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标题: 卡车之路 [打印本页]
作者: antoine    时间: 2006-4-16 16:13
标题: 卡车之路
早两个星期已经考过了CLASS 1,在这里当然没法像那些兄弟姐妹的感谢哪位教练了,因为说出来也没人认识,况且这是他们的工作,他们靠这个糊口,我也付了他们要求的银子,所以说要感谢的话要感谢自己,这个世界原本就没什么救世主.

应该说这里有些前辈在开卡车,但看不见,大概都在路上,或许不屑于上网,或许自卑于与人交往,反正也不知如何,那些大侠都是些神龙见首不见尾的人物,我要大喝一声:你们在哪里呀?其实你们在哪里也不关我事.;)

一生愿去多试些事情,况且也觉得满威风的,那么大一卡车在自己的控制之下,多少会满足些虚荣心吧,失去的是夏天网球就会少打很多,另外工作还没去找呢,歇了半年了,也该工作了.:frown:
作者: coala    时间: 2006-4-16 16:15
加油！
作者: 新生    时间: 2006-4-16 20:30
标题: 加油呀，前辈。
前辈，不知道您愿不愿意转让你学卡车的资料，如果愿意的话请联系小弟

***762-1484*** 找晓春  小弟在这里先谢过了

助前辈一切顺利，平安出入。嘻嘻
作者: antoine    时间: 2006-4-16 21:36
前辈不敢当,当哥儿门比较好.

我的资料都是法语的,其实书并不贵的,学卡车最少要几千块的,二十四拜都拜了,还差那一哆嗦了?何况你以后查起东西来也方便.我去学DEP,其实有255小时的理论,270小时的驾车,驾车我一向不怕的,理论上的东西我倒是想学,像机械原理及过海关相关事宜,有些去私人驾校学车的只学20小时,纯粹是为了考试,出来了只会驾一种车,连挂TRAILER都不会,直线,45度,90度,180度倒车,山间驾驶等不知学不学,倒不是找不到工作的问题,是自己的自信心的问题,再说其他司机会笑话你的.

如果有兴趣多了解的话,请:zxiaosong@videotron.ca
作者: antoine    时间: 2006-4-20 20:42
车,明天就是最后一天练车了,现在要去找工作了,这是最终的目的吧.

最近接到几位朋友的来信,其实这一行很辛苦的,也很危险,今天去练习山间驾驶,117及264号公路,忽而上坡,忽而下坡,手动挡,18速卡车,平板多半载,哈哈,信不信你猛踩油门,车会停在半山腰?增档增不上去,减挡减不下来,五个大坡我只成功一个.
作者: f-117    时间: 2006-4-22 09:08
加油，哥们， 等有时间坐你的卡车旅游行不行啊。
作者: antoine    时间: 2006-4-22 10:08
好久不见,我在联系工作,周一再给几家公司联系一下,还没定跑哪里,等有了消息一定通知你.
作者: f-117    时间: 2006-4-23 13:41
good luck to find a happy job.
作者: antoine    时间: 2006-4-23 20:48
真的很高兴能看到有真的卡车司机出现在坛子里,教练也说头几个月是最辛苦的,熬过了六个月就能够适应了,但愿如此.

原来我想毕业了就买车,连卡车都看好了:http://www.lussicam.com/detail.a ... ;IndID=1&Cat=10
也有公司接受,可后来因为具体的原因还是放弃了,计划还是做一年给公司再买自己的车,万一不适合跑长途那也跑加拿大这边或LOCAL,以后再决定.当前还是先找一能接收我的公司吧.:rolleyes:
作者: antoine    时间: 2006-4-24 14:56
标题: 找工历程
今天给三家公司打了电话,面谈了一家,叫NISH TRANSPORT,主要去CA,以跑TEAM为主,实习两周,以后是34仙每英里,还在犹豫,因为我本意不想跑TEAM.

另一家是BOUTIN,要求实习三周,每天30美金用与路上开销,以后以美东为主,最远FL.

还有一家GUILBAULT TRANSPORT,我也是做最后一次尝试,因为我以前想带车去跑美国,后来我放弃了这个想法,现在我想带车去跑安省和魁省,没想到他们一口答应了,明天我去谈具体情况,如果能拿到合同就接着贷款,不去美国也可以.所有公司都要求通过他们的内部测试加实习,这也不算什么,重要的是下周我要出现在路上.
作者: 哥斯拉    时间: 2006-4-24 20:35
请问，ANTOINE，是在哪里学的卡车驾照？谢谢！
作者: sodacola    时间: 2006-4-24 22:18
标题: 想问问驾校的情况
你好,Antoine:
   想麻烦问一下驾校的情况.因为有个朋友lg以前干过卡车司机,打算过来以后学习一下继续干这行.请问你在哪里学习的驾驶?有相关的网站或是电话什么的吗?到时候可以打去问问,提前谢谢了:p
  祝 找工作顺利,出车平安!对了,再说一句,我爸爸年轻的时候是开黄河的,呵呵.不过那是好早的事了,我还没出生呢!
作者: antoine    时间: 2006-4-24 22:19
睡不着又爬起来,我在这家学:Centre de formation de routiers Express
1425, rue Graham-Bell, bureau 200
Boucherville (Québec) J4B 6A1
Téléphone : (450) 449-5445  
链接:http://www.saaq.gouv.qc.ca/lourds/ecoles_conduite.html

前两家是政府办的,从各方面都比私立的强,可以申请LOAN和BURSARY,工作也不用愁,建议愿意学车的能去政府的驾校最好,还免费,详细情况一言难尽,私利的没法比,因为我以前学过一个DEP,所以有个对比.

工作情况又有了变化,看来我要去NISH TRANSPORT了,因为我的一个教练离开了驾校也去了这家公司,他希望跟我一起跑CA,此人非常热心,领着我去看车,跟公司谈合同,我不好意思驳了他的面子,只好明天打电话取消其它公司的约会,周末跟他去加洲了.话说回来,有了经验,只要适合干这个,车随时都可以买.
作者: f-117    时间: 2006-4-25 19:18
祝贺，一路顺风。
作者: 哥斯拉    时间: 2006-4-27 22:09
再次请教 Antoine ,
你好！ 想知道你就读的学校是否有英语班？谢谢了！
作者: kstringing    时间: 2006-4-29 08:06
这边开大货柜的真威风， 呵呵，车大，马力又足， 各个都是高高在上，尤其是雨雪天， 一路过来，轰隆作响，身后卷起团团水雾雪浆， 其他小车就只有吃泥巴的份了。 羡慕
作者: zfanlong    时间: 2006-4-29 11:06
标题: 我是Class 2
开车很辛苦。如果你真打算开长途车，你得做好几个打算。

1。疲劳。象我现在的工作，最远的是一天跑400KM,早上8：00AM上班，7：00PM结束。我得一直嚼口香糖，不然就要睡觉。
2。乏味。头一段时间的新鲜感马上消失，什么都一样，就是车。
3。家庭。我还算好的，每天能回家。跑远了，连续几天不在家很正常的。如果你有老婆小孩，你真得再三考虑考虑家庭问题。
4。噪音。大马力的引擎的噪音可不是音乐声能盖过的，能吵得你头痛。
5。危险。开大车可不象开小车，什么都得注意。刹车距离要保持远，转弯要慢，下雨下雪，那可得悠着点。特别注意小车，有些乱来得。我已经出过2次小事故了，还好都没报保险，不然……你公司的保险费猛涨，被炒，你有记录，再难找开车的活。
6。薪水。薪水可能高点，但那是以时间为代价的。一天工作13个小时是很正常的。

我的感受就是这样。……
作者: antoine    时间: 2006-5-28 23:27
标题: 关于卡车的最后一帖
虽然点击率不高,但还想谈一点感想.

好处:
1. 工资可以立刻达到魁省的平均工资.
2.可以独立工作,没有老板在你后面.
3.相对自由,可以自由支配在路上的时间.

坏处:
很多,不一一列举.

结论:本来是一件很浪漫的事,何必非要给他告成丑闻呢.
作者: skaska    时间: 2006-5-30 21:34
公司现在急需找一个有卡车的司机，长期合作做运输。

请联系：514-5740094 苗女士
作者: antoine    时间: 2006-6-2 19:36
Post by whoami
hi,trucker---antoine

what's up with ur job
u r hwy-single or hwy-team or o/o
it's good season to drive now

have fun & safe trip

谢谢,好多事一言难尽,希望能结识你,也希望能在路上碰到你,我一般在FLYING J 加油休息,虽然那里的饭菜是垃圾,有时也没有选择,我同样也在FLYING J 上网,MSN:xiaosongzheng@hotmail.com
其实这一职业我觉得轻松,每天不OVER LOG的话,很自在,在路上与魁省司机聊,有一个CLIMAN公司的说他们那里有很多亚洲人啊,就是不知道是哪国的,我知道做这行的罗马尼亚人比较多,有空多聊.
作者: 热心人    时间: 2006-6-3 23:21
这位朋友你太快了，刚上路就想买车。 小心上当。

我开了一年多53’，换了5家公司，从世界最大的公司到个体户， 从安省到魁省， 从长途到短途，去了美国43个州。 一个字累， 工资也就5万。别指望在魁省找到好工作。我认识的中国人不下百位干这个的， 但多数在安省。 我也准备过去。

去加州不是好活，去德州一线最好。 一般个人开， 2天去2天回最好。 2人开睡不好， 时间长了会出事的。

我一般出去7天， 回来休2天。 周一又要走了。 实在不想走。
作者: 热心人    时间: 2006-6-3 23:27
另外想咨询的， 请留下你的电话或信箱。 我有空会回你。
从上学到找工， 我走了很长的路。 我们那批从2004年到现在都在路上或
去别的省了。
祝大家好运！
作者: antoine    时间: 2006-6-4 09:08
标题: 终于找到组织了
糟糕,按错了一个键,刚才写了一大堆东东都不见了,我还是留下我的联系方式吧,希望有空能与大家结识,多得到大家的帮助:
xiaosongzheng@hotmail.com
这个信箱比较方便,因为在路上我也可以上网.

买车的事儿不怕您笑话,我没通过公司的内部测试,那从头到尾就没一样顺利的,给我的是十速TRUCK,满载三轴TRAILER,那别提多别扭了,我从未开过十速车不说,也从未开过全载,那TRUCK+TRAILER少说有九万磅,没有心理准备,加速到了高速入口处时速竟然只有45公里,有时那考官还用胳膊遮住后视镜问我后面有几台车,90度角倒车也不顺利,总之是我敬师不到,学艺不高吧,不能说人家刁难,这也是上帝的意志,其实我也并不是铁了心去买车,我也知道给公司开省心,所以说塞翁失马嘛.

我也知道安省配的比较多,过几年我可能搬到BC省去,有点上句不对下句啊,其实我不是特缺钱,也不是特有钱,属于不等米下锅也没什么闲钱那种,现在这家小公司呢把钱配给我的公司,年入三万以内我不必纳税,能省六千的税,有这三万基本生活就有保证了,说实话我一个月跑一个加州就够我生活的了,或跑两个德州也行,当然跑少了公司会不干的,这里有矛盾.

我也满喜欢德州的,一个人去四天回四天,LOAD算一天,九天,每个月两个TRIP就不错.



Post by 热心人
这位朋友你太快了，刚上路就想买车。 小心上当。

我开了一年多53’，换了5家公司，从世界最大的公司到个体户， 从安省到魁省， 从长途到短途，去了美国43个州。 一个字累， 工资也就5万。别指望在魁省找到好工作。我认识的中国人不下百位干这个的， 但多数在安省。 我也准备过去。

去加州不是好活，去德州一线最好。 一般个人开， 2天去2天回最好。 2人开睡不好， 时间长了会出事的。

我一般出去7天， 回来休2天。 周一又要走了。 实在不想走。
作者: jor    时间: 2006-6-4 13:04
标题: To;
may i ask you three question?
1.how many years i can go to trucker school after got the class 5 ?
2. have any english school in MONTREAL. i am talk about  the goverment school.
3.trucker is manuel or auto.what kinda manuel?
thanks
作者: houton2008    时间: 2006-6-4 20:53
标题: 卡车
我现在有卡车驾照,但是找不到工作.因为我没有工作经验.有谁知道哪个公司招新司机?谢谢.
作者: houton2008    时间: 2006-6-4 21:08
标题: 找卡车司机工作
我现在有卡车驾照,但是找不到工作.因为有些公司认为我没有工作经验.有谁知道哪个公司招新司机?谢谢.

houtoh2008@yahoo.com.cn
作者: 热心人    时间: 2006-6-5 01:46
去安省吧。我在那里干了3个月就回来了。
作者: houton2008    时间: 2006-6-9 19:24
标题: 找卡车司机工作
去安省就能找到吗?能不能介绍一下情况? wwg772002@yahoo.com.cn
作者: antoine    时间: 2006-6-15 21:53
其实我很理解你一年内换了五家公司,我说心里话,做这一行的,国内叫车豁子,我这一辈子也不咋的了,除了跟建筑行业打交道,就是跟车豁子为伍,也就是说与民工和车豁子为伍,命啊,谁与争锋,好处是:世界上最烂的人我都见过了我还怕谁?坏处是:我也是其中之一.

今天换了一家公司,路考,一样的十速,空载,但跟上次不同,无论我怎么开,他们就是让我过,所以说经验是最重要的,别看我开车时间不长,但我去过两次加州一次德州,那也算吧,不然很难有路考的机会(他们要求有一年以上的经验).

我有机会一定会替朋友们留意,有时真的是公司非常需要司机,甚至可以说是每一个公司都需要,但我的体会还是经验第一,有了它你可以跟任何公司叫板,当然要在合理的前提下,我们开车是为了挣钱,公司也一样,只要平衡点在大家都高兴.
作者: houton2008    时间: 2006-6-17 14:05
标题: 卡车司机工作
回复whoami:

  I am intresting in flatbed
作者: xhl    时间: 2006-8-1 18:48
标题: have nice trip
hi friend
how about you?
作者: antoine    时间: 2006-8-4 17:21
标题: 又换了一家公司
这一行也真不易,很辛苦,你想又轻松又赚钱是不可能的,而且很难选择一家合适的公司,因为你个人的承受能力是什么样的,不做是不知道的,况且你个人能承受,家庭能承受你离开几天也是个问题,所以多试几家公司也不是什么坏事,现在我跑边境五百英里以内的线.
作者: yvette    时间: 2006-8-5 22:45
标题: 一路走好
谢谢你让我们了解这一个行业的情况，要是别的行业也有人像你写些东西，后来人就可以多一点了解，多一点选择，少走一些弯路了。
注意安全，祝你们一切顺利，enjoy your life
作者: xhl    时间: 2006-9-11 20:45
hi,antoine ,how are you?
i want to know about your salary? per month?or per year?
how to count it?
作者: Canon    时间: 2006-12-13 13:23
我也想学,有想一块学的请联系我 wukechun0204@hotmail.com
作者: armstrong    时间: 2006-12-15 10:15
标题: Check cargo online
Our company www.123loadboard.com has a lot of cargo information.Even you dont register in, you still can use demo account to see the amount of cargo in each state. (Click "demo" on menu)
Unfortunately, most of these cargo locate in US. However you still can get the idea about this career. Hope it helpful.  :wink:
作者: 热心人    时间: 2006-12-22 22:25
If the load is between Us states,  it is useless for canadian drivers. Because  we only can take the load between US and canada. anyway  thanks for your info.
作者: antoine    时间: 2007-1-8 21:05
看到有不少对卡车感兴趣的朋友,也接到不少朋友的来信,虽说也想给朋友们更多的帮助,无奈自己入行也不长,下面就自己的所知就朋友们关心的问题谈谈自己的看法,如果不对的地方还请有经验的前辈指正:

<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o:p> </o:p>
作者: xp_25689    时间: 2007-1-9 01:19
:eek!: :rolleyes: 准备夏天学开卡车，只是不知道政府的驾校在哪里，应当如何申请。
另外，工资好像不高呀，不是说一年能挣5，6万么？

呵呵，知道我是谁了么？  ZYF

最后，祝兄弟一路走好！
作者: antoine    时间: 2007-1-11 08:47
贵人谈不上,我和francisco28已通过电话,我还是想有想学车的朋友三思而后行,先多考虑难处,调整自己的心理和生理,已及家庭问题,决定了就不后悔,怎么说这也是个职业,如果你有三分兴趣,七分为了生活,基本可以考虑,如果你全是为了生活,那会觉得委屈的,如果有机会我会讲些旅途的见闻,也希望有前辈司机讲些趣闻,也可以增加我们的见识,我在TRUCK STOP还认识了好几个中国司机,至今还有联系.
Post by deland
再顶，Antoine可能跑长途去了，francisco28，你在海上漂了几年？
作者: laogui    时间: 2007-1-18 18:24
标题: motor home
请教高手
何谓MOTOR HOME (驾照CLASS 5可以驾驶)
作者: RobertZ    时间: 2007-1-21 13:40
标题: class 1 driving is still intresting
[size=-1][size=-0]from:Freightliner Tractors with trailer,driving person

class 1 driving practice program is still interesting.
Because no many people intresting to the the Title,
so the related information posted is deleted.

Here is very kind, you know.

People like to communicated to here is welcomed,
and you could email here too, if you like.
emeil:zzzhao@walla.com
exchang informaton is welcomed.
作者: RobertZ    时间: 2007-1-22 17:52
标题: May I know which driving school did you take?
[QUOTE=ssbhxx]大家好！

  我是一名新手，想找工作.

ssbhxx:May I know which driving school did you take?:eek:
            and how much did you pay?
作者: RobertZ    时间: 2007-1-22 18:45
标题: Intresting to be helper.
Post by whoami
some links may be helpful:

by the way, my company needs more helpers for flatbeds:
please let me know if u r interested

I am a holder for class one driver's learning license,
have past the theory test and "verification before to go"

can drive FreightLiner tractor with trailer.

not yet past driving exam.

May I be the helper for your company?

SAAQ people said, I can drive with the class 1 driver together.

Thank you very much for your time.
My email: zzzhao@walla.com
作者: polo2000    时间: 2007-1-24 22:17
标题: 卡车笔试
哪位朋友知道如何准备卡车笔试，是否也象小车一样有题库?谢谢
作者: 热心人    时间: 2007-1-26 20:35
上面的朋友,  笔试都能过.  一次不行再来, 又不限次数.

公立学校叫:  CFTR (Centre De Formation Du transport routier )
法语的到处都是,    英语的在 Saint-Jerome 分校. 17000 Rue Aubin, Mirabel,  J7J 1B1
tel:  (450) 435-0167 ext 101/ 1-877-435-0167       50km from montreal.


有关找工作:
如果毕业于好学校,  英语口语又好,  可去Shneider National 1-800-558-1854

否则去代理agent试试:
1. Gesticam International:    (450) 582-1455
本地工作最好去法语报纸找.  Journal de Montreal

上面是简单的信息, 希望有帮助.  

可 email me : jianshili@yahoo.ca
作者: infofromca    时间: 2007-3-2 12:03
标题: CFTR校友请入
请给我电话5988821
或 email :  zgofmontreal@gmail.com
作者: RobertZ    时间: 2007-3-14 18:39
标题: 安全驾驶讲座-说说黄灯是咋回事
http://web.wenxuecity.com/BBSView.php?SubID=auto&MsgID=201995
说说黄灯是咋回事:
对于直行车来说，几乎全世界用红黄绿的地方的黄灯都意味着“Prepare to STOP”! 但具体规定细节各个地方不一样。这就给了不同地方的当地警察解释的空间！

我说知道的大部分地方都是只要你“进入”路口的瞬间红灯还没有亮就不算闯红灯。

也有的地方时红灯亮了零点几秒以后冲入路口才算闯红灯。比如澳洲（http://www.rta.nsw.gov.au/licensing/downloads/2005_12ruh_english.pdf):Red light cameras are only activated if a driver enters an intersection 0.3 seconds after the light has turned red.


但是也有的地方是如果红灯亮时（直行）车还没有完全离开路口就算闯红灯。

甚至有的地方闯黄灯也罚，比如美国的Oregon: "running a yellow light is an offense, unless the driver is unable to stop safely".这句话听起来很模棱两可，但现实就这样。

也有的地方(San Francisco, New York等)即使你入路口时是绿灯，但交通等变红时你还挡在路口，也要给罚单（Blocking intersection).当然，那些标着：Do Not Block Intersection的就更不用说了。
作者: RobertZ    时间: 2007-3-15 12:52
标题: Any ideas is welcomed for &quot;INSPECTION BEFORE TO GO&quot;
(3 offense ; ! minor defect ; O major defect ; ―O if no major defect) (☺:p : conform ) (® double)

1,INSPECTION BEFORE TO START     00:00:00

       (1)   3  flares ok― (2) washer fluid ok ―!(3) turn on flashers
(4) unlock,     in front of the truck,     see the truck at     level:truck straight
(5) see wheels:      parallel ―O,     flasher functions―!,     no     oil leaks on the ground
(6) open the hood      (00:50)                   00:00:50

2,RIGHT SIDE  

(1) belt no loose, no crack―O(2) Frameno crack, no weld―O(3) Choke good tide―O, no leak―!  (4) Leafno crack, no weld, one master leaf or 25% small leaves cracked or missing O
(5) Bonhomme, U-bolt, 2 supports to leaf: good tide, good condition―O  (6) Tire no balloon inside,outside,no foreign material in the tread―O; tread  good condition―O, no flat―O
(7) Ring no crack no weld―O (8)All the nuts good tide good condition, 1 or more missing or loose O  (9) valve, good condition―! (10) wheel, no touch any parts of the body―O  (11) loupe, tide―!
(00:01:10)                                                          00:02:00

3,LEFT SIDE  (00:01:50)                                  00:03:50

( 1) loupe, good tide―!(2)compressor good tide―O(3) governor good tide―!(4) fluid in power steering reservoir: good level―! (5) column tide from the anchorage and no loose―O (6) steering box good tide no leak―O (7) Frame, no crack no weld ―O (8) Choke good tide―O, no leak―!  (9) leaf: no crack no weld; one master leaf or 25% small leaves crack or missing O  (10) Bonhomme, u-bolt, 2 supports to the leaf: good tide, good  condition―O  (11) Tire: no balloon inside,outside, no foreign in tread―O ;  tread  good condition―O; no flat―O   (12) Ring, no crack no weld―O  (13) All the nuts:good tide,good condition, one or more missing or loose O  (14) valve  good condition―! (15) wheel: no touch any parts of the body―O                     00:03:50

4,  DRIVER SIDE  (1) mirror good tide―!  (00:05)     00:03:55

5, BETWEEN TRACTOR AND TRAILER(00:00:10) 00:4:05  (1) frame: no crack  no weld―O (2) two cross members good tide, good condition―!

6, BETWEEN THE AXLES OF THE TRACTOR IN THE LEFT SIDE: (00:02:15)  00:06:20

(1)upper plate: no crack, no damage, good condition ―O   (2) Fifth wheel: no crack, no damage good condition―O   (3)  handle for unlock the fifth wheel and pin: good tide ―O  (4) anchorageon a sliding fifth wheel: good tide, good condition,  25% or more missing or not working O (5) all the bolts to fix the fifth wheel: good tide, good condition, 20% or more missing or loosing O (6) frame: no crack  no weld―O (7) choke in two side: good tide, no leak☺ (8) leaves in two side: no crack, no weld ☺  (9) bonhommes. U-bolt, supports of the leaf in two side: good tide  good condition☺   
(10) air suspension no deflate good condition, a small air leak !   If Compressor can no maintain a minimum pressure of 90 psi O  (11) ®Tires no balloon inside,outside, no foreign  material in the tread, the tread  in good condition, no flat☺  (12) ®Ring: no crack, no weld  ☺  (13)  ®all the nuts  good tide good condition ☺(14) ® valves good condition ☺   (15)  4 wheel: parallel, no touch any parts of the body☺                                                                                                                        00:06:20

7, BELOW THE VEHICULE00:40)                                                                             00:07:00

(1) jaws : good close―O  (2) King pin: no crack  good condition―O  (3) frame: parallel, no crack  no weld☺  (4) two crossmembers: good tide  good condition☺  (5) 4 flashers function ☺  (6) 2 air suspension: no deflate good condition ☺ (7) trailer floor: good condition―O  (8) all the cross-members :good tide  good condition, 1 or more crack O                           00:07:00

8, BETWEEN THE AXLES OF THE TRAILER in the LEFT  (01:00)   00:08:00

(1) pin of  adjustment of axles: good close―O (2) frame: no crack no weld ☺  (3) leaves in two sides:  no crack  no weld☺ (4) bonhommes, U-bolts, and supports to leaves in two side and the balancer : good  tide good condition☺ (5)®Tires no balloon inside, outside, no foreign material in the tread, the tread  in good condition, no flat☺ (6) ®Ring: no crack no weld☺ (7) ®all the nuts: good tide good condition☺ (8)  ®valves good condition ☺  (9) 4 wheels are parallel no touch any  parts of the body ☺ (10) pin of  adjustment of axles good close☺                                         00:08:00

9, behind THE TRAILER (00:40)                                                                 00:08:4010, BETWEEN THE AXLES OF THE TRAILER RIGHT side (01:00)      00:09:40

(1) frame: no crack no weld☺ (2) leaves in two side: no crack no weld ☺  (3) bonhommes,U-bolt,supports to leaves in two side and balancer:good tide good condition ☺(4) ®Tires: no balloon inside, outside, no foreign material in the tread , the tread in good condition, no flat ☺ (5) ® Ring: no crack, no weld ☺(6) ® all the nuts: good tide good condition ☺  (7)  ®valves good condition ☺  (8)  4 wheels:  parallel, no touch any parts of the body ☺                                 09:40

11, BETWEEN THE AXLES OF THE  TRACTOR RIGHT DIMENSIONS   (01:20)  00:11:00

(1) upper plate: no crack no damage☺ (2) Fifth wheel: no crack no damage☺ (3) anchorage on a sliding fifth wheel: good tide good condition☺  (4) all the bolts to fix the fifth wheel: good tide  good condition☺  (5) frame: no crack no weld, ☺  (6) chokeof two side: good tide no leak☺  (7) leaves in two side: no crack, no weld☺  (8) bonhommes,U-bolt, supports to leaves in two side: good tide good condition ☺  (9) air suspension: no deflate good condition☺ (10) ®tires: no balloon inside outside, no foreign material in the tread, the tread  in good condition, no flat  (kick 4 tires)☺  (11)® ring: no crack no weld☺  (12) ®all the nuts: good tide, good condition ☺  (13) ®valves good condition ☺ :p(14) 4 wheels : parallel  no touch any parts of  the body ☺:p                                                 00:11:00

12, FRAME OF TRUCK00:10) 00:11:10  (1) frame no crack no weld☺:p (2) mirror good tide☺:p

13, EMBARK IN THE TRUCK:                                                                                      

(1) switch key on  (2) neutral ok, parking ok  (3)wait indicator off, clutch, start engine(4) oil pressure goes up in 4 or 5 seconds (or indicate to 40) (5) on light/high beam (6) go down,engine is ok no leak  in 2 sides , close hood (7) lock hood (8) high beam working-! (9) parking light ok -! (10) off high, flasher left (11) low beam work ,one no function! , both no function O (12) check flasher left (13) all lights on the left if 1 of  them works minor   (14) no rear parking lights function O  (15) verifier the license plate light -!    (16) say to the inspector, “verify the brake light”, apply the service brakes  (17)  turn flasher right, return at the back with the inspector (18) verify flashers and all the lights on the right (19)         “inspection outside finished”, go on the tuck , turn off the flasher (02:10)                     13:20

INSIDE INSPECTION:  (20) verify if the buzzer functions at 55 psi (1.5 low air pressure warning for service brakes) (21) release parking brake and to pump service brake, conform:the buzzer functions―! because the air pressure gages function  (22) verify if the compressor reach and maintain a minimum of 90 psi, while the air goes up to maintain the foot on the service brake (1.6 component: compressor)

(00:40)                                                                                                                              14:00

14, While AIR goes up:MENTION MAJOR AND MINOR:   (01:10)                           15:10

(1) windshield: left: no crack―O (2) (windshield) right :no crack―! (3)  test the wiper  (4) left wiper working―O (5) right wiper  working―! (6) washer:  function in 2 sides ―!(7) steering wheel :good tide―O (8) horn functions―! (9) heating function―! (10) seat good tide―O (11) seat belt functions―O (12)  left mirror: clean, adjust well, no crack  no tarnished ―!(13) right mirror: clean, adjust well, no crack no tarnished ―!                                                                             15:10

15, MAKE AIR PRESSURE reading    (00:50)    16:00

(1) the pressure beyond 90 psi, no major on compressor, (1.6)  (2) increase the rpm to 1500  

  (3) verify if governor stop compressor between 117 psi and 137 psi, if  before 117 psi or after 137 psi , it's minor (1.1 pressure level the compressor stops operating)  

16, While the AIR goes up Verify The PRESSURE GAUGES: (1)water temperature ok (2) oil pressure ok.(3)  fuel ok. 4) air Pressure Go up (5) alternator ok                                                   16:00

15,  (4) compressor stop at 125 psi no defect,(1.1 component:governor)  16:00

                  release the service brake, stop(key off) the engine     (00:20)   16:20

17, APPLY THE SERVICE BRAKES: (01:40)                                        18:00

      (1) apply the service brake, and check how many psi loss, if loss less of 20% no defect; if loss more of 20% it is minor ,20%=25psi, ok    (1.2 compressed air reservoirs)  

     (2) windows down, check air leak for 1 minute, if the loss between 4 and 6.9 psi !, if loss 7lbs and more  O; no air leak, pressure is stable, no defect (1.3 system)

     (3) (reconnect,key on) clutch down and start engine, pump the service brake until 80 psi to check if  the governor restart the compressor at 80 psi,confirms:air pressure goes up, the governor restart  compressor,  if need to pump less of 80 psi, minor (1.4)  

18, check 4 BRAKES     (02:00)    00:20:00

     (1)  parking brake of trailer:  ok―!
             (2)  parking brake of truck:  ok―!
(3)  manual brake of trailer : ok―!
(4)  service brake for all vehicle:     ok―O(5) move and check if the wheels of the trailer no jam,  and if the steering box working on the left,on the right   
     (6)  if the wheels of trailer don't move well  !
(7) no major defect  on the steering     box.
The inspection is finished          00:20:00
作者: yby    时间: 2007-3-18 19:39
请问出差在外的食宿费用全自理吗？
作者: newdtom    时间: 2007-3-19 11:48
god subject. up!
作者: RobertZ    时间: 2007-3-24 15:09
标题: General Development Test
1, attract:
2, single tax for income 120,000$
3,  cubic  meters
4, see creatures,Whale,,Shark,,Rainbowfish ,,Cichlid , Ladder loach  ,old wife
5, plant
7, fish breath above the water
8, bus schedule
9, AD is made by, production department, salve departement, other department
10, gurantee include stove or  not
11, salary is 8.00 $  per  hour,  overtime  is  1.5 times,
      if how much one works for 10 hours
12, weekly 200$ or commition 3%
      whichever is better
       weekly salve 8000$, how much to make
13, which shelf is stronger for different way to rob
14,  the most danger: nuclear emittion, earthquake or volcano,tornado
16, moving land hitting boat
17, Maya makes 8.00 $ per hour,John makes money by project, Maya works 38   hours per week, how much John makes
18, animal: not human being without bacteric.
19, cell is a little as hole of  pin
21, the seased hitting
22, Gramar error, Punctuation error, NE no error
      What is error. Punctuation error so markd P
23, Bob was working as general position
24, the accident happened for the ladder to fall  down
25, the neighbor called the ambulance
26, "the leg was broken" was said in the hospital
27, Eric makes money by painting the house, 90$ per day,
Eric works when it is not rain and sun shine. If it is not raining for 6 days  avergerlly,  how  much  to  make  for  one  week?
28,the most dangerous disasters:
A, environments disasters,
B, nuclear disaster,
C, traffic accident,
E, earthquake,
F, offense of the drivers
29, livelihood 生计,,ecosystem 生态系,,,
disaster 灾害,, manifest 体现,,,hazards 危险 ,,, exacerbating vulnerable conditions 恶化脆弱的情况 ,,survive and thrive 生存和兴旺,. catastrophic disasters 灾难灾害 ,,, non-enduring 非忍受,,Volcano,,volcanic eruption  火山, 火山发,,,earthquake,tornado
地震, 龙卷风
作者: yby    时间: 2007-3-25 14:58
？？？？？？？？？:confused:
作者: RobertZ    时间: 2007-3-25 17:12
标题: What happened here?
Post by yby
？？？？？？？？？:confused:
?What happened here?什么这里发生了?:confused:
It  would be Free of charge  for  your  questions ? Yes, so  go  ahead  if  you  like.
G,    Grammar error
P,    Punctuation error
NE,  No error

The puctuation error exist, so one candidate marked the circle near the letter P
on the answer sheet.
作者: 热心人    时间: 2007-5-10 12:24
招 大卡车司机  Class 1,  tractor-trailer,


待遇好， 每周回家。

电话： 514- 735-5363
jianshili@yahoo.ca
作者: 热心人    时间: 2007-5-14 12:16
有兴趣请联系。
作者: RobertZ    时间: 2007-8-14 19:03
标题: What should do in Changing Lanes
One failed student driver did not check the mirrors before steering in the lane.

What should do in Changing Lanes

1. Before you decide to change lanes, you need to find out if it is possible
   and safe to do so.

2. Checkto see how heavy the traddic is and how fast other vehicles are going;
   you must also check your rearview mirrors and blind spots to see if there is
   anyone beside you or about to overtake you.

3. Turn on the turn-signal light to indicate your intention to change lanes.

4. Check your rearview mirrors once more, then check your blind spots to make sure you can still change lanes. Determine whether the distance between yourself and other vehicles has changed in the meantime.

  Once you have completed these steps, avoid abrupt(Unexpectedly sudden) movements and inch your vehicle
slowly but surely into the other lane. This will show other driver that you are now on the point of changing lanes so that they can act accordingly.
作者: iop    时间: 2007-8-19 21:57
好贴.............
作者: antoine    时间: 2007-8-20 14:36
标题: 一个TRUCKER的衣食住行
一个TRUCKER的衣食住行
这是哪位仁兄又把帖子海底捞月了,既然如此,我就给感兴趣的朋友介绍一下TRUCKER的日常生活,说吃喝拉撒睡比较俗,就叫衣食住行吧.
我要先说食,虽说衣食住行,但民以食为天,不知哪个不解风情的家伙把衣放在第一位,难道有了遮羞布就生活无忧了,解决温饱问题为什么不说是解决饱温问题呢,所以说伪君子永远是伪君子.说实话,食是长途TRUCKER,尤其是中国籍司机最大的问题,带食物不可能带的太多,而且你计划吃的东西到时候可能没胃口再去吃,要去TRUCK STOP,那里的食物确实令人不敢恭唯,味道差,价钱高,热量大,爱吃不吃,没得选择,关键是根本不和中国人的胃口,我们的胃就是装米粒的,西人的东西实在是不习惯,为了生存,不得不吃.我现在的办法是,装一个INVENTER,带个MICRO-WAVE,一个COOLER,车上还有一个冰箱,尽量多带几个便当,最好平均每天能有一顿中国饭,再带些水果饮料,想吃得象在家里一样是不可能了,同时这样也可以节省时间,把车停在REST AREA,用微波炉一热就行了,省下的时间可以用来多休息,否则出一趟TRUCK STOP,没有一个小时都下不来.
再说衣,一个标准的TRUCKER,一开车门,先下来一只穿着皮靴的脚,这是劳动保护的那种鞋,大概坦克压上去脚也不会受伤,很多TRUCKER一年四季都穿,防护意识相当强,是很好的习惯,估计鞋脱下来后味道也是相当可观的,我有些受不了,多时候穿着便鞋,走路时相当小心,伤了可不是闹着玩的.鞋上面是条牛仔裤,再往上就是T恤以及里面的大肚子了,面上一副墨镜,头上一棒球帽,还有就是一副劳动防护的眼镜和安全帽,平时不太用.还有长途TRUCKER要带很多套内衣裤,要像广告上说的 :CHANGE DAILY.
住还有什么可说的呢,每天都睡在车厢里,空间小,空气流通不好,每天早晨起来我都感觉眼睛不舒服,可能是车里的被我呼来呼去的刺激的吧.也有例外,有次去NEW MEXICO,车坏了,送修车厂,住了几天MOTEL,那是比较舒服的,有泳池,INTERNET,CABLE TV,晚上还有HAPPY HOUR,啤酒随便,白吃白喝,可是车也不会总坏,尤其是要是自己的车就更不盼着坏了.还有就是一般我到TEXAS的LAREDO,有时我会去住MOTEL,这里的天气非常热,与其开着空调轰着发动机,还不如消消停停的花几十圆好好休息呢,有的TRUCKER喜欢过了边境去找墨西哥小姐开心,50美金, 墨西哥小姐又漂亮,又白,价格又合理,这是大家没想到的吧,哈哈.
行是个怪事了,我们的行就是货送到哪里,我们就行到哪里,想买部好车炫一下都没机会,不过在路上可以观赏到很多好车,对车的想法变的也会快,原来喜欢INFINITI,后来觉得实际一点,SUBARU吧,再后看上了LEXUS,现在又看中了LINCOLN,当然我说的都是吉普车,看来是梦了,看中了也没钱买,买了也没机会开,对了,还想买MOTO,年轻时开过,现在连考驾照都没时间了,郁闷哪.
<O:p</O:p
作者: yby    时间: 2007-8-20 17:41
爽！把所有的实况都爆了，兄弟你在哪里发的贴啊？是不是TRUCK上还能上网？
作者: iop    时间: 2007-8-22 21:33
Post by antoine
一个TRUCKER的衣食住行
这是哪位仁兄又把帖子海底捞月了,既然如此,我就给感兴趣的朋友介绍一下TRUCKER的日常生活,说吃喝拉撒睡比较俗,就叫衣食住行吧.
我要先说食,虽说衣食住行,但民以食为天,不知哪个不解风情的家伙把衣放在第一位,难道有了遮羞布就生活无忧了,解决温饱问题为什么不说是解决饱温问题呢,所以说伪君子永远是伪君子.说实话,食是长途TRUCKER,尤其是中国籍司机最大的问题,带食物不可能带的太多,而且你计划吃的东西到时候可能没胃口再去吃,要去TRUCK STOP,那里的食物确实令人不敢恭唯,味道差,价钱高,热量大,爱吃不吃,没得选择,关键是根本不和中国人的胃口,我们的胃就是装米粒的,西人的东西实在是不习惯,为了生存,不得不吃.我现在的办法是,装一个INVENTER,带个MICRO-WAVE,一个COOLER,车上还有一个冰箱,尽量多带几个便当,最好平均每天能有一顿中国饭,再带些水果饮料,想吃得象在家里一样是不可能了,同时这样也可以节省时间,把车停在REST AREA,用微波炉一热就行了,省下的时间可以用来多休息,否则出一趟TRUCK STOP,没有一个小时都下不来.
再说衣,一个标准的TRUCKER,一开车门,先下来一只穿着皮靴的脚,这是劳动保护的那种鞋,大概坦克压上去脚也不会受伤,很多TRUCKER一年四季都穿,防护意识相当强,是很好的习惯,估计鞋脱下来后味道也是相当可观的,我有些受不了,多时候穿着便鞋,走路时相当小心,伤了可不是闹着玩的.鞋上面是条牛仔裤,再往上就是T恤以及里面的大肚子了,面上一副墨镜,头上一棒球帽,还有就是一副劳动防护的眼镜和安全帽,平时不太用.还有长途TRUCKER要带很多套内衣裤,要像广告上说的 :CHANGE DAILY.
住还有什么可说的呢,每天都睡在车厢里,空间小,空气流通不好,每天早晨起来我都感觉眼睛不舒服,可能是车里的被我呼来呼去的刺激的吧.也有例外,有次去NEW MEXICO,车坏了,送修车厂,住了几天MOTEL,那是比较舒服的,有泳池,INTERNET,CABLE TV,晚上还有HAPPY HOUR,啤酒随便,白吃白喝,可是车也不会总坏,尤其是要是自己的车就更不盼着坏了.还有就是一般我到TEXAS的LAREDO,有时我会去住MOTEL,这里的天气非常热,与其开着空调轰着发动机,还不如消消停停的花几十圆好好休息呢,有的TRUCKER喜欢过了边境去找墨西哥小姐开心,50美金, 墨西哥小姐又漂亮,又白,价格又合理,这是大家没想到的吧,哈哈.
行是个怪事了,我们的行就是货送到哪里,我们就行到哪里,想买部好车炫一下都没机会,不过在路上可以观赏到很多好车,对车的想法变的也会快,原来喜欢INFINITI,后来觉得实际一点,SUBARU吧,再后看上了LEXUS,现在又看中了LINCOLN,当然我说的都是吉普车,看来是梦了,看中了也没钱买,买了也没机会开,对了,还想买MOTO,年轻时开过,现在连考驾照都没时间了,郁闷哪.
<o>:p</o>:p



好贴...顶一下......
作者: td211    时间: 2007-9-6 23:01
有心顶帖,无意灌水.
作者: yby    时间: 2007-9-8 22:56
真想知道路上如何上网？
作者: antoine    时间: 2007-9-9 07:16
1。买的TRUCK STOP上网服务。
2。免费(NEW YORK STATE SERVICE AREA, ETC.)上网服务。
3。有时在客户那里连接的上网服务，前提是客户没上密码。
Post by yby
真想知道路上如何上网？
作者: antoine    时间: 2007-9-20 17:35
标题: 招募司机兄弟一名
招募司机兄弟一名，开TEAM或SOLO都可以，有兴趣的朋友可以联系：xiaosongzheng@hotmail.com，周末我会给您去电话详谈。
作者: 留言机    时间: 2007-9-21 14:42
标题: 需要付手吗?呵呵...
这个职业真爽,可以走遍北美洲了...
作者: grady    时间: 2007-9-22 20:24
标题: 求教 : 如何预约GDT(General development test)测试?
想学习卡车,但被告知要先进行GDT(General development test)测试,我有几个问题求教:
如何预约GDT(General development test)测试?
预约电话是多少?
费用是多少?
需要什么document?
都考什么?
考试时注意什么?
感谢提供信息的朋友!!!
我的eanil address 是 : suigrady1020@hotmail.com
也可以在这里答复我.
作者: 哥斯拉    时间: 2007-9-24 14:49
听说这个考试很难，难度相当于托福了。还要考听力和口语。
作者: 西安羊肉泡    时间: 2007-9-24 17:50
回复grady：
   你可以和我联系，可以回答您的问题，我正在学习卡车。514－2567659
作者: trunker    时间: 2007-10-5 19:06
请CFTR上过的朋友介绍一下学校的英语考试的形式和难度.


多谢各位大侠相助!!!!:wink:
作者: 西安羊肉泡    时间: 2007-10-5 21:13
为什么一定要上这个驾校呢，要经过心里测试和语言评估，淘汰率还很高。当然从这里毕业后很好找工作，但是等待和学习时间太长，我现在的这个私人驾校也不错呀，18小时900刀，或者南岸的cfre驾校也不错，40小时2500刀，含40小时观摩，十种车型，自动，12速都有啊。时间不等人，早点拿到驾照，早点找到工作，早点买房子不好吗，我有考试题，可以给你提供帮助，514－2567659 千万别看别人，别人能上，自己可未必。拿那点助学金没什么意思，早点拿驾照比什么都好，祝您顺利
作者: trunker    时间: 2007-10-6 07:14
多谢.可是私人驾校出来很难找工作.
Post by 西安羊肉泡
为什么一定要上这个驾校呢，要经过心里测试和语言评估，淘汰率还很高。当然从这里毕业后很好找工作，但是等待和学习时间太长，我现在的这个私人驾校也不错呀，18小时900刀，或者南岸的cfre驾校也不错，40小时2500刀，含40小时观摩，十种车型，自动，12速都有啊。时间不等人，早点拿到驾照，早点找到工作，早点买房子不好吗，我有考试题，可以给你提供帮助，514－2567659 千万别看别人，别人能上，自己可未必。拿那点助学金没什么意思，早点拿驾照比什么都好，祝您顺利
作者: rentseeker    时间: 2007-10-10 19:10
原来这里有这样的好贴子呀.我2004年底在Ecole routier des profectional 学的,那个学校原来是CFTR的前身.在那里学习也可以拿到BURSARY和LOAN.但我只学了30个小时.地址:12350 metropolitan, montreal.   40号高速向东,72出口.这个学校与CFRE性质一样.西安羊泡抹说的有道理. 祝各位好运!!!
作者: 西安羊肉泡    时间: 2007-10-14 08:48
正在学习卡车驾驶，有很多工作信息，有兴趣的朋友可以和我联系，我们共同交流，联系电话

514－2567659
作者: antoine    时间: 2007-10-17 07:54
昨晚来了一只夜莺,问我要不要让她挣点钱,我很残忍地说NO,身材还行,不太好看.;)
作者: Prosys    时间: 2007-10-17 13:16
替你太太松了一口气
Post by antoine
昨晚来了一只夜莺,问我要不要让她挣点钱,我很残忍地说NO,身材还行,不太好看.;)
作者: 热心人    时间: 2007-10-17 21:44
安兄小心艾滋， 我开了那么长时间都没遇到过。 还是你有魅力。

啥时回来？ 给我来个电话。
作者: 西安羊肉泡    时间: 2007-10-21 10:30
有愿意开卡车或者想学习卡车的朋友请和我联系，我将无偿的将我所了解到的这个行业的所有信息告诉大家，还有很多工作信息，我们共同交流。以前这个印，巴人的天下，现在有越来越多的华人加入，不久的将来会更多。514－2567659
作者: Jerry cat    时间: 2007-10-22 16:36
标题: 请教各位大侠
本人来蒙时间不长，但看了各位的帖子后，想干卡车司机这行。有几个问题请教：
1，蒙城有英文教学的公立司机training学校吗？在那里？报名好报吗？
2，如果私立驾校毕业，开车技术就是好，也难找工作吗？





Post by 西安羊肉泡
有愿意开卡车或者想学习卡车的朋友请和我联系，我将无偿的将我所了解到的这个行业的所有信息告诉大家，还有很多工作信息，我们共同交流。以前这个印，巴人的天下，现在有越来越多的华人加入，不久的将来会更多。514－2567659
作者: 西安羊肉泡    时间: 2007-10-22 17:13
请给我电话，我来解答你的问题
作者: zool    时间: 2007-10-22 22:41
标题: 上周日天气贼好，打球了不？
上周日天气贼好，打球了不？
作者: Jerry cat    时间: 2007-10-23 04:45
标题: 公立驾校

&Eacute;coles de conduite - Véhicules lourds


Certaines écoles offrent un programme de formation qui mène à l’obtention d’un dipl&ocirc;me d’études professionnelles (DEP) en conduite de camions. Ces écoles ont un permis du ministère de l’&Eacute;ducation.

En voici la liste :



Post by antoine
睡不着又爬起来,我在这家学:Centre de formation de routiers Express
1425, rue Graham-Bell, bureau 200
Boucherville (Québec) J4B 6A1
Téléphone : (450) 449-5445
链接:http://www.saaq.gouv.qc.ca/lourds/ecoles_conduite.html

前两家是政府办的,从各方面都比私立的强,可以申请LOAN和BURSARY,工作也不用愁,建议愿意学车的能去政府的驾校最好,还免费,详细情况一言难尽,私利的没法比,因为我以前学过一个DEP,所以有个对比.

工作情况又有了变化,看来我要去NISH TRANSPORT了,因为我的一个教练离开了驾校也去了这家公司,他希望跟我一起跑CA,此人非常热心,领着我去看车,跟公司谈合同,我不好意思驳了他的面子,只好明天打电话取消其它公司的约会,周末跟他去加洲了.话说回来,有了经验,只要适合干这个,车随时都可以买.
作者: rentseeker    时间: 2007-10-23 11:05
我就是在Ecole du routier professioneel du quebec 学的, 觉得这个学校非常的不错.我还有好几位朋友也在那里学过.
作者: Jerry cat    时间: 2007-10-24 05:38
标题: 你说的那所是法语的吧
这所学校是法语的吧？好像只有第二个有英语的，但很远。50km离蒙城
Post by rentseeker
我就是在Ecole du routier professioneel du quebec 学的, 觉得这个学校非常的不错.我还有好几位朋友也在那里学过.
作者: 哥斯拉    时间: 2007-10-24 13:46
o(∩_∩)o... 我刚拿到 class 1 的驾照啦！
作者: Jerry cat    时间: 2007-10-24 16:11
标题: 祝贺
那里学的，怎么样，说说学和考的过程


Post by 哥斯拉
o(∩_∩)o... 我刚拿到 class 1 的驾照啦！
作者: ineedjob    时间: 2007-10-30 16:15
http://emploiquebec.net/francais/index.htm

Post by cczyc5678
各位前辈 哪里有招司机的 适合持CLASS5架照的 能提供些信息吗 晚辈这里谢过了
作者: colon    时间: 2007-10-30 23:32
猛帖猛帖。
走马江湖道今生任逍遥
作者: divxii    时间: 2007-11-2 21:57
向那些自强不息的同胞们致敬，世上本来就没有救世主，要想生活的好只有靠自己，不管干什么工作，只要在拼搏，就永远受人尊敬。
作者: zfanlong    时间: 2007-11-2 23:20
标题: 找工作
拿到class 1 都快3个月了，还没找到工作……
去了几个agence，都说至少1年class 1经验才行.
也发了一些CV,没反应……

请教各位，有什么办法找工作？

我在2个私立驾校学的，大慨学了70个小时 (路考failed 4 次)
现在自我感觉自己技术应该不错，但为啥还找不到工作呢？
现在没有美国签证，不能去美国。

想找在加拿大跑的工作，但还没找到……

哪位有什么工作信息，请帮帮我。谢谢！

曾生
fly2xxx@hotmail.com
作者: 西安羊肉泡    时间: 2007-11-3 09:14
去安省或是曼省啊，那里工作机会多得是，要是不怕条件艰苦去阿省的油田上啊，我是准备拿到执照就走，你要是愿意算你一个，咱们一起去，那里工资比这里高多了，和我联系，514－2567659。早上给你电话了，你家里没人
作者: 哥斯拉    时间: 2007-11-3 13:55
Post by Jerry cat
那里学的，怎么样，说说学和考的过程
我是在印巴人的学校学的。路考是一次就考过了，反而是inspection 考了两次才过。o(∩_∩)o...
作者: Jerry cat    时间: 2007-11-5 06:47
标题: 推荐一下你的驾校
正要报名，能否介绍一下你的驾校，具体地址和电话什么的。方便的话给回个电话：514-716-2910


Post by 哥斯拉
我是在印巴人的学校学的。路考是一次就考过了，反而是inspection 考了两次才过。o(∩_∩)o...
作者: Jerry cat    时间: 2007-11-5 07:02
标题: 亟需大侠出手
最近卡车之路来了很多的菜鸟，包括我也是。问了好多的问题，但都没有大侠的回应。请问老前辈们都那里去了。别自己开了车子就忘了同胞阿。该出手时要出手阿，帮帮这些小小弟弟们一下下阿。
:rolleyes: :rolleyes:





:eek!: :eek:
Post by 哥斯拉
我是在印巴人的学校学的。路考是一次就考过了，反而是inspection 考了两次才过。o(∩_∩)o...
作者: zfanlong    时间: 2007-11-5 19:03
标题: K.S.2005还行
教练很负责
作者: 西安羊肉泡    时间: 2007-11-16 11:38
有兴趣学卡车的朋友请和我联系，有很多信息与大家共同交流，避免走很多弯路，514－2567659
真诚的祝福每一个卡车司机找到一个好工作，一路平安
作者: samlyz    时间: 2007-11-16 14:47
Post by 西安羊肉泡
有兴趣学卡车的朋友请和我联系，有很多信息与大家共同交流，避免走很多弯路，514－2567659
真诚的祝福每一个卡车司机找到一个好工作，一路平安

顶西安羊肉泡！这年头像这么热心的人不多了！再次呼吁中国人团结起来！！！
作者: buffalo    时间: 2007-11-21 22:11
上星期到CFTR录取通知, 英语班,下星期开课.

3个月前开始找驾校, 首先锁定CFTR, 参加Orientation, 然后准备资料, 考GDT, ECT, 总算一路顺风.

总结一下, 过程还是简单的. 最重要的是不要错过Orientation(法语好的朋友除外), 这是必须参加的, 然后英语不太好的(主要是听力和阅读)朋友最好还是准备一下,  2个小时200道题还是有一定的难度的.

免费(128$ registration), 英语教学, 一流设施, 毕业后不愁工作. 建议对卡车感兴趣的朋友一定要去试一下.
作者: yby    时间: 2007-11-22 22:46
请问冬天在外过夜也睡车里吗？那要耗多少油啊？
作者: samlyz    时间: 2007-11-22 23:07
Post by yby
请问冬天在外过夜也睡车里吗？那要耗多少油啊？
一般人是选择在车里睡的，油是在耗，但车在跑啊，就没有不耗油的道理啊。一般都是走TEAM的啦，2人换着开，一人睡一人跑。



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