Post by 阿慢
假设新车和二手车都是在使用5年10万公里以后出手,它们之间的差额也应该打入成本对比的里面.
如:新车2.7-1.1=1.6万,
旧车:1.1-0.4=0.7万
则: 1.6-0.7=0.9万
每年平均: 0.9/5=1800$
月均:150$
Post by 星火
多谢补充，这样两者的差额就在340元/月之多了。
Post by starport
你是不是弄反啦, 按照你的算法, 差额不到180元, 5年为10800元, 卖车后: 11000-4000=7000, 也就是说, 你开5年新车只多用10800-7000=3800元
Post by 走蒙城
我觉得:试一下倒过来算,先算自己每月能花多少钱来买车,如果只有638$.800$的车对你来说只能是个参考.如果有800$,那为什么还考虑那638$的呢?不可预算的维修开支你都写的很清楚了.开新车和旧车感觉完全不同,其实这也是成本之一啊.你说呢?;)
Post by starport
这样的话, 3800/60, 每月多花费不到64元开新车:confused:
Post by 星火
多谢补充，这样两者的差额就在340元/月之多了。
Post by flashlee
经过和一个朋友讨论,我重新算一下,还是以上面的例子为例.
新车-----条件:新车所有价格包括税但不含保险费都算下来26000,年利率2%,分期付款5年60个月,双保1800/年,每月维护费用50,初期一次性修理费用为零.,5年后卖出价格为10000元
计算为:每月分期付款502 (455=PMT(2%/12,5*12,26000)+保险费150+油130+月维修费50=832
455+150+130+50=785
旧车-----条件:4年旧车10万公里以内,车价9000+税+其他费用=11000,不含保险费,年利率7%,分期付款5年60个月,双保1000/年,每月维护费用100,初期一次性修理费用1500(换刹车,TIMING BELT,车胎等,分摊到60个月为25/月.,5年后卖出价格为4000元
计算为:每月分期付款297(217=PMT(7%/12,5*12,26000)+保险费83+油150+月维修费100=664
217+83+150+25+100=575
在5年中新车总共投入832*60=49200元,去掉卖车10000元,共39200元
785*60=47100-10000=37100
旧车总共投入664*60=39800 ,去掉卖车4000元,共35800
575*60=34500-4000=30500
两者差额3400元,折合到不足60元/月
(37100-30500)/60= 110
Post by 大流氓小宝
我觉得你算法不对，不应该玩数字游戏。
假设新车税后4万，开4年后，能卖1。5万，那你实际花了2。5万
你买1万的旧车，4年后能卖3500，那你实际就投了6500。
25000>6500
然后再算保险+平时保养+维修+利息（假设2种利率相同）
我想结果肯定还是新车贵不少。
Post by xxxxx
我的补充：
1 因为旧车的价值只有11000，大多数中国人会选择付现款，实际上损失的是存款的利息而不是贷款的利息，每月差20
买新车的利息好象和存款差不多,二手车利息就高很多,但付现款就是不同了,有道理.
2 新车需要付更多的钱，损失了投资收益率计700左右，每月12
抱歉没太懂,请详细说明.
3 旧车单保的多，差600，每月50
我觉得5年以内的车还是双保好一点,而且保费单双保也没有那么大差额吧
4 四年旧车维修不需要花那么多钱，我有一个一样的车，四年前买的四年的车，就花了不到四百（当然旧车有运气问题），所以新旧车差不上50，也就10-15的差距，算12，差38
20+12+50+38=120，再加上60元，一年近2000左右，算到五年就很可观的。
我在车的维修并没有投入太多的钱,新车日常保养在50,旧车100,只是旧车在刚买的时候换轮胎,刹车,TIMING BELT等大约1500. 因为我的2个朋友前两年前买的2000年以后的车除了TIMING BELT和轮胎没换过外,刹车电瓶发电机都换了,轮胎旧应该换却没换,对付着开呢.现在也有很多小毛病.
买旧车会把钱省到底的，能不花的就不花，新车就不一样了。除了换轮胎以外旧车也多换不了什么。
个人意见,车就象朋友一样,平时多关照一些,关系就长久,平时疏于答理,很快就疏远了.车如果日常不精心点,虽然看着剩了钱,哪天发起脾气来,一次性都给你要回来.我的朋友换了发动机就是一例,这还是平时挺注意的呢,只是个别零件坏了,机油喷了出来,发动机烧缸.虽然这个例子极端一点,毕竟新车这方面问题还是少一些.
有错误请指出来。
再换车时也许我会LEASE一辆:p (出过一次车祸换灯泡除外）。现在要卖的话，大概还可以卖到1／3的价格。要是美国车的话，嘿嘿，我就不多说了;) Post by Ste-Foy
偶来算偶的旧车帐：
92 nissen V6, 03年买入$1600，使用前一次性投入修车，$230，过户（报价$100）税： $7，保险$19/月。 2年累计检查修车费（含人工）共$300。
偶认为买2手车，可以不懂车， 但一定要找个信得过的修车行，分析每个车行的特点，不同的故障找不同的修车行。偶的车故障事实上不少，但花费还可以承受。我买车时，没验车，也并不懂车，更不会开，原车主车帮偶把车开到楼下车位的。刚入手时，发现漏冷却液，还是朋友过来帮忙加油是发现的，说实在的，光冲着这个毛病就不该买这车。偶询了不少车行，这型号车要换timing-belt和 water pump, 没 $700~$800下不来。 最后有个通用公司的退休师傅要了偶$230，就在他家修的。后来的雨刮器同步联杆（$30）和点火分配器（distributor+cap=$48），及助力转向油管（$30）都是在他那换的。因为是私人，场地空间及工具有限，但技术一流，人品好。 另一家是正规车行，技术一流，服务好，而且人工低，但零件价格高，偶在那通常只换轮子，也换过O2 sensor（ebay买的零件$35，+ 人工含税$28）。还有两家是专业修车行，一家只修排气管（$24），一家只修传动齿轮箱（$106）。这两项是大头，排气管有报$800~$900的，齿轮箱偶没有向别的车行询价。
偶的经验是，要多和当地2手车主交流车经，特别是开很破很旧也很穷的2手车主。2手车几乎没有不修的，他们有长期的修车经验，知道什么样的故障送那里修。
Post by 如是我闻
如果真要比较新车旧车,就应该比较新车旧车的购车成本加上使用成本,实际上虽然购车成本上,新车比旧车贵很多,但是购车后的各种费用如保险费,牌照费,油费,维修保养费,各种停车费用,违章罚款等等,这些费用都是发生在车上的,所以如果把这些费用都考滤进去,那么新旧车之间的差价与总的购车使用费用相比就是一个很小的比率了.
Post by 星火
现在看了很多朋友包括其他问题的帖子,再加上自己的修车经历,看来买车要不就是新车，要不就是4年以内7,8万公里以内的车,如果自己能鼓捣鼓捣,买个便宜的10年以上的旧车也可以.
现在想请教那些新车的朋友,你们每年在日常保养和维修上需要多少钱,在我的印象中，除了基本的保养外应该没有什么支出了,但很多朋友说很多维修保养对于新车也不少,搞的我有些糊涂了,请有新车的人介绍一下自己的经验.
买的时候是4年以内的车,你们的花销如何呢?
Post by jhao3140
我有两部车,一辆小车,一辆大车(SUV).
小车6000公里换一次机油,三滤,大概6,70加元,一年两次换胎每次50元,第四年底的时候换过刹车片(PAD)和刹车盘及保养约1200元(约5,6万公里),四年保修期内就是这些费用,车无故障,所有维修和保养均在原厂维修站进行.
大车SUV每15000公里换一次机油,三滤,约90元,一年两次换胎每次75元,大概在5,6万公里时,先后换过前后刹车片(PAD)及B类保养,大约共计1500元.故障若干,四年保修期内免费维修.所有维修和保养均在原厂维修站进行.
刹车片(PAD)和刹车盘都是消耗品,不属保修范围,什么时候换,和驾车习惯有很大关系.另外电瓶应在第4,5年的时候应该换掉.(均换过).小车自2000年至今无故障,费用就是以上这些.大车自2002年至今,小故障挺多,就不多说了!
有钱买新车,故障率低,有保修,开起来也爽
省钱买旧车,故障率高,无保修,开起来???????????
一分钱一分货,没有什么值不值的,也不必用一套大公式来计算
供朋友们参考
Post by comezy88
这几天正好在讨论买车事宜，就有这好的帖子出来了。
首先谈谈我的开车经验：
2004年我买了一辆1993年的车（我知道只谈4年内的旧车，只是举例旧车维修及耗损），到现在使用3年差2各月。总共维修花了：1、每4000公里换机油和滤芯 60000公里/4000=15*25=375刀；2、更换两次刹车片（刚买回来一次，两年后一次）80*2=160刀；3、刚换四个全新避震器 NAPA买的配件，420刀+80刀（安装费）=500刀；4、两次更换皮带50*2=100刀；5、排气筒(新）加centre pipe（二手）180+60=240刀；6、换4个胎（二手）150刀；7、每年1次防锈65*2=130刀；8、保险每年500*3=1500刀；共计375+160+500+100+240+150+130+1500=3155刀。平均每年1052刀！
买车4200+3155=7355，现在全车无锈，发动机良好，就算现在报废，我3年总投资也只有7500元（不含汽油，2.5升6缸发动机每百公里耗油12升，曾经做过外卖，仔细算过。 按1升1刀计算，12*600*1=7200刀）
总的来说，旧车的确省钱，前提是你喜欢自己动手，并且注意开车方式，不猛加油猛踩刹，（省油、不会磨损刹车片和刹车盘，并且减损变速箱）有问题及时解决，只有这样才能少维修，保养好！
还有一点提醒大家：对于新车而言，美国车、日本车是一样的，只是到了15万-20万公里后才有区别。因为，美国车发动机及其他部件设计原理是按20万公里以上或10年以上为标准的。对于任何一辆车的使用年限和损耗跟使用者有莫大的关系，我认识一个好的司机可以把3缸的夏利使用15年，而另一个开大奔的朋友5年里总在修车，这就是区别。
一句话：懂车、爱车的人买二手车，不懂车、怕麻烦的买新车！
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