蒙城华人网

标题: 共同学习探讨驾车及有关交通法规的问题 [打印本页]
作者: 3DVRD    时间: 2009-6-4 09:26
标题: 共同学习探讨驾车及有关交通法规的问题
在网上看到近来有很多人因开车被罚，有的甚至很惨烈，于是想到专开一帖，大家共同讨论学车，开车及有关交通法规的问题，以期大家对开车的很多问题有正确的理解和认识，从而安全驾驶，少收罚单。

我先整理一下我以前发过的帖子。
作者: 3DVRD    时间: 2009-6-4 09:40
这两天因为遇上了一些事，觉得很有必要发个帖子谈谈学车的问题。一是得知上个月我有个大学同学在国内的高速路上出了车祸而去世，全车5个人，司机轻伤，司机后座的重伤，其余当场死亡。二是我了解到一些学生的心态，听到了一些关于教练教车学生学车的事情，感觉有一些问题。

<O:p</O:p在这里有很多的朋友根据自己的经历谈需要练多少小时的问题。在我8年前学车的时候，我是练了大约20小时，其中包括出差去New Brunswick在高速路上开3个多小时，当时是我同事坐在旁边，考试的时候我是一次通过。约四年前，我在Hope驾校教开车，遇上了各种各样的学生,有新手，从没摸过车的，有在国内弄了个驾照但其实不太会开的，也有老司机，给我印象最深的是一个从新疆来的先生，五十多岁，除了英语和法语外，能讲很多种语言。他在国内有开大卡车的驾照。我教他的时候觉得比较容易，除了校正他的一些习惯外，我重点是放在换道上，一直都练得很好，我觉得他考试的时候除了语言外应该没有问题。在他快考试的前一两天，驾校安排我和他一起去Longueuil接另一位教练和学生，回来的时候，天色有点晚，但还没完全黑，他开，我作为教练坐在旁边。我突然发现他那天开得很糟，以前都练得很好的东西，他突然忘了似的。换道的时候，明明旁边有车子在往前冲，他试图照换不误，比较危险，搞得后面的另一个教练几次讲盲点。回驾校后，我就觉得他考试会过不了。后来果然如此。前段时间，我去拿教练执照,专门问了我的老师,一位很资深的总教练,他除了培训教练外,也培训SAAQ的考官和警察。我的问题是一个新手，一般在拿驾照前需要练习多少个小时，他的回答是30到40个小时。后来，因为我本身工作上的原因，我查了一些资料，欧洲的调查结果也差不多是这个范围。现在魁省的规定是你去驾校要练12个小时，驾校才可能给你证书，你去考试。其实这里有一个很大的误解，以为练了12个小时，驾校肯定应该给你证书。按照政府的规定，这12个小时我觉得说成12级更合适，有点像玩游戏，你得一级一级地过。正规的做法是，你第一级的内容没掌握好，教练就不能教你第二级的内容。这12级，会给你比较全面的训练，包括各种路况和3个小时在郊区公路和100KM/H的高速公路上开车，也包括在上坡和下坡停车。所以，对绝大多数的人来讲，12个小时是不够的。有人可能会觉得奇怪，为什么现在有一些人12个小时，甚至有新手7，8个小时的练车后就过了呢？看你怎么练，也看你怎么想！如果你想尽快地拿到驾照而不考虑其他的东西，有的教练会从第一节课就把你拉到考场，每次都在那里转，就那么一点地方，就那么一点状况，若干个小时下来，考试可能会对你不是很难。我觉得这有点像小孩子向父母要糖吃。前几天，我看到了一片文章，讲的是魁省的调查结果，我相信也会出乎大家的意外。调查表明，在驾校里学出来的司机出事故的概率比父母和朋友教出来的更高！有两个原因，一是因从驾校里学的，他们好像自信心更高一点（驾校的教练也是相差很多）。二是他们练车的时间相对短，而且只需要8个月。有这些方面的原因，所以魁省在考驾照上极可能很快做很大的变化，主要是，所有人都必须上驾校去学习，等待时间会由8个月变成1年，在驾校学习的时间会由现在的至少12个小时提高到18个小时，同时理论课的考试也会做很大的变化。

<O:p</O:p学车不应该仅仅是为了拿个驾照,多快好省。<O:p</O:p

***** 这个帖子是我在"新手学车一般要多少小时才能通过路考"(http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?t=618921&highlight=)里的跟帖。
作者: 3DVRD    时间: 2009-6-4 10:11
关于校车：

（1）校车在伸牌前会闪黄灯， 应该是类似于路口的黄灯。

To avoid having other vehicles suddenly slow down or stop, the school bus driver who intends to stop must warn other vehicle operators, using the flashing amber lights.

*****“如果经过校车时校车才亮的停牌，我已经过了。" （http://www.sinoquebec.com/bbs/sh ... 34230&highlight=）

（2）
Quote:
<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=8 width="100%"><TBODY><TR><TD style="BORDER-BOTTOM: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-RIGHT: 1px inset" class=alt2>Originally Posted by ***
校车停牌 50米之内都要无条件停，楼主估计继续开到路口了吧，只要50米之内继续开，警察给你罚单理由就是充分的。



</TD></TR></TBODY></TABLE>
今天就校车的问题我请教了极权威人士，老头是这里所有教练的教练。他说遇上校车，停在离校车5m远的地方就可以了。我特别问了他，如果当校车伸出stop牌或闪红灯的时候，我离它还很远，比如50m，我可否继续行驶到离车5m开外的地方，他说可以。我想他的回答是我们大多数人在实际中所作的。

有谁能给出50m以内无条件停车的正式出处？我读了Driver's handbook 2008, 上面没有这一条，只给出了5m.


老头今天还谈了所谓second stop的问题，即你有停牌，而左右来车没有停牌的时候，他说相当多的教练在这点上教的都是错的。我总结后，问了他。我说，在最好的情况下，你到了停牌处停下来，检查后，发现左右都没有来车，也没有高于你优先权的其他车在那里，你可以直接穿过路口；在坏的情况下，你停在了停牌处，检查，停在旁边的车挡了你的视线，你把车慢慢往前滑一点，发现有车来，你停下，待车过后，你可能视线还是不好，再慢慢往前滑，有可能还要停下，如此几次。他说是的，可能你在停牌处停一次就可以直接走，有可能你要停很多次，但除了第一次，其他的停车不是在所有情况下必须的，这就是他说“必须second stop“是错误的原因。

大家有什么问题，可以提出来，我解答不了的可以问他。除了教教练外，他还培训警察，也很可能培训SAAQ的考官。

*****"第一次收到罚单，遇校车被罚$265扣9分，不知何错" （http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?t=373096）

（3）
Quote:
<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=8 width="100%"><TBODY><TR><TD style="BORDER-BOTTOM: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-RIGHT: 1px inset" class=alt2>Originally Posted by ***
"our vehicle must come to a stop to within no more than five
metres of a school bus. Vehicles are not required to stop where
traffic lanes are separated by a median and the school bus is
travelling in the opposite direction;"

以上内容是从saaq网站上摘录的,刚才前面说的"交通法规规定，当校车闪烁着红灯停在那里，距校车50米以内的、All Directions的车辆都Must必须Freeze停在原地。"的出处在哪里? 这个问题已经困扰我很久了, 到底是不是所有方向的车都要停,还是只是和校车在一个方向上(包括反方向车道)的车才需要停? 因为从前面的英文中没有看到说交叉方向的车也要停呀?因为校车就像一个stop sign, 单stop sign对交叉方向的车并不起作用呀! 请指教!



</TD></TR></TBODY></TABLE>
今天我也问了这个问题，老头的回答是，当校车停在路口时，学生可能会马上穿过路口，所以靠近路口的车也应该停下来。（坐校车的往往是小学还没毕业，不要指望他们会遵守交通规则：红灯停，绿灯走，这是我的理解。) 校车上的stop sign和普通的stop sign还不一样，普通的stop sign 你可以在旁边停下，但校车上的你不能. 另外,5m 的距离，应该理解成你离校车任何地方的（最近）距离不小于5m.

手册上好像是用的proximity, 指靠近校车的地方，从这一点来看50m的规定也不对，我将把手册上的完整句子贴在这里。

*****"第一次收到罚单，遇校车被罚$265扣9分，不知何错" （http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?t=373096）
作者: 3DVRD    时间: 2009-6-4 10:21
不知道你在哪里学的车。要左拐时，不说绝大多数，但可以说相当一部分的教练教的是错的。左拐时遇上了绿灯，这些教练会让你把车往前开，停在交叉路口中间等，结果就会出现你的情况：没机会转，后来变成了红灯！左转时如果是绿灯，你可以把车往前开，但有个前提，就是你根据情况，判断你左转的时候灯还是绿的，否则你得呆在停车线前。像你的情况，你显然不能在中间等。

警察拦你的时候，应该会闪灯和鸣笛，和去追别人不一样，他们会跟在你后面，你应该会很容易判断，他们的目标是你。不知道你想等警察什么手势？后来开到你的左边，给了你手势，你的情况已经与逃逸查不多了，但警察显然也没有把你当真正的逃逸处理。如果他们没有闪灯和鸣笛，你可以上庭拒付$960的那一项罚款，那一项应该是与你没及时停车有关。

我之前发过帖子，谈相当一部分人，找教练练车的目的就是为了考上驾照，这种想法本身就是错的，学车的目的，考驾照只是一方面，更重要的是你要学会规范开车，安全驾驶，和处理各种情况的能力。

至于为什么让你体检，和警察的判断有关。

*****" 交了罚单后又要求体检，是怎么回儿事儿？"(http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?t=649568)


Quote:
<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=8 width="100%"><TBODY><TR><TD style="BORDER-BOTTOM: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-RIGHT: 1px inset" class=alt2>Originally Posted by ****
我有过一次类似的经历, 被后面鸣笛的警车逼着闯了红灯, 当时心里很嘀咕, 不过后来啥事没有.
</TD></TR></TBODY></TABLE>
在路口前遇上了紧急车辆，很多人不知道怎么处理。

如果紧急车辆在你后面，这时是红灯，你在停车线前，你的左右都有车的时候，你必须给它让道。你应该把车开到你右边的车辆前，停下来。如果横向的路是双向，你也可以右拐到这条道上去。但不管怎样，你不能继续直行，闯过路口。如果停在停车线前时，你的旁边有道，你就要停在那里不动。

*****" 交了罚单后又要求体检，是怎么回儿事儿？"(http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?t=649568)
作者: 3DVRD    时间: 2009-6-4 10:25
Quote:
<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=8 width="100%"><TBODY><TR><TD style="BORDER-BOTTOM: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-RIGHT: 1px inset" class=alt2>Originally Posted by *****
路考的时候
变线的时候 什么步骤？
先打灯，后试，转头看盲点，变线

还是： 看后视，转头，打灯，变线？


</TD></TR></TBODY></TABLE>
查后镜，侧镜，盲点，作决定，打信号，调速，再查侧镜和盲点，是规范的做法.


*****"路考变线? "(http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?t=649537)


<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=8 width="100%"><TBODY><TR><TD style="BORDER-BOTTOM: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-RIGHT: 1px inset" class=alt2>Originally Posted by ****
以前的那位教练教的步骤较多，要Check两次盲点，Check中镜，还要Check边镜，不太适合我。我朋友教了我一种简化后的方法，只Check中镜左右下角，只Check一次盲点。但中镜里的物体太小，很不容易看清。庞教练介绍的办法是只Check一次边镜，一次盲点，车距由边镜里看到的两个车灯判断，非常实用。
</TD></TR></TBODY></TABLE>查后镜，侧镜，盲点，作决定，打信号，调速，再查侧镜和盲点，是规范的做法，连考官都是这样被教的，不这样做，考官完全有理由不让你通过。之所以要在打信号前查一遍镜子和盲点，主要的原因是不让你在离别人很近的时候打出换道信号来吓着别人。
作者: mm168    时间: 2009-6-4 10:32
好贴。顶！请问你是HOPE驾校的哪位教练呢？
作者: 3DVRD    时间: 2009-6-4 11:04
补充一下，要转弯时，遇上了直行信号，相当多的司机会把车往前开，据我所知很多的教练也是这样教的，这也是有问题的。首先没有人告诉你，直行信号完后就肯定是你可以转弯的信号，其次，也会和上面提到的问题一样，你没有把握在绿灯的时候你能完成转弯。虽然把车横在路中间后，作为一个aggressive driver， 别人应该让你（这是让车的规则之一）， 但警察抓住了后完全可以给你一张罚单，且数目不小。
作者: I`m hao7110    时间: 2009-6-7 17:31
经典，希望大家注意！
Post by 3DVRD;2257912
补充一下，要转弯时，遇上了直行信号，相当多的司机会把车往前开，据我所知很多的教练也是这样教的，这也是有问题的。首先没有人告诉你，直行信号完后就肯定是你可以转弯的信号，其次，也会和上面提到的问题一样，你没有把握在绿灯的时候你能完成转弯。虽然把车横在路中间后，作为一个aggressive driver， 别人应该让你（这是让车的规则之一）， 但警察抓住了后完全可以给你一张罚单，且数目不小。
作者: 漏洞百出    时间: 2009-6-21 22:52
受益非浅,谢谢各位.请教个问题,我好像见过有辆校车停在路边,闪着车尾的红灯,就像紧急停车那种闪灯,但是没看到有停牌伸出来.这种情况是怎么回事,应该怎么办?当时是我前面的车都过去了,我也跟着过去了,没见发生什么事.
作者: 3DVRD    时间: 2009-6-22 07:31
Post by 漏洞百出;2275552
受益非浅,谢谢各位.请教个问题,我好像见过有辆校车停在路边,闪着车尾的红灯,就像紧急停车那种闪灯,但是没看到有停牌伸出来.这种情况是怎么回事,应该怎么办?当时是我前面的车都过去了,我也跟着过去了,没见发生什么事.

普通的紧急停车，你没有必要停下来。只有停牌伸出来你才需要停在5m以外。闪黄灯的时候，你要慢下来准备停， 如果这样做安全的话，相当于处理路口黄灯的情况。闪黄灯的时候，"动静“很大。
作者: 3DVRD    时间: 2009-7-23 17:15
有朋友打电话问我，黄线或双黄线时能不能左转，因他们家门口就是那样的。

能左转，去其它的路或私人停车处，如图中枣红色的车，但红车不能左转，如下图。

YellowLine.jpg (0 Bytes, 下载次数: 1073)

YellowLine.jpg
作者: SkySpring    时间: 2009-7-25 08:57
给你发了Email，我有国内的驾照，等我下礼拜理论考试后，再和你联系。
作者: 别骂我    时间: 2009-7-27 18:11
感谢3DVRD. 我儿子又叫嚷着想买车了，你让他考过去，给我增加负担了。

我知道好几个朋友要考牌，我把你的电话告诉了他们。

有空的时候，咱们钓鱼去吧。
作者: 3DVRD    时间: 2009-8-6 11:48
近来常有网友打电话问我要练多少个小时及考多少次。

关于要练多少个小时的问题，我在前面的帖子里谈过了。从秋季开始，魁省的驾照考试规则要作很大的调整，其中重要的一条是增加基本训练的小时数，由现在的12小时增加到16小时，这是基本的训练，对绝大多数人来讲，还是不够的。之所以要改变规则，原因就在于新手出事太多。其实，少练一练，看起来可能是少花了一点钱，但实际上，可能会为此付出更多的代价。还有一点，以后政府会强制要求大幅提高培训费用，使得培训真正的专业化，每个人都得到专业的驾驶培训服务。现在的很多驾校，很多教练提供的服务太不规范和专业了。

至于考多少次的问题，这和你练的时间，准备的情况有关，根据SAAQ的统计，有一次就过的，但大多数人需要考两次，三次。我听说过考了七八次，甚至12次的。12次的很少见， 七八次的我听说过两个，一个是我认识的一个朋友的爱人，女士，另一个是一个巴基斯坦人，男的，前不久我教他儿子，听他儿子讲的。作为教练，在你考之前，他 会提出自己的建议，如果充分听取教练的意见，第一次考过的可能性应该是很高的，但事实上，很多人会去碰碰运气，在开得还不太好的时候去考第一次，这有点像 赌博。近期，我有两个学生就是这样，还差那么三四个小时的火候，去考了第一次(我当时在为驾校工作，他们在驾校上的课，我不能为他们增加时间，要增加，老 板会收费很厉害），结果fail掉了，后来去找人补了几个小时，第二次都过了。在网上常见到考了很多次的或学车学出心理毛病的，往往是基础没打好。

每个人学车的快慢和能力是不一样的，同样是新手，有的人学得快，有的人学起来就很费劲。一个转弯，有的人三十分钟可以学得很好，有的人就很难（绝大多数是一个小时就掌握得很好)。转弯和换道是最难学的两部分，一个简单的右转，可以细分成13个步骤，学的时候要循序渐进，一步一步来。把 一个学好了，再学下一个。考了很多次的，往往问题就出在前面学的时候没有扎扎实实地练基本功，这是教练的问题。我现在教的一个学生，跟着前一个教练学了四 个小时。转到我这里来，我问她前面学的情况，告诉我，第一次教练就带她上高速公路了! 这样来学习，没有针对性，学起来会比较成问题。一个教练的专业，体现在方方面面，从本身教学内容的规范，到场地和路线的精心选择，对学生的鼓励到语言的使用上。几年前，一个朋友在Angrignon mall里开了个中国店，和他谈起开车，他耿耿于怀的是上了这边的一家驾校，老板教他，可能是开得不太好，受到老板的挖苦讽刺，学车的过程可想而知。
  <o></o>
  昨天有朋友打电话，知道我在开发驾驶模拟器，说想在模拟器上练车。很抱歉，这部分工作还没做完。因所有的工作全是我做，工作量太大，我需要再大约一年的时间才能全部完成。开发模拟器，是我几年前在教学生的时候产生的想法，因为发现很多学生在教了基本的操作后，需要很长的时间来练习和找到感觉，模拟器的好处是(1) 绝对安全，不会紧张；(2) 在相对小的空间集成各种信号，路牌，路况，车流状况，得到有效和全面的锻炼；（3）设置各种紧急情况，训练正确的反应能力；（4）不需要教练陪伴，节省费用，也保护环境。虚拟模拟技术广泛地应用于飞机驾驶员等的培训上。我将用自己的专业教练知识和专业计算机技术知识开发独一无二的模拟器，也针对魁省甚至具体的考场，但需要时间来完成这部分工作。现在，我只有三天能进行真车驾驶培训，其他的时间都花在模拟器的工作上，对我来讲，后者要重要得多。也对一些给我打来电话，没法安排系统学车或补钟的朋友，表示歉意了。
  <o>
</o>
作者: 3DVRD    时间: 2009-9-2 15:13
****  回答关于安全开车的问题：****
http://www.sinoquebec.com/bbs/sh ... 4143&highlight=


<link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5COwner%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:WordDocument>   <w:View>Normal</w:View>   <w:Zoom>0</w:Zoom>   <wunctuationKerning/>   <w:ValidateAgainstSchemas/>   <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>   <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>   <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>   <w:Compatibility>    <w:BreakWrappedTables/>    <w:SnapToGridInCell/>    <w:WrapTextWithPunct/>    <w:UseAsianBreakRules/>    <wontGrowAutofit/>    <w:UseFELayout/>   </w:Compatibility>   <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>  </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>  <watentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">  </watentStyles> </xml><![endif]--><style> <!--  /* Font Definitions */  @font-face     {font-family:宋体;     panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;     mso-font-alt:SimSun;     mso-font-charset:134;     mso-generic-font-family:auto;     mso-font-pitch:variable;     mso-font-signature:3 135135232 16 0 262145 0;} @font-face     {font-family:"\@宋体";     panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;     mso-font-charset:134;     mso-generic-font-family:auto;     mso-font-pitch:variable;     mso-font-signature:3 135135232 16 0 262145 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal     {mso-style-parent:"";     margin:0cm;     margin-bottom:.0001pt;     mso-pagination:widow-orphan;     font-size:12.0pt;     font-family:"Times New Roman";     mso-fareast-font-family:宋体;} @page Section1     {size:612.0pt 792.0pt;     margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt;     mso-header-margin:36.0pt;     mso-footer-margin:36.0pt;     mso-paper-source:0;} div.Section1     {page:Section1</style>
  谈安全开车的问题，实在不是一件简单的事情，因为涉及到方方面面。我尽可能就我所知道的和我自己开车的经验体会和习惯，谈一些自己觉得大家要注意的问题，供大家参考，希望对新手有所帮助。大家也可以补充和更正。<o></o>
  <o></o>
  我先介绍开车过程中我们不知不觉中所用到的SIPDE过程。S是Scan，扫描，用眼睛观察周围的情况，（用耳朵听异样的声响），I是Identify, 辨认区分不同的物体，以及离车的距离。P是Predict，根据经验预测会发生什么情况，比如，如果小孩在路边玩耍，你要想到他可能会横穿马路；发现前面有车刚熄火，你要想到他可能会突然打开车门；发现前面有车发动了，你也要想到他突然转到你的道上而不等你过去。D是Decide，根据你的判断，作出合适的决定，比如，如果你预感对方熄火后会马上开门，你的决定就是要么慢下来，最后停下或换到其他的道上去。E是Execute，具体地执行你的决定。在实际的开车中，我们总是不知不觉地做这几个过程。
  <o></o>
  由于司机的决定90%以上依赖于眼睛捕捉的信息（其他约10%的信息来自于听觉，触觉和嗅觉）， 所以正确地用眼睛观察极为重要。在这里我简单地介绍Smith System, 也可称之为开车过程中与视线有关的五项基本原则。<o></o>
  <o></o>
  (1) 要看得远
<o></o>
  看得远才能足够提前地发现异样的情况和危险。看得远车子才容易开得正和稳，这类似于武器，精度高的武器往往都有长的枪管，看远了，车子有点偏离，马上就会发现。在市内开车，起码要看到一个街口以外，在郊区或高速公路公路上，要看500米以外，转弯时，要看到弯道尽头。<o></o>
  <o></o>
  (2)  要看得宽<o></o>
  <o></o>
  随时掌握周围360度的情况，前看的时候，除了远看以外，还要将目光移向左右两边，每5-10秒检查后视镜和左右两边的镜子。总结一句，就是要瞻前顾后，左顾右盼。<o></o>
  <o></o>
  (3) 眼睛要动<o></o>
  <o></o>
  保持良好的体力和精神状态，杜绝疲劳驾驶，情绪不佳，忧伤，郁闷，愤怒时不要开车。不要盯着任何物体聚焦超过两秒，也不要迷迷地盯着美女帅哥看。开车的时候，往往是眼睛盯到哪里，就会不知不觉地把车开到哪里去。曾经看到一录像，在高速公路上，警察拦下了一辆车，站在车的右门边和里面被拦下的司机讲话，后面有一辆Van，在其他的道上，直直地高速撞了上去。在高速路上，遇上边上有隔离墩的情况，尤其不要因害怕撞上去而盯着隔离墩看，要学会虚看，如果害怕，可以换到其他的道上或将速度适当放慢。<o></o><o></o>
  <o></o>
  (4) 让别人看到你的出现和正确地理解你的意图<o></o>
  <o></o>
  除了你看到别人外，也要让别人看到你的出现和正确地理解你的意图。灯，手势，你的车出现的位置都有助于这一点。遇上停牌时，不要停得太靠后，让有优先权的车， 看不清楚横道远处车辆时，车要一点一点慢慢往前拱。不要在其他车的盲点区域行驶。特别是遇上了大卡车时，要离它远一点。大车的盲点区域要大得多，不要紧跟其后，有些车甚至后面六七十米的地方，司机都完全看不到，呆在大车前也不好，一方面大车惯性大，需要更长的刹车距离，另一方面大车的前面也有较长的盲点区域。<o></o>
  <o></o>
  我在这里加上一点，就是文明开车。对别人友善一点，既帮了别人，也帮了自己。如果别人让了你，别忘了给个手势以示感谢。<o></o>
  <o></o>
  (5) 给自己留出路<o></o>
  <o></o>
  和前面的车保持距离，在一般情况下，至少保持两秒的距离。如果视线不好，天气糟，路滑，要离前面的车子更远一些，有时甚至要到十几秒；<o></o>
  不要让其他的车子长时间呆在你的盲区；也不要让后面的车子离你很近，如果后面有车离你很近，如果可以的话，车子适当开快一点，或者换到其他的道上，或者用点刹的方式让他拉开距离。<o></o>
  <o></o>
  下面谈一些其他的安全要点。<o></o>
  <o></o>
  (1) 事先规划，搞清路线<o></o>
  <o></o>
  出行之前要研究地图，不要一边开车一边看图找路。如果搞不清楚或迷了路，要把车停在安全的地方后，研究地图。如果在开车过程中，突然发现要去的地方就要过了，千万不要临时起意，作一个突然的动作来纠正线路。过了就过了，在下一个路口再想法折回去。开车的时候，来一个其他人意想不到的动作，是非常危险的。靠近了出口，要提前换道作准备，在驶进出口前不要减速，只有进了出口的过渡段，才按照弯道的建议速度慢下来。<o></o>
  <o></o>
  (2) 油门，刹车和方向盘<o></o>
  <o></o>
  加油，刹车的时候都要柔和，遇上了需要慢或停下来的时候，要早作准备，利用惯性或刹，让车平稳地慢或停下来。在踩刹车之前，别忘了检查后视镜看有没有车离你很近。紧急情况下要刹车，如果后面有车跟得很近，要尽量控制车往前面靠，给后面的车留出更多的反应时间和刹车距离。我教车的时候，新手易犯的错误是一脚踩死，离前面的车还有很长的距离。我告诉他们，跟前面的车撞不撞是由你决定的，踩死后，后面的车撞不撞你就不由你了。这种情况下，要学会用点刹，刚开始刹的时候，可以根据情况，把刹踩得多一点，待车轮要报死或快停下来的时候，把刹再松一松，然后再踩，这样即使距离短，你也不会觉得特别猛或失控。有时候，在很近的距离上发现前面有坑而来不及换道的情况下，也要用这种方式让车快速地慢下来或停下来。前面提到，当遇上车跟得很近而你想让他拉开距离的时候，也是用类似的方式，踩刹，松掉，然后再踩，只不过，这种情况下，刹只是轻轻地踩一点点，让后面的刹车灯亮，从而提醒追随者，像Sino的网上常用的"请绕道，不跟贴！",这样做了，你的车速只会降一点点，从而安全地提醒后面的人保持距离。<o></o>
  <o></o>
  在速度快的时候，切记方向盘不要转的太猛和太多。新手容易犯的毛病是换道时换得太急，起码可能会带来三个方面的问题，一是在控制不好的情况下冲到其它的道上，二是高速下翻车，听说过有几位因为在路上突然看见一松鼠，想避开而猛打方向盘，结果车毁人亡。三是在没检查清楚的情况下换道，换急了，后面的车子不容易避让。换道的时候，特别在高速下，要切着过去。平常开车，发现车有些偏了，也是调一点点方向盘，否则容易走S形。<o></o>
  <o></o>
  一般情况下，油也不要给得太猛，钢铁也是有屈服疲劳和损伤断裂问题的，猛启动猛停车会影响车的寿命。<o></o>
  <o></o>
  (3) 检查镜子，盲点和打信号
  <o></o>
  结合驾驶培训的规范和我自己开车的经验和习惯，我总结一点，任何时候，只要你的车改变路线，你就需要打信号和检查镜子盲点。比如转弯，转弯前向路边的偏移，换道等。很多人容易忽视的是你的道因为前面的车趴出来了而变窄或其他情况，需要占用一点旁边道的时候，别忘了以换线的动作换到旁边的道或偏到旁边的道，在你改变原来的路线前检查一下镜子和盲点，确认你能安全地这样做。否则，你得呆在原来的道上慢下来甚至停下来。<o></o>
  <o></o>
  注意两边的车都想往中间道上换的情况，一定要避免。<o></o>
  <o></o>
  (4) 注意车速
  <o></o>
  不要超速，不光是银子的问题。速度快了容易失控，也降低了反应时间，增加了刹车距离和碰撞的冲击力。右转时车速控制到10-15km/h,左转时15-25km/h。弯道前减速，看不远的地方减速，看不清楚的地方减速，路况不佳时减速，离两边物体近的时候减速。车速要适当，不是低速开车就好，有时候反而更危险。<o></o>
  <o></o>
  (5) 通过路口时确认没有横向来车<o></o>
  <o></o>
  即使你有优先权，通过路口时别忘了快速地左右查一下有没有人闯红灯或忘了停牌。记得说75%以上的事故发生在路口。<o></o>
  <o></o>
  (6) 注意道路入口<o></o>
  <o></o>
  道路入口，我指的是一条道从左边或右边并过来，常见的是高速路的入口，从辅道进入的一方有让牌，另一种情况是两条路呈Y字形最终并成一条道。特别是后者比较容易出问题，记得15号和20号和并的那一段就是这样，两边都没让牌，因为呈Y字形，两边过来的时候都不太好看清对方，车速都快，容易相撞。最好的办法是发现有这种路型的时候，提前换到旁边的道上去。开车要根据情况选择车道，总呆在一条道上并不就好。<o></o>
  <o></o><o></o>
  先想到这些，再补充。有不对的地方，大家指正。<o></o><o>
</o>
作者: jianjia    时间: 2009-11-5 19:22
太帅了，很专业，受益匪浅，顶


Post by 3DVRD;2352217
****  回答关于安全开车的问题：****
http://www.sinoquebec.com/bbs/sh ... 4143&highlight=


<link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5COwner%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:WordDocument>   <w:View>Normal</w:View>   <w:Zoom>0</w:Zoom>   <wunctuationKerning/>   <w:ValidateAgainstSchemas/>   <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>   <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>   <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>   <w:Compatibility>    <w:BreakWrappedTables/>    <w:SnapToGridInCell/>    <w:WrapTextWithPunct/>    <w:UseAsianBreakRules/>    <wontGrowAutofit/>    <w:UseFELayout/>   </w:Compatibility>   <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>  </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>  <watentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">  </watentStyles> </xml><![endif]--><style> <!--  /* Font Definitions */  @font-face     {font-family:宋体;     panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;     mso-font-alt:SimSun;     mso-font-charset:134;     mso-generic-font-family:auto;     mso-font-pitch:variable;     mso-font-signature:3 135135232 16 0 262145 0;} @font-face     {font-family:"\@宋体";     panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;     mso-font-charset:134;     mso-generic-font-family:auto;     mso-font-pitch:variable;     mso-font-signature:3 135135232 16 0 262145 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal     {mso-style-parent:"";     margin:0cm;     margin-bottom:.0001pt;     mso-pagination:widow-orphan;     font-size:12.0pt;     font-family:"Times New Roman";     mso-fareast-font-family:宋体;} @page Section1     {size:612.0pt 792.0pt;     margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt;     mso-header-margin:36.0pt;     mso-footer-margin:36.0pt;     mso-paper-source:0;} div.Section1     {page:Section1</style>
  谈安全开车的问题，实在不是一件简单的事情，因为涉及到方方面面。我尽可能就我所知道的和我自己开车的经验体会和习惯，谈一些自己觉得大家要注意的问题，供大家参考，希望对新手有所帮助。大家也可以补充和更正。<o></o>
  <o></o>
  我先介绍开车过程中我们不知不觉中所用到的SIPDE过程。S是Scan，扫描，用眼睛观察周围的情况，（用耳朵听异样的声响），I是Identify, 辨认区分不同的物体，以及离车的距离。P是Predict，根据经验预测会发生什么情况，比如，如果小孩在路边玩耍，你要想到他可能会横穿马路；发现前面有车刚熄火，你要想到他可能会突然打开车门；发现前面有车发动了，你也要想到他突然转到你的道上而不等你过去。D是Decide，根据你的判断，作出合适的决定，比如，如果你预感对方熄火后会马上开门，你的决定就是要么慢下来，最后停下或换到其他的道上去。E是Execute，具体地执行你的决定。在实际的开车中，我们总是不知不觉地做这几个过程。
  <o></o>
  由于司机的决定90%以上依赖于眼睛捕捉的信息（其他约10%的信息来自于听觉，触觉和嗅觉）， 所以正确地用眼睛观察极为重要。在这里我简单地介绍Smith System, 也可称之为开车过程中与视线有关的五项基本原则。<o></o>
  <o></o>
  (1) 要看得远
<o></o>
  看得远才能足够提前地发现异样的情况和危险。看得远车子才容易开得正和稳，这类似于武器，精度高的武器往往都有长的枪管，看远了，车子有点偏离，马上就会发现。在市内开车，起码要看到一个街口以外，在郊区或高速公路公路上，要看500米以外，转弯时，要看到弯道尽头。<o></o>
  <o></o>
  (2)  要看得宽<o></o>
  <o></o>
  随时掌握周围360度的情况，前看的时候，除了远看以外，还要将目光移向左右两边，每5-10秒检查后视镜和左右两边的镜子。总结一句，就是要瞻前顾后，左顾右盼。<o></o>
  <o></o>
  (3) 眼睛要动<o></o>
  <o></o>
  保持良好的体力和精神状态，杜绝疲劳驾驶，情绪不佳，忧伤，郁闷，愤怒时不要开车。不要盯着任何物体聚焦超过两秒，也不要迷迷地盯着美女帅哥看。开车的时候，往往是眼睛盯到哪里，就会不知不觉地把车开到哪里去。曾经看到一录像，在高速公路上，警察拦下了一辆车，站在车的右门边和里面被拦下的司机讲话，后面有一辆Van，在其他的道上，直直地高速撞了上去。在高速路上，遇上边上有隔离墩的情况，尤其不要因害怕撞上去而盯着隔离墩看，要学会虚看，如果害怕，可以换到其他的道上或将速度适当放慢。<o></o><o></o>
  <o></o>
  (4) 让别人看到你的出现和正确地理解你的意图<o></o>
  <o></o>
  除了你看到别人外，也要让别人看到你的出现和正确地理解你的意图。灯，手势，你的车出现的位置都有助于这一点。遇上停牌时，不要停得太靠后，让有优先权的车， 看不清楚横道远处车辆时，车要一点一点慢慢往前拱。不要在其他车的盲点区域行驶。特别是遇上了大卡车时，要离它远一点。大车的盲点区域要大得多，不要紧跟其后，有些车甚至后面六七十米的地方，司机都完全看不到，呆在大车前也不好，一方面大车惯性大，需要更长的刹车距离，另一方面大车的前面也有较长的盲点区域。<o></o>
  <o></o>
  我在这里加上一点，就是文明开车。对别人友善一点，既帮了别人，也帮了自己。如果别人让了你，别忘了给个手势以示感谢。<o></o>
  <o></o>
  (5) 给自己留出路<o></o>
  <o></o>
  和前面的车保持距离，在一般情况下，至少保持两秒的距离。如果视线不好，天气糟，路滑，要离前面的车子更远一些，有时甚至要到十几秒；<o></o>
  不要让其他的车子长时间呆在你的盲区；也不要让后面的车子离你很近，如果后面有车离你很近，如果可以的话，车子适当开快一点，或者换到其他的道上，或者用点刹的方式让他拉开距离。<o></o>
  <o></o>
  下面谈一些其他的安全要点。<o></o>
  <o></o>
  (1) 事先规划，搞清路线<o></o>
  <o></o>
  出行之前要研究地图，不要一边开车一边看图找路。如果搞不清楚或迷了路，要把车停在安全的地方后，研究地图。如果在开车过程中，突然发现要去的地方就要过了，千万不要临时起意，作一个突然的动作来纠正线路。过了就过了，在下一个路口再想法折回去。开车的时候，来一个其他人意想不到的动作，是非常危险的。靠近了出口，要提前换道作准备，在驶进出口前不要减速，只有进了出口的过渡段，才按照弯道的建议速度慢下来。<o></o>
  <o></o>
  (2) 油门，刹车和方向盘<o></o>
  <o></o>
  加油，刹车的时候都要柔和，遇上了需要慢或停下来的时候，要早作准备，利用惯性或刹，让车平稳地慢或停下来。在踩刹车之前，别忘了检查后视镜看有没有车离你很近。紧急情况下要刹车，如果后面有车跟得很近，要尽量控制车往前面靠，给后面的车留出更多的反应时间和刹车距离。我教车的时候，新手易犯的错误是一脚踩死，离前面的车还有很长的距离。我告诉他们，跟前面的车撞不撞是由你决定的，踩死后，后面的车撞不撞你就不由你了。这种情况下，要学会用点刹，刚开始刹的时候，可以根据情况，把刹踩得多一点，待车轮要报死或快停下来的时候，把刹再松一松，然后再踩，这样即使距离短，你也不会觉得特别猛或失控。有时候，在很近的距离上发现前面有坑而来不及换道的情况下，也要用这种方式让车快速地慢下来或停下来。前面提到，当遇上车跟得很近而你想让他拉开距离的时候，也是用类似的方式，踩刹，松掉，然后再踩，只不过，这种情况下，刹只是轻轻地踩一点点，让后面的刹车灯亮，从而提醒追随者，像Sino的网上常用的"请绕道，不跟贴！",这样做了，你的车速只会降一点点，从而安全地提醒后面的人保持距离。<o></o>
  <o></o>
  在速度快的时候，切记方向盘不要转的太猛和太多。新手容易犯的毛病是换道时换得太急，起码可能会带来三个方面的问题，一是在控制不好的情况下冲到其它的道上，二是高速下翻车，听说过有几位因为在路上突然看见一松鼠，想避开而猛打方向盘，结果车毁人亡。三是在没检查清楚的情况下换道，换急了，后面的车子不容易避让。换道的时候，特别在高速下，要切着过去。平常开车，发现车有些偏了，也是调一点点方向盘，否则容易走S形。<o></o>
  <o></o>
  一般情况下，油也不要给得太猛，钢铁也是有屈服疲劳和损伤断裂问题的，猛启动猛停车会影响车的寿命。<o></o>
  <o></o>
  (3) 检查镜子，盲点和打信号
  <o></o>
  结合驾驶培训的规范和我自己开车的经验和习惯，我总结一点，任何时候，只要你的车改变路线，你就需要打信号和检查镜子盲点。比如转弯，转弯前向路边的偏移，换道等。很多人容易忽视的是你的道因为前面的车趴出来了而变窄或其他情况，需要占用一点旁边道的时候，别忘了以换线的动作换到旁边的道或偏到旁边的道，在你改变原来的路线前检查一下镜子和盲点，确认你能安全地这样做。否则，你得呆在原来的道上慢下来甚至停下来。<o></o>
  <o></o>
  注意两边的车都想往中间道上换的情况，一定要避免。<o></o>
  <o></o>
  (4) 注意车速
  <o></o>
  不要超速，不光是银子的问题。速度快了容易失控，也降低了反应时间，增加了刹车距离和碰撞的冲击力。右转时车速控制到10-15km/h,左转时15-25km/h。弯道前减速，看不远的地方减速，看不清楚的地方减速，路况不佳时减速，离两边物体近的时候减速。车速要适当，不是低速开车就好，有时候反而更危险。<o></o>
  <o></o>
  (5) 通过路口时确认没有横向来车<o></o>
  <o></o>
  即使你有优先权，通过路口时别忘了快速地左右查一下有没有人闯红灯或忘了停牌。记得说75%以上的事故发生在路口。<o></o>
  <o></o>
  (6) 注意道路入口<o></o>
  <o></o>
  道路入口，我指的是一条道从左边或右边并过来，常见的是高速路的入口，从辅道进入的一方有让牌，另一种情况是两条路呈Y字形最终并成一条道。特别是后者比较容易出问题，记得15号和20号和并的那一段就是这样，两边都没让牌，因为呈Y字形，两边过来的时候都不太好看清对方，车速都快，容易相撞。最好的办法是发现有这种路型的时候，提前换到旁边的道上去。开车要根据情况选择车道，总呆在一条道上并不就好。<o></o>
  <o></o><o></o>
  先想到这些，再补充。有不对的地方，大家指正。<o></o><o>
</o>
作者: time4dinner    时间: 2009-11-12 16:29
标题: 转贴，千万注意安全左转
http://blog.51.ca/u-46117/?p=256
作者: 3DVRD    时间: 2009-11-14 19:43
Post by time4dinner;2417686
http://blog.51.ca/u-46117/?p=256

“不管是抢黄灯，或是抢绿灯，左转弯，一定要千万倍的小心！因为直行的车优先，而且速度会很快。绿灯时，如果感觉不能从容地转过去，一定要停在路中间，即使 后面的人在Push你，不理他！有时候十字路口很宽，有时候路很滑，如果对面有车来，一定要有足够的时间间隔才转弯。有时候对面左转弯的车挡住了你的视 线，情愿白等，也不要冒险。黄灯时，一定要等对面的车都停了才过，有时候会碰到对面有冲红灯的人，所以情愿等到红灯亮，也要保证安全。“


不知这位老兄“一定要停在路中间”的具体意思，联系他后面提到的“黄灯时，一定要等对面的车都停了才过“，看起来，他是把车停在路口中央，过了停车线。在好几个帖子里，我都提到，遇上了绿灯，相当多的人会把车开过停车线，然后在路口中间等，这就是这场悲剧的真正原因（很多人左转收到罚单，也是这个原因）。转弯（左转，也包括右转）遇上绿灯，要让别人时，只有当你确定你转弯时灯还是绿的，你才能把车开过停车线，否则你得停在停车线前。具体操作时，如果要让的人或车比较少，而你知道绿灯刚亮不久，可以开过线等，如果你来到路口，绿灯一直都是亮的，就不要开过线等，因为很可能绿灯马上就要完了，不能不知水的深浅就趟过去。

相较于右转，左转要容易，但危险。所以学车的时候，规范的做法是先教右转，再教左转，不可倒过来。
作者: djg    时间: 2009-11-16 18:59
请教：路面上的白实线、黄实线、白虚线、黄虚线的区别，谢谢。
作者: 3DVRD    时间: 2009-11-16 21:52
Post by djg;2421378
请教：路面上的白实线、黄实线、白虚线、黄虚线的区别，谢谢。

黄线表示同向车道的最左边，白线表示同向车道间的分隔线或同向车道的最右边。简单地讲，可以从靠近虚线的一边穿过到另一边，而不能从靠近实线的一边穿到另一边。所以在同向车道间换线时，如果是白单实线或双实线，不能换道，如果白实线和虚线在一起，可以从靠近虚线的一侧换到靠近实线一侧的道上，反之不行。

黄虚线在市区外的高速路上比较常见，用于表示在保证安全的情况下能否利用反向道超车。如果是单虚线，两边都可以超（保证安全的前提下），如果实线和虚线在一起，靠近虚线的一侧可以，靠近实线的一侧不能。超车必须在虚线结束前完成。

单黄实线或双黄实线一般不能穿过。但如果道堵了或要左转弯，就可以穿过，还有就是前面有很慢的车辆（如农用车，拖拉机，畜力车，自行车或挂着慢行警告标志的车辆，但不能是普通的机动车）时，可以穿过黄实线超车。

关于黄实线，有一点比较特别的是，如上面11楼所画的，枣红色的车可以穿过黄实线左转，对于红车，如果所在的是公用车道，不能穿过实线左转，如果是从私车道出来（如私家道，加油站，wal-mart等）就可以左转。

不知说清楚没有。
作者: montreal1999    时间: 2009-11-16 22:50
Post by 3DVRD;2307683
有朋友打电话问我，黄线或双黄线时能不能左转，因他们家门口就是那样的。

能左转，去其它的路或私人停车处，如图中枣红色的车，但红车不能左转，如下图。


还是不明白.能否再讲讲为啥红车不能左转?枣红的可以?

谢谢!
作者: 3DVRD    时间: 2009-11-16 23:04
Post by montreal1999;2421614
还是不明白.能否再讲讲为啥红车不能左转?枣红的可以?

谢谢!

枣红车的道上是实线，它要转弯可以穿过实线，无论是去私道或公共道，这是规定，可以在有关的书上查到。

红车如果在公共道上，不能穿过对面的黄实线左转，所以它只能右转。如果是私道，左右都可以转。这恐怕就是黄实线的作用之一。这一点，我找不到明确的出处，但我受培训时，老师是这样说的，应该在其他地方可以找到出处。
作者: montreal1999    时间: 2009-11-17 12:58
请教3DVRD:


原贴在此:

http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?t=696926


谢谢!
作者: 3DVRD    时间: 2009-11-17 20:09
Post by montreal1999;2422027
请教3DVRD:


原贴在此:

http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?t=696926


谢谢!

你不必停下。需要停的车是穿过他所在的人行道的车。

关于他的权限问题，正好前两天受培训时老师讲过，他跟警察一样，可以当场给你罚单，有执法权，大家要小心。如果有人想考察，很容易就知道了。:cool:

另外，据我所知，他们也不是义工。我认识一位女士，她就是在路口举牌的，她说她是well paid.
作者: djg    时间: 2009-11-18 18:40
非常感谢3DVRD的答复。但是我在高速公路上看到黄虚线，我不明白。
作者: 3DVRD    时间: 2009-11-18 18:51
Post by djg;2423263
非常感谢3DVRD的答复。但是我在高速公路上看到黄虚线，我不明白。

黄虚线表示相反两个方向的车都可以超同向而行的车，在反向一定距离没有来车，可以安全超车的前提下。
作者: lulin    时间: 2009-12-3 21:32
请问3DVRD, 在Stop前，到底要停几秒才不会被警察罚？
作者: 3DVRD    时间: 2009-12-3 22:15
Post by lulin;2436281
请问3DVRD, 在Stop前，到底要停几秒才不会被警察罚？

我受培训的时候，老师谈到过这个问题，说在Stop前停下来，很多教练会告诉你停两三秒钟，他说这个概念是不对的，这里不是时间的概念，应该是动作的问题。你把车停死后，要从左边开始检查对方有没有停牌，车，行人等，然后是右边，然后再转回左边，这个过程在一般情况下完成大概需要两三秒钟，有的人可能会做得快些，有的人可能会慢一些，在有些情况下，比如不很容易看清楚时，会需要更多一点的时间。总之，完全停下后，左右左看清楚，确认你有优先权后再走就可以了。我觉得在实际中，即使你查得飞快，停顿时间也不要过短，否则警察看见了会有没有完全停车的嫌疑。
作者: 流浪江湖    时间: 2009-12-6 21:26
请教关于校车：
那种上面仅有一个黄色灯的校车（车身不是黄色的），在上下人时，是否需要5米外停车等候？谢谢！
作者: 3DVRD    时间: 2009-12-6 22:36
Post by 流浪江湖;2438963
请教关于校车：
那种上面仅有一个黄色灯的校车（车身不是黄色的），在上下人时，是否需要5米外停车等候？谢谢！

任何车辆上下人时，只要不伸出停牌（据我所知，目前只有校车有这一功能，伸牌的同时闪红灯）或者有专人在旁指挥交通，你就不必停在5m外等候。即使是那种配备停牌的校车，只要不伸出停牌，你也不必停下等候。我上次参加校友会组织的活动，他们租用的是校车，有停牌的那种，在我的印象中（不能完全肯定），校车上下人时，司机并没有让它闪灯伸停牌，所以如果遇上这种情况也不必停下。认牌和灯（伸停牌，闪红灯），不认车

在一个帖子中，回答过类似的问题，找了出来：

     Quote:
                         <table width="100%" border="0" cellpadding="8" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td class="alt2" style="border: 1px inset ;">                                                   Originally Posted by Watch                                      
                 
自己挂牌， 没有闪灯， 没有停牌的算不算？
                      </td> </tr> </tbody></table>
必须有停牌和闪红灯，之所以要停，因为这两种与普通马路上的停牌和闪红灯是一样的，你按规则必须停下(对校车，停下的条件和规则稍有不同）。 没有这两样，或装备了但没伸出来和闪红灯，当然就不用停下。伸牌前的闪黄灯也和普通马路上的类似，要慢下来准备停下（如果你在校车伸牌时需要停下的话）。
作者: david.mtl    时间: 2013-10-31 08:02
Post by 3DVRD;2307683
有朋友打电话问我，黄线或双黄线时能不能左转，因他们家门口就是那样的。

能左转，去其它的路或私人停车处，如图中枣红色的车，但红车不能左转，如下图。


这一楼和20楼的解释还是没理解：为什么红车不能左转？
20楼说到进入私人位置时，左转可以越过黄色实线，请教红车这里是用到哪个原则？:confused:

刚注意到是学校讲的，楼主还没查到出处



欢迎光临 蒙城华人网 (https://www.sinoquebec.com/) Powered by Discuz! X3.1