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标题: 请同胞们不要在左车道低速行驶,有此毛病的看看本帖 [打印本页]

作者: 相伴一生    时间: 2011-11-28 00:16
标题: 请同胞们不要在左车道低速行驶,有此毛病的看看本帖
一个多月前的周日,沿着15号北行驶,不到mirabel机场的时候突然赛车了,呵呵,不应该的,我在左道车速是70公里往前爬行,15分钟后,看到了原因,我前面的车纷纷从右道超车走了,到我了加塞儿从右道超车走的时候,看到一对咱同胞夫妻俩(从服装样貌很明显的判断)开一个破crv以70公里极限速度奔驰在左车道,前方道路一望无车啊,后面堆了一大堆的车啊,真是壮观呢,希望那天的司机大哥能看到这个贴子,改改这个毛病,不然就等着罚单吧!
提醒一下,左车道后面来车的时候要避让,除非你能保证比他快!!!切记
作者: 太阳花    时间: 2011-11-28 00:27
有这样的法规么?
作者: zhongguoren8    时间: 2011-11-28 10:14
在多车道上时,所谓左车道是快车道的说法是相对的,多用于变道超车或左转,高速明文无论在哪条道都是60-100公里范围内。你说的那辆亚洲人开的车在合法速度内,怎回来什么罚单?!而且别的车没嘀他也说明这点。我倒看到不少在左道上意气风发100多以上的被警察拦下谈心。当然,那人也不应该长期占用左道。
作者: zhongguoren8    时间: 2011-11-28 10:30
借此帖多说一句。在此中国人大多摸车时间短,所以紧张,迷惑和要面子情况多些。我见到过有同胞在十字路口准备右转,此道为直行加右转,前面灯此刻是直行。他后面一个家伙一个劲按喇叭想直行,我们这位同胞可能一急面子挂不住就没等绿圆灯右转超出了停车线,接下没开几米被警察拦下来。 我也曽在一个限速30的地开着,其实我速度也快到45了,后面一家伙也是嫌慢,嘀了我好几次,我只好送他个中指。这家伙从我左边超过去,结果在下个路口被警察关照了,希望大家明白。
作者: 定价王    时间: 2011-11-28 11:09
希望楼主来看看自己的毛病在哪里。呵呵。


楼主是想用自己违章的心理来要求别人也跟他一样,还似乎表现很有理由。看到那道上,一个个开80,90,甚至100,110,但那是违章,明白不?它普遍存在,但他不一定合理。你也是那违章者中的一位而已,因为你们普遍存在,所以,别人不想说你了罢了,你倒好,反跳出来说别人了。限速70,那就是法规;当然,你跑80,警察看了也许也不管你,但那是你彰显个性,但人家跑70,你还真别指责别人了。

人家都知道70是限速了,所以一个个掩着面从右边违章去了;结果,你来吼个,让守法着给违章的让道,天理还有不?违章还是得悠着点,不然,就象你自己说得,等着吃罚单吧,早晚的事。

开到70,是尽量保持自己不违章。同时是对你们把违章当正常的最好的讽刺。你有你的个性,估计那对夫妻也有他们的个性。
作者: regal    时间: 2011-11-28 11:33
楼上的可能搞错了吧. 首先15号在mirable那边的限速应该是100的, 开70是没错, 但是长时间占着左道开绝对是错的, 警察是有理由给开罚单的.
作者: pipo    时间: 2011-11-28 12:05
Post by 定价王;3008468
希望楼主来看看自己的毛病在哪里。呵呵。


楼主是想用自己违章的心理来要求别人也跟他一样,还似乎表现很有理由。看到那道上,一个个开80,90,甚至100,110,但那是违章,明白不?它普遍存在,但他不一定合理。你也是那违章者中的一位而已,因为你们普遍存在,所以,别人不想说你了罢了,你倒好,反跳出来说别人了。限速70,那就是法规;当然,你跑80,警察看了也许也不管你,但那是你彰显个性,但人家跑70,你还真别指责别人了。

人家都知道70是限速了,所以一个个掩着面从右边违章去了;结果,你来吼个,让守法着给违章的让道,天理还有不?违章还是得悠着点,不然,就象你自己说得,等着吃罚单吧,早晚的事。

开到70,是尽量保持自己不违章。同时是对你们把违章当正常的最好的讽刺。你有你的个性,估计那对夫妻也有他们的个性。
那个路段好像限速应该是100吧?
作者: 相伴一生    时间: 2011-11-28 12:13
15号北限速100,120以下不算超速,交代一下背景,我想要重点指出的是,在不赛车时高速的最低限速是60公里,你只要不低于这个速度就没有问题,但是,有一句话,与人方便自己方便,当你身后有这么多的车因为你的原因而赛在那里的时候,你还能够心安理得的不换线吗?
本人在这里开车8年了,还没拿过超速的罚单,但我都会在可能的情况下给别人行个方便,没什么别的原因,他可能只是想早点回家或者赶去上班而已。
你想开70公里不违章,请你到右车道行驶,给别人一点方便。
作者: 相伴一生    时间: 2011-11-28 12:16
Post by zhongguoren8;3008442
借此帖多说一句。在此中国人大多摸车时间短,所以紧张,迷惑和要面子情况多些。我见到过有同胞在十字路口准备右转,此道为直行加右转,前面灯此刻是直行。他后面一个家伙一个劲按喇叭想直行,我们这位同胞可能一急面子挂不住就没等绿圆灯右转超出了停车线,接下没开几米被警察拦下来。 我也曽在一个限速30的地开着,其实我速度也快到45了,后面一家伙也是嫌慢,嘀了我好几次,我只好送他个中指。这家伙从我左边超过去,结果在下个路口被警察关照了,希望大家明白。
我同意你的说法,我也在路上树过中指
作者: lao wang    时间: 2011-11-28 12:16
顶楼主!

很多人开车多年,都不懂高速路的最左道,主要是供超车用的(不是说你不能在最左道开车),如果你在左道开车时看到后面有车紧跟上来,应该换到中间道,让别人超车,这是大家约定成俗的行车礼节,基本的行车礼貌。
作者: 盲庸    时间: 2011-11-28 12:22
限速是60-100, 你开60试试, 看高速警察管不管你.
local限速50, 你低于50就没问题? 哪个教练教的啊? 改天你开20试试, 看看警察叔叔拦不拦你车. 警察多半以为是嗑药的.
看看交规车流速度是什么.
Post by regal;3008486
楼上的可能搞错了吧. 首先15号在mirable那边的限速应该是100的, 开70是没错, 但是长时间占着左道开绝对是错的, 警察是有理由给开罚单的.

作者: 相伴一生    时间: 2011-11-28 12:25
我重申一下,开此帖的目的不是找茬,不是吵架,也不是打架,不是普法,不是谴谪那个华人同胞!!!
一句话,与人方便,自己方便,再有就是尊重这里的驾驶习惯,别人都是这么做的我们为什么不呢?!
想打架单挑的打我电话5146212555,
谢谢关注
作者: lao wang    时间: 2011-11-28 12:44
Post by 相伴一生;3008527
我重申一下,开此帖的目的不是找茬,不是吵架,也不是打架,不是普法,不是谴谪那个华人同胞!!!
一句话,与人方便,自己方便,再有就是尊重这里的驾驶习惯,别人都是这么做的我们为什么不呢?!
想打架单挑的打我电话5146212555,
谢谢关注

再次支持楼主!

大家都希望道路上多谢礼貌,礼节,少些因不讲礼貌导致的赌气,以至于产生事故。多些这样的普法贴,就会让多些人知道:公路礼节不仅仅是礼节,也是公路安全的一部分。

另一贴里有个人在最左道减速,吃了罚单,还觉得冤枉,还要上庭抗罚,可见这样的司机,也就是人们常说的马路杀手,还不少。

马路杀手是社会公害,希望大家都自觉遵守交通法规,和交通礼节!
作者: 定价王    时间: 2011-11-28 13:23
那估计是我错了,我根据楼主的描述,认为这条路限速就是70呢。在40上,720上,经常可以看到最左车道的飞速,我也觉得很正常。但是如果你开70也很正常。

我有一次,绿灯左转,后面一辆车,可当时正好有人过马路,那我就等了,结果后面的车还嘀我,我当时可以当他因为在我后面没有看到行人过马路,也就没有理了,结果行人过后,等我转过去后,他快速超过我的时候,还向我表达不满状,我就纳闷了。有时候,有些人把违章当正常,已经当成习惯了。

另外,我还对楼主这题目不舒服。
作者: antoine    时间: 2011-11-28 14:51
Share the road, drive friendly,很多人不懂这些基本的行车常识和礼貌,我说的这两句话美国中西部高速上有提示版,楼主说的现象经常看到,驾驶者以亚裔女性为多,她们不一定是故意的,是没有意识和能力回右道,宽容一些,慢慢熟练了就好了
作者: 相伴一生    时间: 2011-11-28 15:03
Post by 定价王;3008569
那估计是我错了,我根据楼主的描述,认为这条路限速就是70呢。在40上,720上,经常可以看到最左车道的飞速,我也觉得很正常。但是如果你开70也很正常。

我有一次,绿灯左转,后面一辆车,可当时正好有人过马路,那我就等了,结果后面的车还嘀我,我当时可以当他因为在我后面没有看到行人过马路,也就没有理了,结果行人过后,等我转过去后,他快速超过我的时候,还向我表达不满状,我就纳闷了。有时候,有些人把违章当正常,已经当成习惯了。

另外,我还对楼主这题目不舒服。
谢谢你的回复,我题目的表达是带有一些情绪化,但主要是想说明这个问题,以后会改。
你说的这种情况我也经常碰到,没办法,啥人都有,你要是不避让行人就收罚单了,不管行人是否违章,在这里人大于天哪。
借此提醒广大车友,高速的限速都是不同的,在720和520是70公里,不能超过90公里,岛内大部分高速都是70,不能过90!!!前几天有热心车友提醒我们,20高速lachine段限速由90降到了70了,大家小心了!开高速一定要看限速标志、多弯标志,冬天一定要注意防滑标志,有些路段冬天容易结冰加上转弯是事故多发区!
作者: 相伴一生    时间: 2011-11-28 15:13
Post by antoine;3008614
Share the road, drive friendly,很多人不懂这些基本的行车常识和礼貌,我说的这两句话美国中西部高速上有提示版,楼主说的现象经常看到,驾驶者以亚裔女性为多,她们不一定是故意的,是没有意识和能力回右道,宽容一些,慢慢熟练了就好了
谢谢,在路上碰到这样的事会有一些生气,哈哈。
帖主这样回帖,算是温柔一刀啊,就算是我对了,我都觉得自己做错了什么,哈哈,你可别再回了
作者: Zaodian    时间: 2011-11-28 15:54
Post by 相伴一生;3008633
谢谢,在路上碰到这样的事会有一些生气,哈哈。
帖主这样回帖,算是温柔一刀啊,就算是我对了,我都觉得自己做错了什么,哈哈,你可别再回了
^-^ ^-^
作者: 盲庸    时间: 2011-11-28 17:06
做人是应该friendly, 但是如果宽容这种开车方式, 会害了他们.
不熟练就不能上道, 那样害人害己.
跟警察说我刚开车, 不熟练, 只能开70, 警察会原谅, 不开罚单?
Post by antoine;3008614
Share the road, drive friendly,很多人不懂这些基本的行车常识和礼貌,我说的这两句话美国中西部高速上有提示版,楼主说的现象经常看到,驾驶者以亚裔女性为多,她们不一定是故意的,是没有意识和能力回右道,宽容一些,慢慢熟练了就好了

作者: antoine    时间: 2011-11-28 19:08
Post by 盲庸;3008708
做人是应该friendly, 但是如果宽容这种开车方式, 会害了他们.
不熟练就不能上道, 那样害人害己.
跟警察说我刚开车, 不熟练, 只能开70, 警察会原谅, 不开罚单?
你误会了,楼主也有误会,我是指低速长时间占用左道的人应该学习怎样share the road,drive friendly,更加强了解驾车的常识和礼貌,并非鼓励,可能我表达的不清晰。而我们自认熟手宽容一下也只能如此,毕竟我们不是执法者,遇到这种情况如果按喇叭或试图摇下车窗让他变道说不定更糟,希望这部分人早日熟练起来。:wink:
作者: q2006c    时间: 2011-11-28 20:42
国内新来的朋友另外一个需要改掉的毛病就是超车时打快闪。这里不兴这个。
作者: Foren    时间: 2011-11-28 20:52
Post by lao wang;3008520
顶楼主!

很多人开车多年,都不懂高速路的最左道,主要是供超车用的(不是说你不能在最左道开车),如果你在左道开车时看到后面有车紧跟上来,应该换到中间道,让别人超车,这是大家约定成俗的行车礼节,基本的行车礼貌。
这一点,我是在国内学的。不过,国内占超车道很少接罚单,那些大货车卡死超车道,我们只能S形超车,强行楔入,玩心跳。这边占超车道很容易接罚单的。很简单,没事儿,你走你的中道,别往左道跑,那不是走车的,那是超车的。
作者: Z!Z    时间: 2011-11-28 21:27
Post by zhongguoren8;3008434
在多车道上时,所谓左车道是快车道的说法是相对的,多用于变道超车或左转,高速明文无论在哪条道都是60-100公里范围内。你说的那辆亚洲人开的车在合法速度内,怎回来什么罚单?!而且别的车没嘀他也说明这点。我倒看到不少在左道上意气风发100多以上的被警察拦下谈心。当然,那人也不应该长期占用左道。

违法谈不上,道德败坏而已
作者: daxuefenfei    时间: 2011-11-28 21:50
长期占左道低速开车当然会吃罚单,我一个朋友就是这样在美国高速被警察截停了,因为是外国人,所以警察网开一面,只警告没给罚单。
作者: 大汉天生    时间: 2011-11-28 22:16
标题: 上岗上线吗?人生攻击?
Post by Z!Z;3008870
违法谈不上,道德败坏而已
道德败坏谈不上,违法而已,HAHA:wink:
作者: Z!Z    时间: 2011-11-28 22:39
Post by 大汉天生;3008908
道德败坏谈不上,违法而已,HAHA:wink:

道德败坏肯定是,违规最多,违法谈不上
对天生的大汉奸来说,道德败坏算不上什么大问题,算不上上纲上线,更谈不上人身攻击,只是有些汉奸愿意对号入座而已 HAHA:wink:
作者: 太阳花    时间: 2011-11-28 22:51
请有能力的朋友提供一个关于高速行车法规的连接,谢谢
作者: antoine    时间: 2011-11-28 23:13
LEFT LANE: Section 147 of the Highway Traffic Act states that the left lane of multi-lane roads and highways are to be kept open for passing. This simple concept on its own should keep traffic flowing much easier. When you have completed your pass, move back into the middle or right lane.

The left lane is also the more hazardous lane when you are on undivided roads and highways. It positions you much closer to approaching traffic. It only makes sense to be as far away from oncoming vehicles as possible.

In the GTA, it is almost impossible to obey this rule during rush hour as all lanes are full. As traffic speeds approach or exceed the speed limit, then the left-lane rule should be heeded.

MIDDLE LANE: On highways with more than two lanes in each direction, slower traffic should occupy the right lane and not the middle lane. The middle lane is the truck passing lane and for faster traffic when they are not passing anyone. Too many motorists and truckers plant themselves in the middle lane and the ensuing traffic chaos behind them results in vehicles passing on both sides.

Most traffic "rat packs" are caused by one vehicle travelling relatively slower in the middle lane.

Driving in the middle lane also exposes both sides of your vehicle to mistakes by other drivers and reduces your avoidance options.

Here is a simple concept. If you are being passed by vehicles on both sides, you are in the wrong lane. Move over to the right lane.

RIGHT LANE: This is the safest lane and the correct lane to be using when you are not passing. It keeps you farthest from oncoming traffic and allows you easy access to the shoulder if anything from mechanical woes or nearby crashes occur. Being in the right lane also means only one side of your vehicle is exposed to mishaps.

Some motorists and truckers do not like travelling in this lane since vehicles entering the highway use it to merge with traffic. The solution is simple. Temporarily give up the right lane when you see merging traffic ahead. Check your mirrors, signal and move into the middle or left lane to allow access to the right lane. Then return to the right lane.

The exception is in areas of high merging traffic density where there are frequent interchanges such as Hwy. 401 through the Toronto area. Using the middle lane can be more prudent in this case, unless you are travelling at a slow rate of speed.
请有能力的同胞翻译一下,我看不懂:confused:
作者: antoine    时间: 2011-11-28 23:22
Left Lane for Passing Only
Most states designate the left lane of multilane streets and highways as passing lanes, which means that drivers traveling in right lanes who want to pass those in front of them may temporarily move into the left lane and then speed up enough to pass. However, there tends to be wide variance when it comes to whether drivers may remain in the left lane after passing or must move back into the right lane. States that require drivers to move back into the right lanes after passing have "keep right" laws. Some states with keep right laws are Colorado, Illinois and Oklahoma.

Left Lane for Traveling
While most states allow passing in the left lane, not all states allow drivers to use left lanes when not passing other cars, unless turning left. However, in many states, drivers are allowed to use the left lane for traveling. These include West Virginia and Pennsylvania.

Blocking Traffic
Drivers need to be aware that states that allow the left lane for traveling may have special rules for the use of these lanes. For instance, some state, including California and Missouri, may require that drivers traveling on the left lane maintain the "flow" of other cars traveling in left lanes, regardless of whether the those cars are within the speed limit. Some states including Alaska and Georgia, mandate that slower-moving vehicles should move into right lanes. More states are cracking down on what Christopher Solomon refers to as "left-lane campers" in an MSN article titled, "Left-lane slowpokes drive you crazy?" According to him, this is an effort to keep road rage under control and keep traffic moving. Additionally, some states that have laws addressing slow drivers in the left lane are enforcing such laws for the first time, according to Solomon .
这是美国的情况,也看不懂,自己琢磨吧。:confused:
作者: antoine    时间: 2011-11-28 23:29
至于有没有罚单,我觉得可以开罚单,但并没有美国那么严,美国好些州就是left lane for passing only,公路带提示牌的,加拿大没那么严,估计引起交通堵塞会吃罚单,因为警察叔叔会恼火的。
注:GTA=Grand Toronto Area
作者: 太阳花    时间: 2011-11-29 00:33
大致看明白了,左车道的用法跟大家说的差不多,就是超车完了要回到中间车道或右车道,车流饱和时这个不成立。

中间车道是给主车流巡航用的,慢车应该在最右车道行驶。右车道上的车看到前面有车要汇入高速时,最好的方法是提前并入中间车道或左车道,待通过交汇路段后再返回右车道。

明白这些就方便以后按道开车了,多谢
作者: pipo    时间: 2011-11-29 00:55
大城市辖区内的快速路大多有两条以上的行车线,记得当初学车时教练说的:
当你两侧都有车辆超越你时,就说明你占错线了,应当马上换到右边(高峰时例外)。
只要你不是在最右边的行车线中行驶,看到后面有车快速驶近,应在确保安全的情形下马上换右道避让。
不知现在是否还有这种说法不?
作者: honey+clover    时间: 2011-11-29 03:27
我也是新手
开车一般长期占据中道
另外看了上面讲的
想说一句有的西人,特别是那种开着感觉快散架的车的人,经常喜欢按喇叭。根本就不需要去理他们。
只要自己没犯规,不必在意那些打了鸡血的人。
作者: superjanet    时间: 2011-11-29 21:17
标题: 限速是多少就是多少,超一公里都会被罚
看到有的回帖内容讲“限速100,不能超过120”的说法,其实是不对的,我以前也这样认为(但我认为是10公里/小时的浮动范围不违法),但查过交规发现是错的,超速1公里都要罚15$,请大家仔细学习交规
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/ac ... imits/penalties.php


http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/permis/speeding_fines.pdf
作者: 相伴一生    时间: 2011-11-29 23:09
Post by superjanet;3009539
看到有的回帖内容讲“限速100,不能超过120”的说法,其实是不对的,我以前也这样认为(但我认为是10公里/小时的浮动范围不违法),但查过交规发现是错的,超速1公里都要罚15$,请大家仔细学习交规
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/ac ... imits/penalties.php


http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/permis/speeding_fines.pdf
限速100不超120不会受到罚单,你不信在高速上看看就知道了,我在警察眼皮底下也是这样开的,至今没得过罚单。不然15、20、40上警察都罚不过来了,市区道路10公里的浮动是可以的,20的话你肯定得到罚单,我也一直这样做的,也是没得过罚单。
但是,你开到了130,起罚点是100,而不是120,这就是为啥你开到了130,超了才10公里,要罚你450,而不是150的原因了。
作者: 相伴一生    时间: 2011-11-29 23:18
Post by Foren;3008846
这一点,我是在国内学的。不过,国内占超车道很少接罚单,那些大货车卡死超车道,我们只能S形超车,强行楔入,玩心跳。这边占超车道很容易接罚单的。很简单,没事儿,你走你的中道,别往左道跑,那不是走车的,那是超车的。
在国内高速,左车道是明文规定的超车道,不允许正常行车,所以如果你要想在此车道开车,必须一直打着左转灯,保持超车状态,就这样也不能保证你不被罚款,因为警察大哥也不是二傻子,哈哈
作者: 相伴一生    时间: 2011-11-29 23:32
Post by antoine;3008976
至于有没有罚单,我觉得可以开罚单,但并没有美国那么严,美国好些州就是left lane for passing only,公路带提示牌的,加拿大没那么严,估计引起交通堵塞会吃罚单,因为警察叔叔会恼火的。
注:GTA=Grand Toronto Area
我记得以前学习交规的时候,8年前了,要是说的不对,欢迎纠正,在老赵驾校,关于左车道是这样说的,你可以在此车道开车,和国内左车道的规定不同,但是后面来车逼近你的时候你是要避让的。所以这里的教练要求经常查看后视镜,交规上也有要求。
或者哪位有时间给老赵驾校打个电话问问。
作者: 1a2b3c    时间: 2011-11-30 05:18
Post by superjanet;3009539
看到有的回帖内容讲“限速100,不能超过120”的说法,其实是不对的,我以前也这样认为(但我认为是10公里/小时的浮动范围不违法),但查过交规发现是错的,超速1公里都要罚15$,请大家仔细学习交规
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/ac ... imits/penalties.php


http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/permis/speeding_fines.pdf

你说的没错,但是许多事情都有个社会容忍度的问题
加拿大17号高速,路边的最高限速牌是90,但同时有更大更醒目的警示牌:超速110罚多少。。。。。
这里就是从110开始罚的,如果按20%的容忍度,可以开108

Speeding Costs You
Speed Fines
110 KM/h=$95
120 KM/h=$220
130 KM/h=$295

话又说回来,车是人来操控的一台机器,它的载体----道路----情况非常复杂:宽窄,坡度,车流,人流,季节,天气,等等因素,速度不可能就一定那么精确,所以快一点慢一点是人之常情,但是这个一点就需要很好的自己把握和权衡,有的人是宁慢不快,有的人是宁快不慢,有的人是快慢适度,相信没有人能100%精确,就是用巡航,都有2-3KM 的幅度

我有近10年的驾龄,曾经从东到西穿越加拿大,从西到东横贯美国许多地方,没有被警察拦过,但我常常超速,因为我把握自己的标准。
作者: lao wang    时间: 2011-11-30 22:09
Post by 1a2b3c;3009708
你说的没错,但是许多事情都有个社会容忍度的问题
加拿大17号高速,路边的最高限速牌是90,但同时有更大更醒目的警示牌:超速110罚多少。。。。。
这里就是从110开始罚的,如果按20%的容忍度,可以开108

Speeding Costs You
Speed Fines
110 KM/h=$95
120 KM/h=$220
130 KM/h=$295

话又说回来,车是人来操控的一台机器,它的载体----道路----情况非常复杂:宽窄,坡度,车流,人流,季节,天气,等等因素,速度不可能就一定那么精确,所以快一点慢一点是人之常情,但是这个一点就需要很好的自己把握和权衡,有的人是宁慢不快,有的人是宁快不慢,有的人是快慢适度,相信没有人能100%精确,就是用巡航,都有2-3KM 的幅度

我有近10年的驾龄,曾经从东到西穿越加拿大,从西到东横贯美国许多地方,没有被警察拦过,但我常常超速,因为我把握自己的标准

老兄,你最后一句话,有些问题。
你自己的标准,虽然到目前为止,都很管用,但无法保证以后一直管用。
警察的标准,以及警察当时的心情,都可以让你的标准随时作废。
所以,还是市区不超过限速加10,普通高速不超过120,这样一个大众墨守成规的标准,比较而言,稍微更可靠一点。
作者: superjanet    时间: 2011-12-1 02:02
标题: 我的标题写错了,应该是“限速是多少就是多少,超一公里都违法”,而不是“会被罚”
Post by 1a2b3c;3009708
你说的没错,但是许多事情都有个社会容忍度的问题
加拿大17号高速,路边的最高限速牌是90,但同时有更大更醒目的警示牌:超速110罚多少。。。。。
这里就是从110开始罚的,如果按20%的容忍度,可以开108

Speeding Costs You
Speed Fines
110 KM/h=$95
120 KM/h=$220
130 KM/h=$295

话又说回来,车是人来操控的一台机器,它的载体----道路----情况非常复杂:宽窄,坡度,车流,人流,季节,天气,等等因素,速度不可能就一定那么精确,所以快一点慢一点是人之常情,但是这个一点就需要很好的自己把握和权衡,有的人是宁慢不快,有的人是宁快不慢,有的人是快慢适度,相信没有人能100%精确,就是用巡航,都有2-3KM 的幅度

我有近10年的驾龄,曾经从东到西穿越加拿大,从西到东横贯美国许多地方,没有被警察拦过,但我常常超速,因为我把握自己的标准。




我平时也是开车110-120左右的,见到警车也只是略微减到105-110左右,也从来没被警察拦过。我想提醒的不是会不会被罚的事,而是想提醒交规的规定是如何的。有次开车时LD从旁边问我开到110(限速100的高速)对不对,我也振振有词的讲有个所谓的“浮动值”,讲那个大的警示牌是从120以才上罚款云云。LD说我逻辑有漏洞,120及更高速的罚款警示并不说明100-120之间就不罚款或罚款为0.我信誓旦旦的说120的罚款95元是“最低罚款额”,因为一张罚单一般最少95元,所以100-120之间应该罚款额是0.但LD说这些理由不能说服她,要查交规。回家一查立马给LD认错了。超速一点,交规规定是要罚的,当然警察的执法尺度一般是不罚。只是想提醒大家,超速是违法的,并不是速度在所谓的“浮动值”内就理直气壮了。另外魁省道路上要增加自动测速拍照系统了,不知这些机器的执法尺度是如何设定的?大家如果路过15sud在atwater出口前的那个传说中的一年罚单上千万元的拍照系统,看看周围的人在这个限速70的路段都开到多少?:eek:
另外我有一事不明,请大家讨论:据说在一般的十字路口不能U-turn,不知是否有这种说法,那为啥有的路口专门有禁止U-turn的标牌呢?
作者: 1a2b3c    时间: 2011-12-1 07:35
Post by lao wang;3010215
老兄,你最后一句话,有些问题。
你自己的标准,虽然到目前为止,都很管用,但无法保证以后一直管用。
警察的标准,以及警察当时的心情,都可以让你的标准随时作废。
所以,还是市区不超过限速加10,普通高速不超过120,这样一个大众墨守成规的标准,比较而言,稍微更可靠一点。

我没说我的标准,如下:

我每次都超速,但有自己的原则,不是以有没有警察为原则, 而是采取随波逐流,不刻意突出自我的态度。

1. 在学校区,SHOPPing mall,以及医院等诸如此类的地方,绝不超速,不管有没有警察。
2. 在高速公路,一般会超速,就是我看到警察拿着测速枪也一样,但是按一定的标准超。
3. 在local,有的地方超,有的地方不超,有的地方超得多,有的地方超得少。

通过这里的讨论,以后我会更小心,提高标准。

谢谢各位!!!
作者: 1a2b3c    时间: 2011-12-1 08:29
标题: U-Turn
在讨论这个问题以前先定义两个在LOCAL的概念:

大路口:我把它定义为4面(十字)路口或3面(丁字)路口都用交通信号灯控制交通(即所谓的红绿灯)的路口
小路口:我把它定义为4面(十字)路口或3面(丁字)路口都用交通信号牌控制交通(即所谓的停牌)的路口

还涉及到4种道路SIGNS:

1 绿色的直行 SIGN
2 绿色的直行加右转 SIGN
3 红色的禁止左转 SIGN
4 红色的禁止U-Turn SIGN

A 有的SIGN有限时间,比如8:00AM-8:00PM

在大路口,有1,2,3,4任何一个或多个都不能U-Turn(结合A)
在大路口,没有1,2,3,4任何一个可能U-Turn,但还要观察当时的交通信号灯,以及你所在LANE的限制,车流,转弯半径

在小路口,有1,2,3,4任何一个或多个都不能U-Turn(结合A)
在小路口,没有1,2,3,4任何一个可能U-Turn,但还要观察当时的交通状况,转弯半径

以上只说了部分情况,其它情况可根据相同的原则处理,但是我的习惯是不在大路口或复杂路口U-Turn ,找个安全的地方处理.

不对请修正!
作者: marylee123    时间: 2011-12-4 09:31
Post by 相伴一生;3009634
我记得以前学习交规的时候,8年前了,要是说的不对,欢迎纠正,在老赵驾校,关于左车道是这样说的,你可以在此车道开车,和国内左车道的规定不同,但是后面来车逼近你的时候你是要避让的。所以这里的教练要求经常查看后视镜,交规上也有要求。
或者哪位有时间给老赵驾校打个电话问问。
如果在高峰期时左车道是可以占用的,如果车很少,左车道是不可以占用的,只能用来超车的时候用。我以前不知道这一点,上下班时车比较多,总是开左车道(总共2个车道), 从没出过事(路上每天都有警察)。 结果半年前的一天周末又走那条路,路上没几辆车,我还是在左车道,被警察 追上来教育了一番,给了一张52(或者54)的罚单.
作者: QC    时间: 2011-12-4 09:59
Post by marylee123;3012258
如果在高峰期时左车道是可以占用的,如果车很少,左车道是不可以占用的,只能用来超车的时候用。我以前不知道这一点,上下班时车比较多,总是开左车道(总共2个车道), 从没出过事(路上每天都有警察)。 结果半年前的一天周末又走那条路,路上没几辆车,我还是在左车道,被警察 追上来教育了一番,给了一张52(或者54)的罚单.
Good point.
作者: Zaodian    时间: 2011-12-4 11:09
Post by marylee123;3012258
如果在高峰期时左车道是可以占用的,如果车很少,左车道是不可以占用的,只能用来超车的时候用。我以前不知道这一点,上下班时车比较多,总是开左车道(总共2个车道), 从没出过事(路上每天都有警察)。 结果半年前的一天周末又走那条路,路上没几辆车,我还是在左车道,被警察 追上来教育了一番,给了一张52(或者54)的罚单.
谢 谢 分 享。
作者: lao wang    时间: 2011-12-4 23:00
Post by marylee123;3012258
如果在高峰期时左车道是可以占用的,如果车很少,左车道是不可以占用的,只能用来超车的时候用。我以前不知道这一点,上下班时车比较多,总是开左车道(总共2个车道), 从没出过事(路上每天都有警察)。 结果半年前的一天周末又走那条路,路上没几辆车,我还是在左车道,被警察 追上来教育了一番,给了一张52(或者54)的罚单.

多谢告诉大家你自己的不愉快的经历。
只是想问下,你有没有象那个大汉天生那样,一见警察的罚单就大喊冤枉,要求上庭抗诉减免罚款?
作者: Foren    时间: 2011-12-5 18:31
Post by marylee123;3012258
如果在高峰期时左车道是可以占用的,如果车很少,左车道是不可以占用的,只能用来超车的时候用。我以前不知道这一点,上下班时车比较多,总是开左车道(总共2个车道), 从没出过事(路上每天都有警察)。 结果半年前的一天周末又走那条路,路上没几辆车,我还是在左车道,被警察 追上来教育了一番,给了一张52(或者54)的罚单.
你一定长得很漂亮。我一接警察的cadeau就是152+。不过,你的经验还会误导人的,左道就是 for passing ,没有高峰拥挤时可以长期占用的法律依据的。第147条就是这么说的,要求你超完车尽快回到自己的车道。有些严管路段就经常看到“怪异”的一幕:中道车辆一辆接一辆,左道空闲得很,怕堵死回不去中道警察上来开单啊。
作者: q2006c    时间: 2011-12-5 18:56
Post by Foren;3013186
你一定长得很漂亮。我一接警察的cadeau就是152+。不过,你的经验还会误导人的,左道就是 for passing ,没有高峰拥挤时可以长期占用的法律依据的。第147条就是这么说的,要求你超完车尽快回到自己的车道。有些严管路段就经常看到“怪异”的一幕:中道车辆一辆接一辆,左道空闲得很,怕堵死回不去中道警察上来开单啊。
这跟是否长得漂亮没关系,幸亏你不是警察,否则,后果不堪设想。如果你成了警察,这个栏目里最多的帖子不再是拿了罚单要不要上诉,而是被一个华人男警察性骚扰了要不要上诉?:-)  

如果你不同意marylee123的观点,建议你在上下班高峰时间上路走走看。
Post by marylee123;3012258
如果在高峰期时左车道是可以占用的,如果车很少,左车道是不可以占用的,只能用来超车的时候用。我以前不知道这一点,上下班时车比较多,总是开左车道(总共2个车道), 从没出过事(路上每天都有警察)。 结果半年前的一天周末又走那条路,路上没几辆车,我还是在左车道,被警察 追上来教育了一番,给了一张52(或者54)的罚单.

作者: marylee123    时间: 2011-12-5 20:19
Post by Foren;3013186
你一定长得很漂亮。我一接警察的cadeau就是152+。不过,你的经验还会误导人的,左道就是 for passing ,没有高峰拥挤时可以长期占用的法律依据的。第147条就是这么说的,要求你超完车尽快回到自己的车道。有些严管路段就经常看到“怪异”的一幕:中道车辆一辆接一辆,左道空闲得很,怕堵死回不去中道警察上来开单啊。
警察告诉我:“左道主要是给超车用的,如果你超完车而且右道车很少的情况下,应该回到右车道(我在左车道开的时候右车道根本就没有车)。
首先:他没有说右道车很多的时候也应该回去。
其次:我上班几年,每次上下班左车道都是满满的,我从来都是走左车道,即使天天有警察也没人抓我。
根据以上两条我得到的结论是那样的,也许不对,大家都不要相信就是了,没想着要误导谁。
作者: 1a2b3c    时间: 2011-12-5 20:36
Post by marylee123;3013269
警察告诉我:“左道主要是给超车用的,如果你超完车而且右道车很少的情况下,应该回到右车道(我在左车道开的时候右车道根本就没有车)。
首先:他没有说右道车很多的时候也应该回去。
其次:我上班几年,每次上下班左车道都是满满的,我从来都是走左车道,即使天天有警察也没人抓我。
根据以上两条我得到的结论是那样的,也许不对,大家都不要相信就是了,没想着要误导谁。

我觉得你的话有道理,就算"左道就是 for passing",但是在交通拥挤的时候,几个车道的车流速度就是30KM/H--50KM/H左右的话,
1 如果我的车在左道,也可以看作在做for passing的准备啊!
2 而且这时从左道回到右道也不是很容易,因为车间距小,很多地方,特别是容易堵车的地方,地上的LANE是实线,不可以变道,
3 再说,我的车回到右边,别的很多车可能回到左道超车,这样周而复始,循环往复,其实的结果就只能是左道的车也满满的.
所以在堵车的时候我不太在意在哪条道,只是尽量在最快车流的道.而实际上,堵车厉害的时候,并不一定是左车道的车流最快,同一条路,不同的路段,因为出入口的关系,不同的道,车流速度是变化莫测的,但是如果你常走的路,什么时间段,什么路段,哪个车道车流快,心里一般有数.
作者: marylee123    时间: 2011-12-5 20:45
Post by lao wang;3012755
多谢告诉大家你自己的不愉快的经历。
只是想问下,你有没有象那个大汉天生那样,一见警察的罚单就大喊冤枉,要求上庭抗诉减免罚款?
我比较懒,向来觉得多一事不如少一事,如果有错,向来认罚。有时即使觉得委屈,也懒得和他们上法庭:在岛内的住时候习惯了停牌处我都是踩一下刹车但是不完全停下来,从来没吃过罚单(即使警察在旁边)。 后来搬到岛外,为此吃了两个罚单,警察说我停得不够,虽然当时觉得委屈,但是后来想想觉得这样严点也好,尤其我想到如果大家开车都这么小心的话,我孩子过马路的时候我就不用担心了。反正我现在停牌处都很小心,对自己对大家都好。
作者: 盲庸    时间: 2011-12-6 00:15
能不能说说在哪条路被罚的? 还有当时速度是多少? 谢谢.
Post by marylee123;3012258
如果在高峰期时左车道是可以占用的,如果车很少,左车道是不可以占用的,只能用来超车的时候用。我以前不知道这一点,上下班时车比较多,总是开左车道(总共2个车道), 从没出过事(路上每天都有警察)。 结果半年前的一天周末又走那条路,路上没几辆车,我还是在左车道,被警察 追上来教育了一番,给了一张52(或者54)的罚单.

作者: 盲庸    时间: 2011-12-6 00:20
能说说你提到的是那些路段? 你指的是上下班时间? 真的没有见过, 还是我开车开的太少了?
Post by Foren;3013186
你一定长得很漂亮。我一接警察的cadeau就是152+。不过,你的经验还会误导人的,左道就是 for passing ,没有高峰拥挤时可以长期占用的法律依据的。第147条就是这么说的,要求你超完车尽快回到自己的车道。有些严管路段就经常看到“怪异”的一幕:中道车辆一辆接一辆,左道空闲得很,怕堵死回不去中道警察上来开单啊。

作者: QC    时间: 2011-12-6 01:23
左道的问题被很多人教条化了,行车要看路况而不是死背法规(我们这几代都是背着长大的,中国教育害死人!),在高峰拥堵时间,大家都走左道,而你,因为听说左道是用来Passing的而不走?别再纠缠下去了,再纠缠就太那个了。
作者: marylee123    时间: 2011-12-6 01:53
Post by 盲庸;3013411
能不能说说在哪条路被罚的? 还有当时速度是多少? 谢谢.
南岸30号高速路,限速60-100km,我当时速度在100+/-3km之间(下雨,视野不太好,但是没什么车)。但是警车在我后面闪灯的时候我还纳闷呢(当时不知道右车道没车的情况下不能一直占用左车道,以为高速路上不超速就不会有错误)。
作者: 1a2b3c    时间: 2011-12-6 08:35
Post by marylee123;3013429
南岸30号高速路,限速60-100km,我当时速度在100+/-3km之间(下雨,视野不太好,但是没什么车)。但是警车在我后面闪灯的时候我还纳闷呢(当时不知道右车道没车的情况下不能一直占用左车道,以为高速路上不超速就不会有错误)。

实际上你的罚款对你有很大好处,但是为什么?很多人都不太知道

高速公路的设计有它的道理:
左道的左边是一条黄实线,黄线的左边是不到1米宽的路,但是右道的右边就完全不一样,是一条白实线,白实线的右边是一条LANE,在靠近白实线的附近是一条宽大约35CM的锯齿带,虽然只有两条LANE:一条行车道,一条超车道,但是最右边一条用在紧急停车.

南岸30号高速路,限速60-100km,我当时速度在100+/-3km之间(下雨,视野不太好,但是没什么车)

你开100KM/H,有点快,即使整个30高速都没车,在左道也很危险,我一般最多开90,如果你发生稍微的左侧滑(下雨),你根本没有反应的时间和空间,但在行车道就完全不一样,左右你都有至少1个LANE的可反应空间,特别是当你超出右白线的时候,你会听到车轮和锯齿带摩擦的刺耳声音和感受到车的抖动,极大地帮助你及时调整自己的方向.所以这时行车在行车道最安全!

冬天,下雪的时候,更应该如此,不是为了避免罚款,而是为了你自身的安全!
作者: marylee123    时间: 2011-12-6 09:58
Post by 1a2b3c;3013475
实际上你的罚款对你有很大好处,但是为什么?很多人都不太知道

高速公路的设计有它的道理:
左道的左边是一条黄实线,黄线的左边是不到1米宽的路,但是右道的右边就完全不一样,是一条白实线,白实线的右边是一条LANE,在靠近白实线的附近是一条宽大约35CM的锯齿带,虽然只有两条LANE:一条行车道,一条超车道,但是最右边一条用在紧急停车.

南岸30号高速路,限速60-100km,我当时速度在100+/-3km之间(下雨,视野不太好,但是没什么车)

你开100KM/H,有点快,即使整个30高速都没车,在左道也很危险,我一般最多开90,如果你发生稍微的左侧滑(下雨),你根本没有反应的时间和空间,但在行车道就完全不一样,左右你都有至少1个LANE的可反应空间,特别是当你超出右白线的时候,你会听到车轮和锯齿带摩擦的刺耳声音和感受到车的抖动,极大地帮助你及时调整自己的方向.所以这时行车在行车道最安全!

冬天,下雪的时候,更应该如此,不是为了避免罚款,而是为了你自身的安全!
我一点都没觉得冤呀,吃一堑长一智,以前喜欢开左车道是因为:1:首先不知道这个交通规则。2:右车道上慢车太多,我性子急,喜欢开快车,但是一般不超速(+/-10km不算超速),而且上下班的时候车比较多,也不容易超速。
现在年纪大了,性子没那么急了,也知道替别人着想了,安全意识也强了,在进步中。
作者: Foren    时间: 2011-12-6 14:45
Post by QC;3013428
左道的问题被很多人教条化了,行车要看路况而不是死背法规(我们这几代都是背着长大的,中国教育害死人!),在高峰拥堵时间,大家都走左道,而你,因为听说左道是用来Passing的而不走?别再纠缠下去了,再纠缠就太那个了。
我也走左道。rush hours ,走左道,要是扣教条,也能说过去:我没有影响你passing呀,前面车满满的,就算我飞起来走了,你也超不过去呀。关键是要有“借道”意识,不要前面空着,后面压着,习惯了压人,总有压错人的时候不是,压着警察了,就吃单了。自己走不了,就回行车道,把超车道让出来让别人走,赶紧的。见过最雷人的一幕是一辆车压着一队警车,后来警车逐次超越它,它被夹中间的时候,像锦涛哥的车一样。我好奇地看了车主,两眼直直地盯着前方驾驶的亚裔姐姐,气质像跟我一个村来的。
借道意识扯深些就是一个私有产权意识是否清晰的问题。我们来自于一个号称生产资料公有、实际为少数利益集团私有的神奇的国家,似乎什么都是我的,又似乎什么又都不是我的。往往是自己的权益不敢主张--我今早绿灯不走让行人就没被感激,还被亏瓜行人用眼神教训了一下,他人的权益占用了也不觉得不妥。
作者: 傻老鼠爱大米    时间: 2011-12-6 15:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 3DVRD    时间: 2011-12-6 20:04
在这里开车很重要的一点是遵守各种规则,我知道有司机在不长的时间内收到好多罚单的,甚至一次罚单罚到$6000的(不过是在多伦多),也有好几个在路上瞎开直接被警察没收驾照要重考的:有的是趴车有问题,有的是在高速路上开得太慢,有的是在路上胡乱开车。
作者: Foren    时间: 2011-12-7 13:57
多伦多的 HI PARK 公园 ,每年的4月,那里樱花烂漫。这个公园是可以进车的。我在有些路段就看到了这样的牌子“HERE IS NOT YOUR RIGHT-OF-WAY”,并不是不让你走,而是要你明白,你走的是借的道,中文一般叫“行人优先”。但人家这个说法就比“行人优先”来得产权清晰得多。西人教驾驶,反复强调的就是“路权“,谁的路权就是谁走,你的路权你不走,客套了,挡道了,就要吃罚单。




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