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标题: 最近周围倒闭好多家加油站。 [打印本页]

作者: montreal99 时间: 2009-1-5 17:15
标题: 最近周围倒闭好多家加油站。
就在家周围，Saint-Laurent一带。三家同时倒闭：一家的原址上好像要建房子；一家围起来，连房子全拆了；另一家，加油机都拆了，但房子再，挂牌卖。

另外，肉店关闭一家；蔬菜店关闭一家。

作者: yzulo 时间: 2009-1-5 17:32
标题: 加油站市口要好
还要不被抢。

作者: Prosys 时间: 2009-1-6 20:30
是啊,我家附近一个也关了,带couch tard,平常生意很好,惊愕!

作者: Polaris 时间: 2009-1-7 14:38
南岸一家在MILAN街的ESSO也倒了，原来在这个十字路口有三家油站，现在就剩ULTRAMA一家了

作者: yzulo 时间: 2009-1-7 17:27
标题: 要开加油站的
要小心了。

作者: portcartier 时间: 2009-1-7 19:48
这很正常,当油价下滑时,油站的利越做越薄,股票和房地产与此同理,不过,好油站的关闭大多与油缸漏油有关.小镇上关的将更多.但一次经济萧条的洗理会让金子发光.那时是找店的时侯!!

作者: yzulo 时间: 2009-1-13 11:44
标题: 不过
有开的，就有关的。正常。

作者: IRCM 时间: 2009-2-26 20:07
Dorion, vaudreuil, 以及40-17号公路加油站也都类似，惨淡经营. 餐馆也不行,近日和卖菜的朋友去那边散散心，正中午，个个饭店人流稀少，当地人经营的稍好些. 不过，有两家希腊人的快餐店还火爆，没明白原因。

貌似 SPA美容店，录像出租店，体育用品店比以前多了些,

有朋友问赚钱的行业，瞎猜--经济不景气，廉价娱乐业会发达。

作者: ville 时间: 2009-2-26 20:26
我家也在sain-laurent, beside bois franc,你家在那？我咋没看到？

作者: 25089218 时间: 2009-2-28 10:43

Post by portcartier;2118164
这很正常,当油价下滑时,油站的利越做越薄,股票和房地产与此同理,不过,好油站的关闭大多与油缸漏油有关.小镇上关的将更多.但一次经济萧条的洗理会让金子发光.那时是找店的时侯!!

这两点都是似是而非的。

首先，油价和油的利润基本上关系不大，大多数油站都是拿固定的几分钱，与卖价无关，而且价越低，信用卡手续费越低（因为这个才是按比例来的）。其次，油缸即使漏油了，按照现时法律，这个是一定要买保险的，会有保险公司cover,关了后还要再开

关闭的油站，几乎可以肯定的是老油站了，按照法律，老的设备（比如tank，piping)之类的用若干年后一定要换（现在新的设备用新的材料，没有这个问题），这笔投资太大，如果不足够profitable,就不值得去投这个钱。另外对于公司直属的店，管理人员很多，开支很大，比如说，他们有一个territory manager, 有人去看油价等等，关掉一些可以减少这部分的开支。按我的估计，年总毛利少于25万的公司店就可以关门了。

作者: portcartier 时间: 2009-3-1 12:18

Post by 25089218;2167121
这两点都是似是而非的。

首先，油价和油的利润基本上关系不大，大多数油站都是拿固定的几分钱，与卖价无关，而且价越低，信用卡手续费越低（因为这个才是按比例来的）。其次，油缸即使漏油了，按照现时法律，这个是一定要买保险的，会有保险公司cover,关了后还要再开

关闭的油站，几乎可以肯定的是老油站了，按照法律，老的设备（比如tank，piping)之类的用若干年后一定要换（现在新的设备用新的材料，没有这个问题），这笔投资太大，如果不足够profitable,就不值得去投这个钱。另外对于公司直属的店，管理人员很多，开支很大，比如说，他们有一个territory manager, 有人去看油价等等，关掉一些可以减少这部分的开支。按我的估计，年总毛利少于25万的公司店就可以关门了。

看来这位朋友还了解一点油站的情况,我就说的更明白点."油价和油的利润基本上关系不大，大多数油站都是拿固定的几分钱，与卖价无关"有些道理.在安省,由于竞争,油站已向大中城市聚合,75%会与油公司有合同,但魁省由于小镇太多,竟有45-50%有合同,条件是年销量为300万升,或农村贫困地区.一般油公司共应与售价差为6分,油价周变动为6分,只有周进3次油的油站才确4-5分的收入,这样,油量为300万,如一周小于二次,但油价下跌时,前一次油还没卖完,油价已跌过进价.合同固定价也有不好,当售价高举时,会成竞争者的价衣.印巴人喜欢买油站,但肯定大,自己做,你的销量上不去,下一个十年你肯定没合同了.
至于缸,现在材料容许35年,保险公司已次为衣剧,但由于土壤破坏了罐体,没一家保险公司会续保的.这也是有加油站缸整到了陆上,但是市府会找你.

作者: 25089218 时间: 2009-3-1 18:30

Post by portcartier;2168072
看来这位朋友还了解一点油站的情况,我就说的更明白点."油价和油的利润基本上关系不大，大多数油站都是拿固定的几分钱，与卖价无关"有些道理.在安省,由于竞争,油站已向大中城市聚合,75%会与油公司有合同,但魁省由于小镇太多,竟有45-50%有合同,条件是年销量为300万升,或农村贫困地区.一般油公司共应与售价差为6分,油价周变动为6分,只有周进3次油的油站才确4-5分的收入,这样,油量为300万,如一周小于二次,但油价下跌时,前一次油还没卖完,油价已跌过进价.合同固定价也有不好,当售价高举时,会成竞争者的价衣.印巴人喜欢买油站,但肯定大,自己做,你的销量上不去,下一个十年你肯定没合同了.
至于缸,现在材料容许35年,保险公司已次为衣剧,但由于土壤破坏了罐体,没一家保险公司会续保的.这也是有加油站缸整到了陆上,但是市府会找你.

这哥们听起来象开过油站的，我就再说几条
1。先买油再卖的这种合同，既可能买高卖低，也会买低卖高，从长期来看，最终还是赚个平均水平。
2。一周到几次油不是油量的唯一因素，还决定于你每次到的量。四大公司(esso,petro canada,shell, ultramar)一般最少要half loaded,就是一次大约30000升左右，大的会要求fully loaded（60000升）。其他小公司（crevier,olco等）可以接受一次只送20000升，这样一周3次才300万。所以在小镇上看到crevier 这样的点特多。
3。魁省确实有点特殊，小油站比较多，对于油量不够大又不带杂货店的（标准是能卖酒），最终都会选择关闭，所以这几年关了不少。他们一旦关了再卖，这些公司都会要求买主必须不能再用作油站用途
4。印巴人爱买油站，主要还是他们实力比华人强些，好多是第二代移民。300万升的油站如果又靠近居民区，杂货一般也有100万以上，如店主自己多干年纯利可以超过30万，售价也会在100万以上（带物业）。这样的independent店就非常少，基本上都在印巴手上。剩下的都是非卖品，就是在couche tard,ultramar 的手上

作者: julie1234 时间: 2012-3-7 14:22

Post by 25089218;2167121
这两点都是似是而非的。

首先，油价和油的利润基本上关系不大，大多数油站都是拿固定的几分钱，与卖价无关，而且价越低，信用卡手续费越低（因为这个才是按比例来的）。其次，油缸即使漏油了，按照现时法律，这个是一定要买保险的，会有保险公司cover,关了后还要再开

关闭的油站，几乎可以肯定的是老油站了，按照法律，老的设备（比如tank，piping)之类的用若干年后一定要换（现在新的设备用新的材料，没有这个问题），这笔投资太大，如果不足够profitable,就不值得去投这个钱。另外对于公司直属的店，管理人员很多，开支很大，比如说，他们有一个territory manager, 有人去看油价等等，关掉一些可以减少这部分的开支。按我的估计，年总毛利少于25万的公司店就可以关门了。

请问前辈：如果要换缸的话（没有合同的小油站），是油公司换，店东付费，还是店东自己找公司换呢？如果换一个缸60000L，费用大概需要多少？

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