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标题: Interesting topic about new cars [打印本页]

作者: DonCherry 时间: 2003-9-22 19:55
标题: Interesting topic about new cars
I found some interesting comments. here it is if you like to know.

我感觉虽然马6设计得不错,但装配精度和小的细节处理上还是有626的影子.再有就是感觉座椅和内饰较小气,乘坐和储物的空间小了点儿.材质也不如CAMRY讲究.总体来说,马6比较适合追求现代感和驾驶乐趣的年青人,对女性和拖家带口的吸引力不大.每次从SHOWROOM回来,都想再谈谈些老话题.
CAMRY的设计大方稳重,材料的选用也很有质感.缺点是悬挂偏软,虽然舒适性较好,但影响操控,不知SE是否有改善.强调美观舒适,但不注重驾驶乐趣的,CAMRY应是最好的选择.

ACCORD一改中庸的造型,争议颇多.虽然用料和内装都比CAMRY差一些,但操控中规中矩,表现要比CAMRY好.虽然驾驶乐趣大不如从前,但生猛的造型加上本田20年苦心经营建立的信誉,ACCORD仍然热卖.上了些年岁但又嫌开CAMRY老气的,选ACCORD没错.缺点是保费较贵,初拿驾照和记录不好者慎选.

ALTIMA造型较上一代改观不少.跟以往一样,强调所谓的性能.但实际表现平平.外观
质感不错,但内装实在不恭唯.不喜幻随波逐流买CAMRY和ACCORD的,ALTIMA是个好选择.但不要期望有两田般的质量,想跟别人不同是要负代价的.

PASSAT和其它的VW一样,太贵.从价格上看,应该跟上一档车比较.设计不张扬,板金扎实,但小毛病不少.修车是家常便饭.想体会欧陆风情但又买不起欧洲豪华车的,可选PASSAT.

TAURUS,CENTURY,IMPALA,MALIBU,INTREPID等美国车,性能不差,价格较便宜,虽质量不是很好,但也是一分钱一分货.手头不宽裕,狠小日本的,热爱星条旗的,一定要买美国车.

开高丽棒子车的主要还是以广大贫下中农为主.不到一万美刀,也的确让很多辛勤劳作的老实人实现了开新车的梦想.

作者: DonCherry 时间: 2003-9-22 20:11
听说原来ＣＩＶＩＣ是２００６换型的，　后来提前１年，
但是，　现在的这款太偷工减料了，COMPACT的车就这点市场，　
COROLLA，　FOCUS　和　棒子车销量上升，　就是他们要减少销量。　
马３又马上要来，ＳＥＮＴＲＡ　也要改了，
本田在２００５年换型前还要小改，可见他们是急了。
现在的竞争这么激烈，　吃老本是不行的了。　顾客不是瞎子。
象本田这样的卖大众化经济车的，　太贪是不行的。　

These are fact about Civic
１）　发动机，　基本型号是１。７升１１５马力的ＳＯＨＣ，　COROLLA是１。８升
　　　１３０马力　ＶＶＴＩ，　ＣＩＶＩＣ要到ＳＥ款才是１２７马力的ＶＴＥＣ。
２）　第一年的ＣＩＶＩＣ把后悬的ANTI-ROLL BAR 省了，　第２年再加上。
　　　第二年又更换的POWER STEERING PUMP，　提高操纵感觉。

３）　旧型号前悬的双叉改为STRUT了，　而且下叉强度不足，　第二年被加强了。

４）　行驶噪音大，　把隔音垫等給省了。　比如后行李箱盖没有隔音毡，　
　　　而COROLLA　有。　

５）　小地方如右边的反光镜调整，　不能在驾驶位置调，　而COROLLA能。
　　　ＤＸ型第一年的没有发动机转速表，　第二年再加。
等等，　如果不是新COROLLA卖得好，　我估计他们都不会改。　这么简单的车，
省得不能再省了。

GOLF５, 前悬的STRUT看上去比CAMRY的都好，　下叉矩形截面带横档，　看着就精致，　而且，　很重要的是它有跟稳定杆加强下叉和STRUTD的连接，　这是提高路感的。　后悬更是漂亮，　MULTI-LINK　的是CIVIC, COROLLA等半拖臂和TORSION BEAM不能比的。Golf ５的发动机是２升ＦＳＩ　１５０马力，　和马３的同级。　２升ＴＤＩ就不说了。　

ＣＩＶＩＣ，　ＣＯＲＯＬＬＡ和ＧＯＬＦ的车身都不错，　但ＧＯＬＦ是１２年
不烂穿的保证，　车身１００％镀锌，　是其他车没有的。

Ｇ５的ＥＳＰ和ＡＢＳ是标准装备。　还有６速手动和６速自动档。

这个ＧＯＬＦ　５确实是比ＧＯＬＦ４有很大的提高，　不可同日而语。

I agree above comment. I like Golf 5. Both FSI and TDI are better than Japanese economic box.

作者: DonCherry 时间: 2003-9-22 20:21
The same guy again talks about Japs
"象CRV,POLIT刚出来时,死活也没天窗,要天窗要等到下一款.这是省大的,好几百块.小的也省,象门把守,后车镜,BUMPER,CRV都是黑塑料,POLIT也只有EX才是车身同色.CRV要到最后两年才会有所谓的"SPECIALＥＤＩＴＩＯＮ＂，可做到与车身同色．车子畅销，本来就赚钱，可还省，也太贪了．跟本没把消费者放在眼里第一款CRV没天窗,因为第一款的原因,可以理解,但这3万美刀的POLIT也没天窗,就是本田太那个了.贵没关系,除了质量好,也要一分钱一分货.VW这点做得的确不错.但对亚洲人,质量好坏是关键.GOLF是部好车,如果质量有大幅提高,我也想买.开过朋友的新GOLF,很爽. GOLF 5 真是好，这次高５在：　

１４０马力２升ＴＤＩ，（巨大的扭矩）　
６速手动，　
前后悬，　
SPORTLINE的内装，
车体设计

吸引了我
"

作者: DonCherry 时间: 2003-9-22 20:29
In this post, this guy gives some review and photo about Golf 5. Personally, I like diessel. One thing he is missing to mention is VW <<4motion>>

"
有3个地方值得一提.

一是安全性. 正面碰撞测试的结果在小车里无出其右的,
只有CIVIC能到那个水平.当然, 代价是车身重, 第4代
的(现在的)2, 935磅, (CIVIC 2610磅, 新ALTIMA 3090磅).
除了正面碰撞安全性,其他方面的碰撞安全性, 想必应
该也不差. 个子小, 可真结实啊, 浑身肉头厚啊.

二是 12年的UNLIMITED-MILEAGE RUST-THROUGH
质量保证. 这点对我等感情专一的人来说很重要. 小心
保护, 相处12年, 在寒冷的加拿大, 仍能保持小M的青春容颜,
太重要了. 好象他们的车身件是100%镀锌的.

三是那个TORSION-BEAM的后悬架. 为什么对这个老帮菜
设计那么青眼有加呢? 因为在第一代的高耳妇上, 这个设计
是首先成功设计并广泛应用的. 这个设计简单巧妙而有效,
是工程设计的美的范例, 被写入汽车工程教科书(至少欧洲的书).
不幸的是,这个设计有可能被抛弃, 因为AUDI A3上已经
是独立后悬架了.怕是共用平台的第5代高耳妇也要变.

接下来就是那个2升4缸16气门的TDI柴油发动机了.
(TDI 是 TURBO, DIRECT INJECTION的意思. )
这是该车的SWEETHEART.

不要讨厌柴油机, 特别是TDI柴油机.

首先, TDI柴油机省钱. 跑同样的路程, TDI要比CIVIC
COROLLA省1/3的钱. 何况这车这么重,要是用汽油机拖
更费油. 省下的油钱, 足以在3年内把买这个发动机的
高成本捞回来.

二是TDI 污染小. (且慢拍砖.) 污染小的原因有2方面,
一是柴油的提炼耗能只有汽油的 80%,油还没有加到
油箱里就节能了. 二是跑同样的路程, 因为耗油少,
CO2排放也少. 当然, 柴油机的污染物的毒性比较大,
一是微粒, 至肺癌. 二是NOx氮氧化合物, 至各种癌.
这个, 通过在排气管里加过滤吸附催化等后处理的
手段和废气循环等"前处理"手段, 使排放达标. 以后
柴油质量提高, 污染问题会进一步改善.

再来欣赏TDI的机械美.
首先是VW的独特的泵喷头一体化设计. 这个东东是
把喷油泵和?缬妥焐舷乱惶遄鲈谝桓鯱NIT里, 装在
气缸头里, 由凸轮压柱塞, 产生1,500个左右的高压,
把油压入喷油嘴喷出. 这个设计的好处和其他公司
用的COMMON RAIL 泵相比, 是高压油走的路径缩短
到最小, 省去高压管道, 使油压控制更精确. 另外, 喷射
时间等变量的电子控制也做在这个UNIT里了. 总之,
是更精确的控制和更好的压力保证. 缺点是缸头设计
比较拥挤, (特别是新的4气门的.) UNIT成本高.
这个喷油泵的柱塞和柱塞套的加工精度可能是所有汽车
零件中最高的, 达到几乎是镜面的表面粗糙度和万分之
一毫米的尺寸精度. 这个配合的美是一踏糊涂的.

二是这个涡轮增压. 柴油机不增压等于是个光棍. 由于
压燃燃烧原理和汽油机的点燃燃烧方式完全不同, 增压
使得燃烧更干净更有效. 这个TDI 和北美校车上的爷爷
柴油机完全是两码事了. (具体的请参看我的老贴和放的链条.)
而这增压的能量是从废气里白捞回来的, 漂亮.
值得一提的是涡轮增压后的压缩比, 现在老的1.9升TDI
已经是19了, 新的2升TDI估计会更高. (汽油机是10, 11左右)
这个在热循环的理论上又是个漂亮的成果.

最后, 这个小M给了我们什么实惠呢?

新的2升TDI, 按在 AUDI A3 上的表现, 是140马力,
COROLLA的1.8VVTI发动机130hp,
( CIVIC 1.7 115马力, 1.7 VECT 127马力 )
而扭矩和 CAMRY 的 V6 发动机一个档次.
peak torque: 320 Nm (236 lb-ft) (1750 and 2500 rpm)
而且是在很低的转速下就达到的. 这样, 如果配
上6速手动变速器. 加速性能可以肯定,要比CIVIC
COROLLA 好. 而且, 它的拖拽能力, 拉个小船
什么的,是CIVIC COROLLA 无法比拟的.
我估计 2升TDI拖1,500磅没有问题.

情人眼里出西?├?. 这个新2升TDI是不是小M,
就看你自己的眼光了. 我是不欣赏"硅胶文化" 的.
(特别关注: 是不是会有6速手动的TDI高耳妇. AUDI A3 有.)

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