是举国体制能解决的，靠的是整体实力。燃烧模型，实验数据，工程材料，都不过关。第一个可以买，第二个可以偷，第三个是死活弄不出来，所以就这个样子。

作者: mtl514 时间: 2015-11-3 21:57
在Google里输入“庞巴迪中国商飞”可以得出关于中国商飞与庞巴迪关于C919合作的信息，有些合作细节在这里有些许披露：中国商飞与庞巴迪签署C919大型客机合作协议 http://www.obtc.cn/a/pics/xingyezixun/2015/0209/156.html

在第一阶段合作中，中国商飞公司和庞巴迪将针对以下四个方面的共同性展开合作：1）驾驶舱人（机组）机接口，2）电源系统，3）建立铝-锂合金共同标准和规范，4）客服技术出版物和联合客户服务办公室。预计这四个项目将在未来12个月内结合C919研发计划来完成。

作者: mtl514 时间: 2015-11-3 22:06
在看看这篇广为流传的文章，加拿大在五十年代就制造出了比美国还要先进的重型战斗机，被美国叫停: http://site.6park.com/military/i ... adview&tid=14371525

作者: mtl514 时间: 2015-11-3 22:08

obama 发表于 2015-11-3 23:07
合作是正常

合作是庞巴迪为了向中国商飞学习技术。扯淡！所谓合作就是庞巴迪向中国商飞提供技术，从而获得中国市场。

作者: 928928 时间: 2015-11-3 22:13
连一个像样的汽车都造不出来，还扯啥犊子大飞机呀！

作者: 快乐星期三 时间: 2015-11-5 21:13
5毛明显不够用，赶快请求国内5毛增援，可惜国内5毛翻不出墙。你平时B车那些话我根本懒回，除非是常识性错误，爱国无罪，意淫万岁。

作者: 快乐星期三 时间: 2015-11-6 21:16

obama 发表于 2015-11-6 10:36

看懂了吗，材料是谁的，所谓的突破是在什么地方，你这个自干能看懂吗。不是要去喷谁，实在看不出这算什么重大突破。如果是某个民营公司，拿了订单，指定生产，这算突破。反之所谓的国企和科研院所，拿着国家大笔银子，买国外最好的机床设备，自己编个加工程序，这也能算重大突破吗，蒙城大批的学数控的高才生，研究几个月也能弄个差不多的。

作者: 快乐星期三 时间: 2015-11-8 18:53
你要看懂了就讲讲所谓突破是什么，至少我还花时间看了这段视频。别动不动就拿军工名头唬人，还瞧不起车工，机加工，只能说你无知。我要告诉你国内连合格螺钉都造不出来，估计你得那脑袋撞墙去了，如果真懂技术就说点技术上的事，别拿高大上的名头唬人。

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