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标题: 美国买车随笔：能省钱的事为什么不干？(zt) [打印本页]

作者: iop 时间: 2013-1-12 18:35
标题: 美国买车随笔：能省钱的事为什么不干？(zt)
作为穷人，虽不敢高攀奔驰、宝马，但却早就暗恋SUBARU的 OUTBACK这款车了。

　　在收音机中轮番轰炸式的广告驱使下，竟鬼使神差地到SUBARU多伦多的DEALER那里“相”了一下“亲”。虽有一见钟情、物有所值的冲动;但是，考虑索要的“嫁妆”不菲，还真有点葛朗台了。无奈之下，忽记起有人曾到美国买这款车，尽管程序复杂，却可以省下真金白银。于是，自己也开始为“心上人”做功课了。

　　先到CBSA(加拿大边境服务局)去听关于“如何进口汽车”的讲座，扫扫盲;这年头，文盲是很难娶“白、富、美”的。
　　光了解了进口程序中所发生的各种费、税的计算还不够。我还总结出了要想降低购车成本，必须要注意的两件事情。

　　其一，在和美国DEALER谈价的时候，一定要寸土必争，因为，后面加拿大的税费都是由这个价格派生、放大出来的。

　　其二，一定要选择好提车“过门”的日子。我这里说的并不是什么“黄道吉日”，而是决定你购车成本的、有比较好的“执行”汇率日子。

　　根据北美关贸总协定，将美国和墨西哥生产的商品进口到加拿大，是“0”关税的。美国产汽车的VIN # 的第一位数字是以“1”、“ 4”、“ 5” 开头的;墨西哥的是“3”。所以，如果VIN #是以这些数字开头的车，都可以0关税进口到加拿大。

　　关税虽然没有，但是，100加元的空调消费税是必须的。好在，这个费用在加拿大买车也要同样发生，不构成额外成本。

　　从美国买这款车，唯一额外发生的费用，只是一个220加元(税后)左右的进口车辆注册费。所以，原则上讲，这220加元就是盈亏平衡点。如果两地购车总成本的差价大于220+加元就可行了。实际上远远不止这些。

　　成本中决定成败的变量实际上只有美国境内发生的所有费用，和加拿大的税赋(5%的GST，以及8%的省税。而且，这8%是税上税)了。尽管这两个税有确定的比例数字，但是，这个成本确实是可变的。

　　在美国发生的费用，首当其冲的就是和DEALER协商价格了。在BUFFOLA，有几个SUBARU的DEALER。货比三家和谈判技巧是必须的。

　　一旦价格敲定，付了定金，选择提车的日子就成了购车成本的最后一个变量了。

　　因为，按照提车那天加元兑换美元的“执行”汇率，CBSA要计算出车的VALUE。再加上100加元的空调消费税，就得出交GST的基数了。所以，在提车日，如果加元对美元的 “执行”汇率在PAR VALUE之上，你车的VALUE会被与汇率同比例地缩小，这样，所付GST的绝对值也就少了。反之，如果在PAR之下，那么你车的VALUE就会被与汇率同比例地放大了。尽管还是这台车，你交的GST和以后的省税的绝对值都要多很多了。这就是为什么我说这个GST 和省税，尽管有确定的比例数字，但是，确实是可变成本的原因。

　　例如：如果车在美国境内发生的总费用是27，000美元，而当日加元对美元的“执行”汇率是1:1.05。则，车的VALUE是27,000/1.05=25，714.29加元。

　　加上100加元的空调消费税，交GST 前的基数为25，714.29+100=25，814.29

　　而如果“执行”汇率在1:0.95时，该基数为28，521.05。两个基数差值为2706.76加元。而且，这个差值将影响后面派生出来的省税。

　　所以，运用技术分析的原理，常看看美元对加元走势的周线、日线图和分时图;同时，在两国各项经济指标发布前，多关注一下经济学家们的预测;等较好的“执行”汇率出现时再提车，会让你省好多钱。我就是在交完定金后，等待了10余天，才在比较满意的“执行”汇率出现时，去提的车。

　　美国买车具体操作的流程如下：

　　先和美国DEALER协商价格，达成DEAL 现在年关将近，2013款的车早已面市。但是，2012款的库存还没有销售一空;加之现在经济形势不好，需求不旺;DEALER们也都心急如焚;所以，各种折扣非常多，有这种天时，达成一个好的DEAL比较容易。

　　试驾并缴纳几百美元的定金。收到定金后，DEALER就要向美国海关递交有关出口文件了。这里要注意的是：提车必须在文件递交的72小时以后进行。找保险公司就新车保险达成意向，但是，起始日期，待你的通知。等待汇率出现比较好的收盘价。并通知保险公司保险的起始日期。

　　提车日的“执行”汇率是前一个交易日加元对美元的收盘价。所以，好的收盘价出现后，可以选择提车;也可以选择再等待更好的收盘价出现。但是，如果实时汇率有了较大下行动作(实时汇率是不影响你购车成本的)，就一定要立即提车，以便见好就收。如果你对加元对美元短期走势极为看好，也可以继续再等。

　　签字、交钱、提车。出美国边境前，到美国出口汽车办公室去申报，官员在车主证上盖章。

　　到加拿大边境，向CBSA通报自己进口了汽车，然后去填写FORM1，确定车的价值，并交100加元空调消费税和GST。

　　向RIV(进口车辆注册办公室)缴纳220加元注册费用。 RIV收到费用后，会给你邮寄一个针对你的车辆，需要由CANADIAN TIRE检查确认的项目清单。

　　开车去CANADIAN TIRE检查。由于SUBARU的性能标准完全符合加拿大的规定，所以，不需任何改动，检车的费用也为零。签发合格、并盖了章的检验报告会由CANADIAN TIRE传真给RIV，并有复印件给你留存。两天后，就收到了RIV邮寄来的本车符合加拿大要求的标签。按照说明将其贴到车上即可。

　　去SERVICE ONTARIO，用美国的车主证、购车发票和FORM 1 中的一联，更换安省的车主证，并缴纳8%省税(这时的基数是此前发生的所有费用的总和，这就是我说是税上税的原因)，上牌照，买STICKER。

　　说实在的，美国买车省了大把的银子。具体多少我就不说了，以免加拿大SUBARU 的DEALER不爽，人家也要吃饭不是。

作者: xiaobaicai 时间: 2013-1-12 19:17

很有用！好人有好报！

顶！！

作者: iop 时间: 2013-1-12 19:40
希望大家都可以买到价格合理的车.

作者: zhhyyy 时间: 2013-1-13 10:54
楼主DIY进口值得称赞，我的车也是DIY进口的

但是楼主注意一下保修的政策，不同厂家不一样的。
Subaru 的政策如下：

The car must either be returned to the U.S. for warranty repairs, or the owner can have the car repaired by a Subaru dealer in Canada, pay for it in full, and submit the bill to Subaru U.S. for re-imbursement. Keep in mind, this is basically a “gentlemen’s agreement” and Subaru USA can change its policy at anytime.

就是说，你的车如果出问题的话，在加拿大dealer修理，需要先付款，然后把账单寄给美国的dealer，美国dealer 再给你报销，稍微麻烦一些。

这里提供一个每个车厂对加拿大进口美国汽车保修的规定，方便大家查询

http://www.apa.ca/CanadianWarrantyInformationonUSCars.asp#SUBARU

作者: iop 时间: 2013-1-13 14:40

Post by zhhyyy;3197520
楼主DIY进口值得称赞，我的车也是DIY进口的

但是楼主注意一下保修的政策，不同厂家不一样的。
Subaru 的政策如下：

The car must either be returned to the U.S. for warranty repairs, or the owner can have the car repaired by a Subaru dealer in Canada, pay for it in full, and submit the bill to Subaru U.S. for re-imbursement. Keep in mind, this is basically a “gentlemen’s agreement” and Subaru USA can change its policy at anytime.

就是说，你的车如果出问题的话，在加拿大dealer修理，需要先付款，然后把账单寄给美国的dealer，美国dealer 再给你报销，稍微麻烦一些。

这里提供一个每个车厂对加拿大进口美国汽车保修的规定，方便大家查询

http://www.apa.ca/CanadianWarrantyInformationonUSCars.asp#SUBARU

你的提醒是对的.

对新车来说, 一般有三年保修期, 在三年保修期内基本不会有大的问题(厂家不会让你占便宜). 所以在美国买车没有什么风险.

三年保修期后, 任何维修都要付钱, 无论你在哪里买车.

作者: kittyabc123 时间: 2013-1-13 15:37
不完全对,三年后,POWERTRAIN一般是5年. 或更长...还有RECALL的解决等..

Post by iop;3197608
你的提醒是对的.

对新车来说, 一般有三年保修期, 在三年保修期内基本不会有大的问题(厂家不会让你占便宜). 所以在美国买车没有什么风险.

三年保修期后, 任何维修都要付钱, 无论你在哪里买车.

作者: zhhyyy 时间: 2013-1-13 17:56
斯巴鲁还可以，但是有的牌子的保修是完全不cover得。

如
ACURA-HONDA
Chrysler

HYUNDAI

KIA

Post by iop;3197608
你的提醒是对的.

对新车来说, 一般有三年保修期, 在三年保修期内基本不会有大的问题(厂家不会让你占便宜). 所以在美国买车没有什么风险.

三年保修期后, 任何维修都要付钱, 无论你在哪里买车.

作者: s030604 时间: 2013-1-13 21:03
这个需要极大的兴趣和省钱欲望否则还是本地购买不叫合适毕竟以后维修保养很方便

作者: 袜子CA 时间: 2013-1-14 10:26
美国去买车必须全款吧, finance和lease就不行了吧?

作者: jonasy 时间: 2013-1-17 13:12

Post by s030604;3197754
这个需要极大的兴趣和省钱欲望否则还是本地购买不叫合适毕竟以后维修保养很方便

严重同意！主要还是惊人的省钱欲望！哈哈。

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