蒙城华人网

标题: 公交系统周一开始罢工 [打印本页]

作者: 战士 时间: 2003-11-16 22:08
标题: 公交系统周一开始罢工
公车服务时间：上午：5.30-9.00下午：15.00-18.30晚上：23.00-1.00
地铁服务时间：上午：5.30-9.00下午：15.00-18.30晚上：23.00-结束
周六周日没有服务。
http://www.stcum.qc.ca/info/greve.htm

作者: xuan_hawk 时间: 2003-11-16 22:11
英文版
http://www.stm.info/English/info/a-greve.htm

作者: 天塌下来 时间: 2003-11-16 22:14
好过分!据说是要求将工作从8小时减到6小时,年薪不变。这不相当于加薪33%?相当于8年的通货膨胀了吧。

作者: HaHa 时间: 2003-11-16 22:20

这就是工会的力量!!

作者: oiioiio 时间: 2003-11-16 22:45
真是无法无天！！！！！！！！！！

作者: JYD13 时间: 2003-11-16 22:50
这是人权，体现资本主义优越性。大概什么时候结束？1个月？

作者: oiioiio 时间: 2003-11-16 23:02
开车的有人权，坐车的就没有人权了?

作者: JYD13 时间: 2003-11-16 23:03
你可以上街抗议游行啊！

作者: titoni 时间: 2003-11-16 23:14
工会的力量太强也有它不好的地方，法国（甚至整个欧洲）就是因为福利太好，工会太强而导致工人不是失业享受福利就是在罢工，总之就是不想干活，法国这方面的问题最严重。是否可以理解为魁北克也是沿袭了法国这一传统呢？在强大而勤奋的美国门口动不动就这样好像不太好吧？

作者: titoni 时间: 2003-11-16 23:24
这帮懒虫，年薪已经是经理级的工资了，还在成天叫唤，真不知道他们到底想要什么，在一个失业率如此高的地方，是不是想每天躺在家里睡大觉还可以轻松的拿着6、7万的年薪？！

作者: JYD13 时间: 2003-11-16 23:26
看来需要大量的中国人去抢他们的饭碗！！！

作者: downtown 时间: 2003-11-16 23:28
赶快成立蒙特利尔铁道游击队，他们不开我们开。

作者: topgun168 时间: 2003-11-16 23:29
ta nai nai de qiu, wo zhou liu yao shang ke

作者: JYD13 时间: 2003-11-16 23:31
据传，持月票者可以退现金10元（学生票）或20元（成人票）。。。。。

作者: HaHa 时间: 2003-11-16 23:34
我觉得魁北克人沿袭了法国在工会方面的特色，这里工会力量太强大了，动不动就和政府叫板，VIDEOTRON、蓝领、BLUE啤酒、AIR CANADA、庞霸叠……基本上大的公司部门都有工会在撑腰，说什么保护工人利益，害惨了老百姓，特别是没有任何依靠的移民。

公交公司最喜欢在冬天罢工，九九年底的时候公交也罢过一次工，在西岛早上等公车要等一个半小时才有可能等到，零下二十度，把人气死，有什么办法？公交公司一脸无辜，就是希望老百姓把气对向政府。一个每天坐在小房子里的售票员年薪都四五万？——什么世道！！

以前也有老百姓因不满VIDEOTRON而示威抗议，现在呢？……

我认为，加拿大应该每年发配一些魁北克工人到中国老少边穷山区里待一待，就象《甲方已方》里的那个大款，让他们吃吃苦就知道现在的日子有多舒坦！

作者: JYD13 时间: 2003-11-16 23:53
开个玩笑，您还当真了？不过也难说，毕竟你购买的月票是可以享受所有时段的服务，服务少了，付的钱就应该相应的少，合理，但是别人不理也没办法，不过对晚上上课的人就太麻烦了。

作者: happy_sailor 时间: 2003-11-17 00:15
周一确认罢工了吗？可STM网站上写的是"If there's a strike...".

作者: JetJet 时间: 2003-11-17 00:36
写封联名信给市政府吧

建议吧STM一分为二。

地铁一个公司

地面公交车一个公司  :p

有竞争才有好的服务嘛

作者: glassapple 时间: 2003-11-17 00:54
有没有搞错？
我得一早8点走，一直到晚上11点才能回家？？？？

作者: md4 时间: 2003-11-17 08:03
公交运营时间为:

- 5:30 a.m. and 9 a.m.

- 3 p.m. and 6:30 p.m.

- 11 p.m. and 1 a.m.

希望大家安排好时间

作者: simali 时间: 2003-11-17 09:08
呜呜——，我出不了门了。

有谁知道他们罢工到什么时候啊？

作者: credit 时间: 2003-11-17 09:32
中国人可以组建自己的＇公交车＇，像这里搬家接送一样．有车的可以试试，不用STM的．　现在不是提价的问题了，根本他们就不想服务大众．

作者: xianren 时间: 2003-11-17 09:58
1955年12月1日，在美国蒙城（蒙哥马利）的一辆公交车上，一个黑人裁缝因为拒绝为白人让座而遭到逮捕。由此引发了为期381天的黑人罢乘运动。

当罢乘的口令通过教堂向黑人社会传递开来以后，所有的黑人都默不作声地给予了响应。他们扶老携幼、拖家带口，忍受着难以想象的艰难困苦，奔走在家和工作的地方之间。他们把黑人中为数不多的汽车集中起来，一站一站地接送，但对成千上万的黑人来说，仍然是杯水车薪。他们中的多数人就不得不徒步上班，为此许多黑人被白人老板解雇。

但他们没有屈服，他们坚信一个人的尊严是上帝赐于的。当他们唱着灵歌，唱着那些由千百年来祖先们的苦难浸泡出的旋律，手挽着手上班时，路两旁的许多人泪流满面。。。

--这或许就是为什么黑人在北美比华人的社会地位高的原因之一

作者: jiangdage 时间: 2003-11-17 10:00
今天究竟有没有罢工？

作者: Y.Sha 时间: 2003-11-17 10:04
还真是罢工了，可恶啊
早上等61路左等右等不来，还好果断去了地铁站，赶上最后一班地铁

作者: swanson 时间: 2003-11-17 10:18
公交在MONTREAL现在这算不算垄断？
应该有律师组织告他们一下。

作者: bluemoon 时间: 2003-11-17 10:46
工交公司罢工，给大家带来不变。本人空闲时间多，又有车，哪位想用车，请留下电话或发email到 stmstrike@yahoo.com预约。价格绝对便宜。

作者: Y.Sha 时间: 2003-11-17 10:47
工会请的律师可不好对付啊……

转一篇《劳动节里论工会》大家看看。

作者: sofi 时间: 2003-11-17 11:10
今天一起床就听说了这个不幸的消息,烦哪!!!
偶在考虑是不是要罢课了捏? 因为课都是晚上的,偶可不想每天十一点过后才回家,这么个大冷天的...
居然有人开始做广告接生意了,唉,偶是坐不起的,只有11路车可以坐了...

报纸上说87年的那次持续了27天,同志们,这次会不会打持久战哪?谁给分析分析,我也好有个心理准备,下个月可就期末考了呀。
我真的搞不懂这个城市，报纸说skill worker的时薪是23，平均年薪48000，还不够吗？公交亏损得这么严重，工人们只顾自己快活，地铁票一直在涨，还让不让我们这些穷人们活哪？？？ :mad: :mad:

作者: Y.Sha 时间: 2003-11-17 11:33
Transit workers walk off the job
- Rush-hour service being maintained

About 1,500 of the striking maintenance employees are skilled workers, earning $23 an hour for an average annual salary of about $48,000.

……将来的4年里还会加薪8.7%……

无语

作者: montreal268 时间: 2003-11-17 12:11
哪有公司亏本还要求加工资的啊，
罢工成功得话地铁票一定上涨，以前还以为工会是保护工人向万恶的资本主义斗争的先进组织，对这种东西就要用强大的国家机器镇压！

作者: luckywoman 时间: 2003-11-17 12:20
现在知道G党的好处了吧-----看谁敢乱来！

作者: fffrank 时间: 2003-11-17 12:22
有没有人知道有没有发表意见的地方，我是说专门针对月票提价这件事。这次提价很大原因是那些司机，维修车的人罢工长工资引起的，STM当然不能亏自己就把危机转嫁到我们普通老百姓身上。一个司机，就开个车不包括福利加班就能年薪5万！这里的公车开起来又舒服，他那点劳动值5万一年吗？一个大学毕业生年薪都只有3。5－4万！而且还要不断的涨！公平的北美又有这么不公平的地方！只看到他们抗议工资低罢工，我们有没有地方表达我们对他们无理要求的愤怒？月票是一年年涨，饱的是那些大腹便便的司机，苦的是我们穷老百姓，多少移民的学士，硕士，博士找不到工作，或者只能去打labor工挣每小时5快，6块，7块的最低工资，而那些司机舒舒服服开个车就每小时20多块！还要每个月从我们的血汗钱里面再刨更多的钱去供他们！有没有抗议的地方！

作者: 笨牛 时间: 2003-11-17 14:27
今天外出，等车，一直不见车来，有人告知，今天没车。因有急事，没办法只得打的，8公里左右的路程，来回40元，郁闷！
这就是TMD的资本主义制度的优越性！

作者: maomaomao 时间: 2003-11-17 14:32
It is the S.T.M. maintenance workers, and NOT the bus drivers or metro operators or ticket-takers, that are on strike.
i am totally confused why they do this??? they never care about others!

作者: wansu_wang 时间: 2003-11-17 14:32
我所关心的是:这工啥时候罢完呀!!!! :confused:

:mad:

打乱了生活节奏,行程安排全数更改,TMD,以后需早出晚归,双休日去超市都不方便!!!腻在学校里发呆的时间越来越长,无趣~~~~~无聊~~~无奈ING~~~~~哭~~~~

作者: fffrank 时间: 2003-11-17 14:54
maomaomao，你知道那些司机为何没罢工？他们已经在今年早些时候通过威胁罢工获得了涨工资！原本就不包括医疗福利和加班工资就年薪5万以上，还威胁罢工，最后终于如愿以偿在STM的赤字上添上重重的一笔！就在涨工资后，STM就发出调高月票的报告－如果政府不加补贴（政府每年早就给了补贴）月票涨到70还是80多。那些维修工人是步其后尘而已。

作者: any 时间: 2003-11-17 16:28
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

作者: 贾专家 时间: 2003-11-17 16:54
惨了那些打工的人们，特别是上下午班3：00-11：00的.
偶周末还要加班的，，怎么办，准备给LAYOFF了

作者: Big_Mont 时间: 2003-11-17 17:04
一个司机，就开个车不包括福利加班就能年薪5万！这里的公车开起来又舒服，他那点劳动值5万一年吗？一个大学毕业生年薪都只有3。5－4万！

胡扯蛋 :mad: :mad: :mad:

作者: henry22 时间: 2003-11-17 17:25
不过我觉得他们还没有做的很决啊!毕竟还是安排时间了,而且也是上下班的时候，就是周末没有太不方便了!
而且也都事先通知了! 就不知道要持续多久!

作者: helloman 时间: 2003-11-17 18:35

还有，别印垃圾报纸metro了，stm成天只知道在metro上喊穷

Metro newpaper is not owned by STM.

不过我觉得他们还没有做的很决啊!毕竟还是安排时间了,而且也是上下班的时候，就是周末没有太不方便了!

It is already a big improvement
from their strike years ago.
In that strike, there was completely no service at all.
I had to walk from my home near the Olympic stadium to Concordia University in winter.
After school I had to walk back home.
It was painful.

作者: 十八街 时间: 2003-11-17 18:36
可恶的罢工！！！我每周二，周四，从2：40pm 到8：30pm都有课。难道我要早8：30离家，晚11：30回家吗？

有那位好心人可以帮忙，明天顺路搭个便车？我住橙线地铁Cote-st-Catherine附近，下午2：40前到康大即可。

分担一部分费用也可以。电话：735-4919。
Email:lifeillusion@hotmail.com

作者: tiger-wu 时间: 2003-11-17 18:53
我买了月票，54圆一分不少。地铁应该给我们提供服务。这几天大家都没有得到很好的服务，这些损失谁来负责？上海地铁故障晚点，还给补偿。

作者: JYD13 时间: 2003-11-17 19:03
电视上已经说了STM在研究如果时间长的话的赔偿方案，这个不是玩笑，CFCF那个台说的，别急，相信资本主义，会有个说法的。

作者: montreal268 时间: 2003-11-17 19:32
对啊，现在才想起共产党的好啊，
这要是在中国，罢工那头头早人间蒸发了，
这不是破坏俺们MONTREAL大好的安定团结吗
要是持续一个月我就搬到DOWNTOWN去！
罢工那些人当然不敢做的那么绝，
你以为他们不怕激起公愤啊，
他们可不是为你着想

作者: 流苏 时间: 2003-11-18 07:42
还有比我艰难的吗，我周四5：45-8：15有课，那我怎么回家，问题不是怎么回家，可以23：00后回家，但我有个4个月大的baby,我要breast-feed，她饿的时候哭的可惨烈了，有没有同路的人，捎我回家，我住在东边pie-ix附近，可以分担路费。给我发邮件jilintracy@hotmail.com

作者: huqijun 时间: 2003-11-18 09:38
this morning, when I got off the metro train in concordia station, it was 10 past 9 oclock!!!and the train went on to next station!

so strick is over ? or not?

作者: baisheng 时间: 2003-11-18 10:03
快去投票! 支持还是反对罢工!
http://www.940news.com/home/index.cfm

作者: hehe1234 时间: 2003-11-18 10:03
谁知道laval的公交车是不是还按原来的时间表工作啊?

作者: hehe1234 时间: 2003-11-18 10:54
Who knows if the bus system in Laval is still working? I check the STL website
www.stl.laval.qc.ca
but don't know French there. Any info...?

作者: cell 时间: 2003-11-18 11:00
岛外的不受影响。南岸和LAVAL和火车都正常。

作者: Travelsky 时间: 2003-11-18 11:19
TNND，真可恶，周六，日竟然没有车，气死偶了。没有车偶怎么和老婆鹊桥相会啊？

对这种可恶的罢工就应该政府出面管管。骗了偶车票钱，还不让人享受坐车的权利，什么世道！！！！！！ :mad: :mad:

作者: linruifu 时间: 2003-11-18 12:06
加拿大这个死国家其实是个很愚昧无知的国家。
为什么公交司机这么翘尾巴呢？
因为愚昧的政府使他们了不起。在加拿大做什么事都要licence.头脑简单的人可能会觉得这个很科学。
本人对这个要求也可以接受。
但是要报考licence的条件愚昧到多么可笑的地步。
就象你想开地铁，够格吗？
大家都知道开地铁其实是非常简单的事，但是报考条件就要求要有开过多少年地铁经验的人。
这无形就限制了只能在很小的司机圈中挑选。
什么是经验？人一生出来就有经验吗？
这些经验是不是原子能反应堆的科学家的工作经验那么难？不能学吗？
再说现在很多单位找人都要北美工作经验。请问人类的文明是不是单单北美这些人创造出来？可笑啊！
这难道不是清朝的“闭关自守”吗？
这么愚昧的国家几十年后不落后才怪呢？好好的念个书回去为祖国效劳！

作者: new 时间: 2003-11-18 12:08
在今天 web page 网站上，有对公车罢工的民意测验的专项，在该网站的左边中间。
请大家投票，并互相转告。
关心公共权益，就是关心我们自己。
谢谢。
web page

作者: new 时间: 2003-11-18 12:09
在今天 web page 网站上，有对公车罢工的民意测验的专项，在该网站的左边中间。
请大家投票，并互相转告。
关心公共权益，就是关心我们自己。
谢谢。
web page

作者: new 时间: 2003-11-18 12:38
补充几点：
1，他们不是在罢工，而是在拿纳税人当人质：我们是纳税人，公车属于公共设施，其大部分运营费用不光是从出售车票获得的，而且很大一部分是从我们的税金中提取的，这种收了我们的税钱而不提供服务的做法根本就不合理。
2，这次闹事的是那些负责维护地铁和公交的人员，比如机械维修师和清洁工等等，并不是司机（因为司机早就通过威胁罢工而提高了待遇），想象一下，他们年平均工资在48000元（每小时23元），而很多移民，手中虽然有很多学位，却不能找到工作，这合理吗？
3，他们闹罢工，工资一点却不能损失，这哪里是罢工。罢工的合理解释是（从报纸上理解的）：罢工人首先要承受个人损失，然后，以暂时的个人损失换取长远的集体利益。同时，罢工是以改善必要的生存和工作条件为前提的。可现在呢？他们的所有工资都照发，他们的生存和工作条件还要改善？我的天，我真不理解了。
所以，这种所谓的罢工是源于贪婪的人性。。。

作者: oiioiio 时间: 2003-11-18 12:38
Here is another poll.
http://www.940news.com

On the web page left side middle.

作者: swanson 时间: 2003-11-18 13:15
STM员工的录取标准只有两个：
1，你是FRENCH
2，高中毕业
:p
这里的政府或者其他类似的福利机构都只招FRENCH，在这里是心照不宣的事，大家都知道。
TMD。

作者: baisheng 时间: 2003-11-18 14:10
The workers earn $48,000 on average and are entitled to pensions worth 56 per cent of career-end earnings. The pensions are indexed at half the cost of living. Last week, just as the MTC and union representing maintenance workers agreed on basic monetary terms, the union suddenly started demanding a higher level of indexation than other city workers.
:mad: :mad:

作者: a_girl 时间: 2003-11-18 18:40
这两天是惨了我了，metro and autobus 什么都没有，我可怜的银子呀，没人给回我吗？买了月票又不能用，真是！

作者: JetJet 时间: 2003-11-18 19:12

new
! S' {' B5 A+ v' U2 b$ M9 C' mMember # 496 posted 2003-11-18 12:38 . X" {8 A1 G9 y1 E
--------------------------------------------------------------------------------4 r, _! ?; K! k: c) e: H+ v
补充几点：
4 L4 ^# Z: Q& u) Z1，他们不是在罢工，而是在拿纳税人当人质：我们是纳税人，公车属于公共设施，其大部分运营费用不光是从出售车票获得的，而且很大一部分是从我们的税金中提取的，这种收了我们的税钱而不提供服务的做法根本就不合理。( t8 h% @7 B, Z8 C3 I5 `0 C
2，这次闹事的是那些负责维护地铁和公交的人员，比如机械维修师和清洁工等等，并不是司机（因为司机早就通过威胁罢工而提高了待遇），想象一下，他们年平均工资在48000元（每小时23元），而很多移民，手中虽然有很多学位，却不能找到工作，这合理吗？
: h- a- |8 D: t/ R4 T' q9 S1 [3，他们闹罢工，工资一点却不能损失，这哪里是罢工。罢工的合理解释是（从报纸上理解的）：罢工人首先要承受个人损失，然后，以暂时的个人损失换取长远的集体利益。同时，罢工是以改善必要的生存和工作条件为前提的。可现在呢？他们的所有工资都照发，他们的生存和工作条件还要改善？我的天，我真不理解了。2 v0 [ P) ~1 O. f
所以，这种所谓的罢工是源于贪婪的人性。。。
, p: ?* R9 h* T

new 说的很有道理。

我现在正在学Business law & Ethics

发现这次罢工违反Quebec Charter of Human Rights and Freedoms 第9.1条的规定：

9.1 In exercising his fundamental freedoms and rights, a person shall maintain a

proper regard for democratic values, public order and the general well-being of

the citizens of Quebec.

In this respect, the scope of the freedoms and rights, and limits to their

exercise may be fixed by law.

有没有学法律的朋友啊。研究研究有没有可能性告STM啊。

作者: pepsigirl 时间: 2003-11-18 19:20
我看大家是不是有必要组织一次大规模的游行呀？我门真的是忍不下这口气了。穷人更穷，富人更富，其实国外也是一样的黑暗。如果有人响应游行的话，请大家出个主意，不能这样坐以待毙。罢乘不是办法，有效制止才是良策。我门有权利保护自己的公民权益，对不对呀？起码的生活都遭到了破坏，大家有多少个人的年新是超过4万的呢？是时候行动了！！！

作者: JetJet 时间: 2003-11-18 19:25
我现在正在学Business law & Ethics

发现这次罢工违反Quebec Charter of Human Rights and Freedoms 第9.1条的规定：

9.1 In exercising his fundamental freedoms and rights, a person shall maintain a proper regard for democratic values, public order and the general well-being of the citizens of Quebec.

In this respect, the scope of the freedoms and rights, and limits to their exercise may be fixed by law.

有没有学法律的朋友啊。研究研究有没有可能性告STM啊 :mad:

作者: sign_in 时间: 2003-11-18 19:47
不要急了~ 急也没用！这事啊，咱们也不能怎么样，也管不了~ 就只能自己给想办法让自己能好好的回家就好了~ 上次vancouver那里罢工，都大半年呢~ 咱这里啊，希望不那样吧~

作者: jasminkql03 时间: 2003-11-18 20:17
去年在多伦多，刚LANDING就遇上公务员罢工，不给办SIN卡，健康卡，驾照。不久就是夏天垃圾工人罢工，大街上都臭了。还有医生罢工、老师罢工，都是在原来已经很高的基础上要求锦上添花。
他们都找最能体现价值的时候：冬天-----工交车、电力、医生，夏天-----垃圾工（约有3万年薪，据说福利是“可以把职位让给亲属”）、啤酒厂工人。老师找期末考，公务员找财政预算期......
告不动的，人家法官也是公务员，还要保留罢工权利呀。

作者: 统统不过是场梦 时间: 2003-11-18 21:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cjy 时间: 2003-11-18 21:43
听收音机说是今天双方协商，意图比较接近，可能尽快复工。没有细节透露。

作者: baisheng 时间: 2003-11-18 23:12
Public-transit strike can't be justified
:confused: :confused:
There are so many things wrong with Montreal's transit strike - and I mean wrong as in morally wrong, as in totally unjustifiable - that it is a little hard to believe it's happening.

Let's begin with the basics. A strike is a last resort by workers who cut off the employer's profits to press for an acceptable contract. They must accept lost wages and the possibility of layoffs if the employer is hurt badly.

But the Montreal Transit Corp. makes no profit, has no competition. The strike hurts only the public. And workers risk nothing. They know very well that the transit agency won't go out of business. They don't even lose all their pay, since transit still hobbles along a few hours a day.

So what's the justification? It's hard to find one.

"Allowing strikes in the public sector has never made sense," says Chris Green, chairperson of McGill University's economics department.

"You're making a third party suffer. Strikes are supposed to hurt the employer, not the public," says Mario Polese, an urban economist at the Université du Québec. "In the long run, it's something that has to be fundamentally changed, because it's wrong."

Of course, workers must have some way to resist economic oppression, even if they work for a public service.

Yes, but that argument cuts both ways.

The average wage of striking transit workers is about $23 an hour.

That's 25 per cent more than the average wage of comparable workers in the public and private sectors across Canada. It's safe to say that it's a great deal more than the typical transit user takes home.

So when a waitress or office cleaner or supermarket worker can't get to work because transit service is only deemed "essential" for nine-to-five types, we impose serious hardship on people who are near the minimum wage to benefit transit workers who are already among the best-paid workers in the country. This is fighting oppression?

And speaking of essential service, one wonders how the Essential Services Council arrived at the bizarre idea that for citizens without cars, it is "essential" to work or shop or go to school or take a sick kid to the doctor only during a few hours each morning and afternoon, and never on Saturday or Sunday.

It's a safe bet that not one member of the council is without a car. Perhaps none of them has ever had the kind of low-end job where if you don't show up, there is no pay and after a couple of days, maybe no job.

It's hard to blame the union for this. A union's job is to fight for its members. But government's job is to fight for all of us.

The fault lies with the politicians we elect. On the one hand, they (and we) grandly celebrate Montreal's car-free day as a glimpse of an ideal world where we'll all use excellent transit and cars won't be needed. On the other hand, they stand by while a city of 3 million is held hostage by 2,050 workers.

Even the Essential Services Commission is something of a fraud.

By ensuring that there's some service, it prevents a complete economic meltdown. But it demands so little of the union that many citizens' lives are still unbearable. "It's a farce," says economist Michel Boucher at the Université du Québec's school of public administration.

The solution? Some cities, like London, have privatized parts of public transit. By contracting out different routes to different private operators, a city can create a system that can't be shut down all at once.

Others, like New York, which hasn't had a transit strike in decades, permit public-service unions and collective bargaining, but not strikes, which bring draconian penalties.

Another possibility would be a system of compulsory arbitration, suggests Polese.

One thing is clear, though. The system we have now is a mess. The Charest government's sluggish re-engineering experts need to get to work, and quickly.

作者: 环游世界 时间: 2003-11-19 01:20
好象是对补贴国际汽车大奖赛的投票

作者: qianiur 时间: 2003-11-19 02:16
快去投票反对罢工
http://www.940news.com/home/index.cfm
在左边中间

作者: meichuan 时间: 2003-11-19 07:33
我认为这次罢工是劳资双方策划的!之前就有消息说明年要大幅提高地铁票价,后因反应强烈STM不得不出面澄清,而这次罢工的要求与上次STM的动议几乎没什么不同,目的是要么减少工作;要么涨价.

作者: 巴山乡人 时间: 2003-11-19 09:09
还好南岸公交系统正常。因为这里的票价很多年前就是60。60元。这里习惯了也是十分方便的。因为这里毕竟是发达地区，设施在每一个社区都是齐全的。

作者: fishion 时间: 2003-11-19 11:41
最新的CBC News
什么意思？政府还表示满意？没有公交不完全是因为罢工？糊涂了。。要涨价就直说吗，太可恶了
“Quebec Labour Minister Michel Després said he's happy the two sides have gone back to the negotiating table. He added that, as long as the two sides are talking, the provincial government has no plans to intervene in the dispute.

Després said it's always preferable to have a negotiated settlement rather than one that is imposed on the parties.

For now, he said, the Quebec government has no intention of setting a deadline for an end to the dispute.

But he said the government will evaluate the situation on a day-to-day basis.

Després said he believes the conflict is close to being resolved.

Meanwhile, thousands of transit users were left stranded Tuesday night when the Montreal subway system was partially shut down just after 5 p.m.

Two of the system's busiest lines were temporarily closed, hampering the already limited transit service caused by the strike.

For more than one hour the orange line between Cote Vertu and Henri Bourassa was shut down. The green line was closed for almost half an hour.

As a result, the Montreal Transit Corporation extended the rush-hour service to 7:30 p.m. on all its bus and metro lines.

Under an agreement with the city's essential services council, the buses and metro continue to run during peak hours Monday to Friday. The hours are: 5:30-9:00 a.m., 3:00-6:30 p.m., and 11 p.m. to 1 a.m. There is also full service for disabled passengers.

The transit corporation said the interruption was not the result of pressure tactics by the maintenance union.”

作者: xu002 时间: 2003-11-19 15:00
^_^，看来我每天走着去上学还很值得

作者: 大山 时间: 2003-11-19 15:13
TO FASHION:

"The transit corporation said the interruption was not the result of pressure tactics by the maintenance union.”

这句话是说,昨天下午那次橙线的停运不是工会向资方施压的手段,而是一次意外.

偶可是正好赶上,从BONAVENDURE 一直走到MCGILL

作者: Garu 时间: 2003-11-19 17:31
看来我们也需要一个工会，消费者的工会，只是不知道用什么来作为回击的武器呢？

作者: Garu 时间: 2003-11-19 17:33
不知道同胞们谁有实力弄个小型的公交公司，就像国内的中巴一样，我想大家都会去捧场的。

作者: summersky 时间: 2003-11-19 19:24
Poor people are the victims of this strike. Rich people are not affected as they have cars to go around. It's not fair that the maintenance workers' strike is holding millions of people hostage. Those workers are a privileged class as their average annual salary is $47,000, the same level as teachers, and higher than nurses' income. They should be feeling really lucky as their job only requires high school diploma. They should end the strike immediately. Think about the ordinary people!

作者: bj_canada 时间: 2003-11-19 19:30
我认为讲法语的人（母语）在北美真是狗屎不如，这么大一个北美，英语讲得好好的，他们非讲法语，而且还自以为比法国人还好，但是他们还会罢工，而且开车的还在9：00前故意迟到。我们在montreal有这么多的没有收入的人，这么多的没车家庭，我们平时也没有什么事情可以做，不如我们反对罢工的人，一起到市政府门口示威、抗议，同时我们可以把他作为联谊活动，一齐要求点什么东西，大家一齐想一想，别让quebec人以为中国人是少数民族，！！！！！！！！！

作者: www25 时间: 2003-11-19 20:23
本人家住vendome地铁,想星期五早上10点,从vendom到place-des-art地铁.有没有家住附近的,送我一下.希望车资10元以下. e-mail:angeguo@hotmail.com

作者: byt 时间: 2003-11-20 15:20
活人不能让*憋死。建议有驾照的朋友买车吧。还是自己的车方便。冬天买车也便宜。

作者: Garu 时间: 2003-11-20 21:39
Parking可是个大问题啊。

作者: bj_canada 时间: 2003-11-21 18:45
大家好！！！周六、周日没有车这么办？
尸机正在市政府门口示威！！！
没有乘车的，好像大家都有车？？？？

作者: bj_canada 时间: 2003-11-21 18:51
大家都来讨论一下，发表一点

作者: gmbaby 时间: 2003-11-21 19:22
市政府在什么地方，没有车怎么去？如果大家去的话，算我一个。

作者: md4 时间: 2003-11-21 19:45
最新消息:公交有望周末运营,目前市政当局正在调解中

The city's essential services council may decide as soon as Friday to reinstate bus and metro services on the weekend.

The Montreal Regional Health Board has demanded that the council order the Montreal Transit Corporation to add weekend service during the maintenance workers' strike, which entered its fifth day Friday.

The city has also given the transit corporation's striking maintainance workers and the essential services council an ultimatum: the city wants to see either a strike settlement, or an essential services council ruling ordering weekend bus service by the end of the day Friday.

SINOQUEBEC将为您及时报道

另据消息,MTC发出最后通牒,如果周五还达不成一致,将采取特别措施,迫使工人回到工作岗位.

作者: fffrank 时间: 2003-11-21 20:21
看看人家多伦多

TTC票元旦暂不涨价

　　【综合讯】经过反复讨论，多伦多公车局（TTC）年度预算会议做出的两项令市民感到愉快的决定：明年1月1日车票涨价计划暂时搁置，2004年全年不削减服务。而能否向安省争取更多的财政补助，避免票价上涨，则成为候任市长苗大伟面临一道难题。

　　根据公车局公布的预算计划，2004年度预计收入7亿900万元，支出达9亿3100万元至9亿4200万元，亏损合2亿2200万元至2亿3300万元。若市府维持去年水平向TTC提供1亿8200万元补助，则公车局在2004年度将面临4000万至5100万元的资金短缺。支出增加的主要原因是支付工会集体合约规定的薪酬增长、根据安省雇佣标准法案向员工提供带薪用餐时间，以及现有车辆维修、保养费用提高等。

　　而公车局提出的解决方案总的来说有三条：车票涨价，削减服务，三级政府提供更多补助，或是三者并举。三项措施当中，涨价及削减服务将会迫使更多人放弃使用公车，使TTC的年载客量减少。据加拿大城市交通协会统计，由90年代中以来国民使用公共交通工具的人数呈持绩上升趋势，多伦多正好相反。公车局预计明年的载客量为4亿1000万人次，比去年降低了200万人次，比2001年降低了近1000万人次。

　　苗大伟以公车局委员的身份出席会议。他强调，在目前情况下，更应想办法鼓励市民多乘公车，通过增加客流量增加收入。因此在决定涨价时必须慎而又慎。公车局最後投票决定，明年全年不削减服务，暂时搁置1月1日车票涨价的计划，要求市长苗大伟及公车局总经理杜汉姆尽快与省长安排会面，争取更多的财政支持。

作者: 巴山乡人 时间: 2003-11-21 20:31

作者: sin 时间: 2003-11-21 20:33
蒙特利尔市长TREMBLAY窝囊废一个，哈佛毕业有鬼用？这两年就会涨价加税，碰到邪的就玩不转！

作者: 巴山乡人 时间: 2003-11-21 21:21
In other contries, transport companies always get a lot of money, why in Canada, all depend on goverment? Does the game rule need to reproduce?

作者: himtl2003 时间: 2003-11-22 00:44
有人认为TORONTO或OTTAWA的公交好，但他们肯定也知道那里月票的价格吧！From coast to coast, 看看有几个城市的公交月票比Montreal更低？！哪位知道的话可以说明。
而且罢工者毕竟还安排了比较合适的运营时间，还没有彻底停运。其实，类似这样的罢工不仅Canada其它城市都有，其它有言论自由的国家都有。
中国当然不会有公交系统罢工，一切行业都人心稳定，毫无任何矛盾！偶以前只在几个地方碰到过出租司机罢工，可能也只有他们才能罢得起工！

作者: shangyou 时间: 2003-11-22 01:25
蒙市公交票价低，是政府给了巨额补贴的。看看魁省的油价吧，不过就是拆了东墙补西墙的事情。

人的本性是贪婪的，这点在越讲人性的地方，表现的越彻底。所谓资本家，就是要人多干活，少拿钱。工会的目标是少干活，多拿钱。各自的界限在哪里？

国有的公交系统罢工，一个字：funny

作者: HappyTree 时间: 2003-11-22 10:23
周末好像是有公共汽车了

作者: HappyTree 时间: 2003-11-22 10:32
Important last minute information!

In accordance with a decision made by the Essential Services Council at 1:00 a.m. on the night of Friday to Saturday, there will be a bus service only on this weekend at the following times:

Bus network
Saturday November 22

Morning No service
Afternoon 2:00 to 5:00
Evening 11:00 p.m. to 1:00 a.m.

Dimanche le 23 novembre

Morning 6:00 to 9:00
Afternoon 2:00 to 5:00
Evening 11:00 p.m. to 1:00 a.m.

Métro network: No service on Saturday and Sunday

Night bus network: No service on Saturday and Sunday

作者: Ela Cai 时间: 2003-11-22 10:35
公交系统罢工为了维护自己的利益，本身没有错。可是由于他们的罢工，给其他奸商钻了空子。
我在这里的希望驾校上课，那里几乎所有的老外素质都差，除了一个教的特别好，我下周一一早路考，平时又上班，所以都是在周六学。这次最后一个3小时。我住在南岸，练车又是在南岸，我希望他们可以在longueuil站pickup.他们的老板说，要么付30块，要么3小时减去一个小时。
我很不服气，本来一节课都没有30块，他是认准我要去学，又不愿意损失一个小时，故意落井下石。
我打车也要去，没有taxi走也要走过去。(我查了一下地图，从南岸公交最远可以到的bonventure走到那理8.4km.）不给他赚钱。
刚听到新闻，公交车下午2-5点，晚上11点起。我作不到，但是希望其他要出门的朋友们可以看见。

作者: gmbaby 时间: 2003-11-22 11:02
Transit strike could end Sunday
Nov 22, 2003 - 6:36 AM
There appears to be a break in the Montreal transit strike, now into its sixth day. A conciliator has made a recommendation aimed at settling the dispute. And the union representing 2,050 striking maintenance workers says it's satisfied. The workers will vote on it tomorrow. The Montreal transit corporation had been offering a raise of 8.7 per cent over four years. Since the walkout began, Montreal's buses and subways have only operated during the morning and afternoon rush hours, and for two hours late at night.

作者: weishi 时间: 2003-11-22 17:33
Striking Montreal transit union likes new offer

Canadian Press

MONTREAL — The union representing the 2,050 striking Montreal Transit Corp. maintenance workers said early Saturday it is satisfied with a recommendation made by a conciliator to settle the labour dispute.

A brief statement released by the union said members would be asked to vote on the offer on Sunday.

There were no details of the offer in the statement.

On Thursday, Montreal Mayor Gerald Tremblay said he was losing patience with the strikers and the city would not give them any more money.

The transit corporation offer included an 8.7-per-cent wage increase over four years. The city and the workers were at loggerheads over pensions and how to allocate wage hikes.

Montrealers have only had bus and subway service during weekday rush hours and for two hours late in the evening since the strike began Sunday night.

Efforts were made to get some service on weekends but the Essential Services Council, which decides what services will be offered in such strikes, had not ruled by early Saturday morning.

作者: kkkkkk 时间: 2003-11-22 18:38
周六日的公车作用不大，因为不及地铁频密，好过没有啦

作者: 百合 时间: 2003-11-22 19:34
奇怪，咱们社会主义国家的无产阶级人民群众居然会反对罪恶的资本主义国家水深火热的阶级兄弟最基本的反抗行动？马克思知道了一定会在坟墓里打滚的，老毛也会从税金棺材里爬起来的。

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