根据《Manager Magazin》报导指出，Hansjörg Eberhard von Gemmingen共花费5年时间完成里程数百万公里的里程碑，换算下来每天需开555公里、每个月需开1.6万公里。
Hansjörg Eberhard von Gemmingen说，当初仅是想验证，在充电设备尚未普及化的条件下，电动车是否可以应付代步需求。细看该辆特斯拉的保养纪录，5年来共约花费44万元，包括更换2次电池模组、4次电动马达、车门把手、中控大萤幕等，且因特斯拉有提供8年不限里程数电池与马达的保固优惠，让维修费不致太高。其中许多耗材均是在里程数超过50万公里时，才一并更换的。
Hansjörg Eberhard von Gemmingen指出，5年来几乎没有将车开到没电过，多半会使用一般的慢速充电进行回充，若需使用超级充电站的话，他会让电池模组维持8成电量。他也说不喜欢在晚上出去吃饭时给汽车充电，而是会选择在用电量较低的半夜给汽车充电，效果更好。他表示，未来将挑战200万公里的纪录，以证明电动车可以长期使用。
