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Post by migreat
修正一下，刚才在yahoo maps上量了量，环整个岛（不含laval）要大约120公里。
migreat邮件也发不了，我的信箱 boncourage2007@hotmail.comPost by migreat
实在不好意思，上次邮件没说清楚那个麦当劳停车场的位置（因为我也没搞清楚）。鉴于有2位朋友也不清楚，我们将错就错，就在Rue de l'eglise和lasalle大街的交叉路口处见面。希望haiyun等知道停车场的朋友过来接应一下。切记，切记。
Post by migreat
邮件已经发给大家。还有两位朋友不知道邮箱地址，所以把邮件内容贴了上来。如果还有想参加的朋友按时到碰头地点就行。
刚发现诸位原来都是自行车好手。环岛骑行我们就定在周六（19号），路线按bp提供的地图，起点在De L'eglise地铁站，顺时针绕岛骑行。路线图网址：http://www.defimontreal.com/html/guide0f.htm
上午9点在诸位最熟悉的麦当劳停车场见面。惭愧，我还不知道这个停车场在哪，查了查地图，再罗嗦一下：出了地铁站，沿Rue De L'eglise向南，到和lasalle大街交叉的路口处碰头。
目前参加人有：legend，滑雪，haiyun，bp，hquebec，我和一个朋友，
注意事项：
1：远行最重要的三件事：地图，水和食物。
最好每人一份montreal城市地图，如果哪位朋友有自行车地图最好。充足的水和食物。如果天热，一天大约需要带4L水。好在路上有fountain，带一个大瓶及时灌水就行。吃的也要带够，要天热不容易坏的。不然到时候吃坏肚子，叫天天也不应了。
2：手机最好能有，到时候方便联系。
3：天气我查了，会有零星的阵雨，不影响出行。但是注意相机手机的防护，别淋雨。
4：修车工具：我会带补胎工具和打链器。但是没有便携气筒。哪位朋友带个便携气筒最好了。
5：早晨可以坐地铁去De L'eglise，保存体力。路上如果体力不支，可以半程到henri-bourassa坐橙线地铁回来。周六全天自行车可以上地铁。但是注意自行车只能在第一节车厢。
6：头盔的问题就不说了，大家都知道。我只是提醒一下，要带手套。不然，对于不常骑车的朋友来说，一圈下来，估计手上要起泡的。
7：带点现金备用。
有什么建议或者补充请给我发邮件。如果有变动我会及时通知大家。如果没变动就不再另行通知了。咱们周六见。
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Post by 滑雪爱好者
昨天因为我半路参与，也来不及介绍。不知道你骑的是公路车还是 hybrid.
一般来说，公路车内胎为法嘴（ presta), 所配的外胎承受的压力可以达到 120 psi (我通常打到110）； 而 hybrid 车绝大部分的内胎是美嘴（schrader), 外胎可以承受的压力在 60 psi 左右； 我们平时用的汽车外胎的压力在 35 psi 左右。 （中国国内旧款的自行车的内胎嘴为 woods - 不知道该怎样翻译）； 可见，自行车的轮胎压力要远远超过汽车的轮胎压力。
同汽车的轮胎一样，所有的自行车外胎最大承受压力在胎的外壁上都有标明。 当然，在为自行车打气时，必须要用压力表来测量， 而不能用手来压轮胎猜测。 不知你老兄是否按照“行规”来打气的？
Post by bp
colon看来要开始中毒了，呵呵。
Post by migreat
好啊。我已经有了一个新计划。如果bp没空组织，我就来组织。估计在两三周之后。另外各位朋友请把合影照片发给我，原始尺寸的，我再把大家的联系方式和照片群发一下。
Post by bp
精彩报道，
single估计冲在前面是为了给大家找避雨的地方，呵呵。
colon：这里的二手店里也没有什么好车卖，好的也都是新车，你可以到下面的网站上看看
http://www.lespac.com/ 这里有个人卖车的，也有车店卖车的，
http://montreal.en.craigslist.ca/bik/
买车是要注意尺寸要合适
Post by 滑雪爱好者
一路滑雪猛追，追上后才发现不是个美女， 所以一路接着狂奔， 一直 到看不见她影子为止。。。。 所以把大队给甩了，对不起哥们
Post by migreat
谢谢。详细地写出来是为了让后来人吸取经验教训，因为这次实在是难得，把可能遇到的问题基本都遇到了。
很想参加你们的活动，可惜我每个周日都去交换法语。平时也没空，只能在周六出门。只好口头支持了。
Post by bp
精彩报道，
single估计冲在前面是为了给大家找避雨的地方，呵呵。
colon：这里的二手店里也没有什么好车卖，好的也都是新车，你可以到下面的网站上看看
http://www.lespac.com/ 这里有个人卖车的，也有车店卖车的，
http://montreal.en.craigslist.ca/bik/
买车是要注意尺寸要合适
Post by colon
如此说来还是要买新车啊，曾去过van horne 靠近parc 的一家单车店，不知那里好不好，你提到的那店我也会去看看。
另外请教齿轮的问题，那种齿轮好一些。
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Post by migreat
这时，colon的自行车意外扎带。气筒没有了，补胎的胶皮用完了，天色很快地黑了，老天爷又开始稀稀拉拉下
雨了。真是“车漏偏逢连阴雨”，居然遭遇臭名昭著的“Last Mile”困境。大家开始盘算怎么长途跋涉徒步夜
行。也许colon的帐篷要派上用场了。
车到山前必有路。俺突然想起，包里还有一根旧内胎哪！colon说，“这条内胎还是我帮你捡回来的。”他还挺
骄傲呢。没有剪刀和气筒，法国留学归来的海龟haiyun主动请缨，从附近住家借来。大家在雨中坐下来集体补
胎。
和忧心忡忡的大伙形成鲜明对比，小林同学兴高采烈，骑着haiyun的赛车一圈圈兜风，爱不释脚。这会儿他倒
不觉得累了。
补好胎，装回去，满怀希望地打气。却听得里面滋滋声响，不到半分钟车胎就又瘪了下去。这次大家遭受的打
击不亚于一枚核弹。咋办？大眼瞪完小眼，当机立断，拆开，重补！
仔细观察，居然又发现了一个洞。大家顿时欢呼，原来并不是技术问题。等这个洞补完，问题终于完美解决。
就在最后一抹夕阳落山之前，大家成功到达东岛尖。single和colon玩起了单手举车的疯狂活动。估计二人由于
饥饿，造成电解质失调，导致神智有些失常。所以，俺只好给他们下诊断，“吃饱了饿得！”
（定理7：一个合理的自行车车队应编制如下：
1，配备队医一名，在队员伤口有渗出的情况下，随时拿出邦迪进行包扎；
2，配备机械师一名，在需要的情况下一天内起码要换胎三次，补胎两次；
3，配备通讯师兼翻译一名，在手机失效的时候起到替代作用，并能帮助法语文盲的队员借来剪刀和气筒；
4，配备魔术师一名，下雨的时候为队员及时变出雨伞、毛巾、干衣服，而且还能在camping的时候变出帐篷；
5，配备渔夫一名，在给养不足的情况下，为队员及时补充生鱼片；
6，配备超人一名，骑着笨重的山地车在车队后面苦苦追赶，使队员时时刻刻拥有足够的优越感，以带给全队巨
大的精神动力；
7，至于运动员嘛，由于他们有很多其他事要忙，需要晚来早退，可以暂时列为编外人员。）
Post by 滑雪爱好者
哈， 好精彩好幽默： 绝对本年度论坛金奖 - 赞一个
期待下次成为你们的正式队员， 我自报奋勇当队医， 还有探路先锋啊。
另外， 9月下旬我要组织一次去山里160公里看枫叶骑车活动 - 全程自行车道， 绝对美景。
Post by 滑雪爱好者
好一个bp, 简直是骨灰级的运动员身体素质，顶着30公里的风速还在上坡， 竟达到 33公里的车速 ！
Post by bp
有图片报道吗？
雨后彩虹.jpg (0 Bytes, 下载次数: 97)
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Post by bp
哈哈，同意，轮子带你走过的地方可要比翅膀来的详细，关于骑车，偶得观点是骑为主，车为辅，但不管怎样，车还是要符合基本的运动要求，车不能太重，要润，煞车要可靠，变速要顺。
滑雪的建议是最省钱的方式，一步到位，基本上到了公路-比赛入门级的标准了，前提是你舍得一下花这么多的钱，并能将自行车作为一种运动，5年10年的坚持下去。
当然大家也可以选择一个循序渐进的方式，先从低端的开始，但怎样也要从运动入门级开始，你才能体验到自行车运动的乐趣。就公路车而言，新车在800~1000左右，二手车在400~600左右。这样你就 可以置身于风景之中了。
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