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Post by superjanet;3009539
看到有的回帖内容讲“限速100，不能超过120”的说法，其实是不对的，我以前也这样认为（但我认为是10公里/小时的浮动范围不违法），但查过交规发现是错的，超速1公里都要罚15$,请大家仔细学习交规
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/ac ... imits/penalties.php


http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/permis/speeding_fines.pdf

你说的没错，但是许多事情都有个社会容忍度的问题
加拿大17号高速，路边的最高限速牌是90，但同时有更大更醒目的警示牌：超速110罚多少。。。。。
这里就是从110开始罚的,如果按20%的容忍度，可以开108

Speeding Costs You
Speed Fines
110 KM/h=$95
120 KM/h=$220
130 KM/h=$295

话又说回来，车是人来操控的一台机器，它的载体----道路----情况非常复杂：宽窄，坡度，车流，人流，季节，天气，等等因素，速度不可能就一定那么精确，所以快一点慢一点是人之常情，但是这个一点就需要很好的自己把握和权衡，有的人是宁慢不快，有的人是宁快不慢，有的人是快慢适度，相信没有人能100%精确，就是用巡航，都有2-3KM 的幅度

我有近10年的驾龄，曾经从东到西穿越加拿大，从西到东横贯美国许多地方，没有被警察拦过，但我常常超速，因为我把握自己的标准。

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Post by lao wang;3010215
老兄，你最后一句话，有些问题。
你自己的标准，虽然到目前为止，都很管用，但无法保证以后一直管用。
警察的标准，以及警察当时的心情，都可以让你的标准随时作废。
所以，还是市区不超过限速加10，普通高速不超过120，这样一个大众墨守成规的标准，比较而言，稍微更可靠一点。

我没说我的标准，如下：

我每次都超速，但有自己的原则，不是以有没有警察为原则, 而是采取随波逐流，不刻意突出自我的态度。

1. 在学校区，SHOPPing mall,以及医院等诸如此类的地方，绝不超速，不管有没有警察。
2. 在高速公路，一般会超速，就是我看到警察拿着测速枪也一样，但是按一定的标准超。
3. 在local,有的地方超，有的地方不超，有的地方超得多，有的地方超得少。

通过这里的讨论，以后我会更小心，提高标准。

谢谢各位！！！

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在讨论这个问题以前先定义两个在LOCAL的概念：

大路口：我把它定义为4面（十字）路口或3面（丁字）路口都用交通信号灯控制交通（即所谓的红绿灯）的路口
小路口：我把它定义为4面（十字）路口或3面（丁字）路口都用交通信号牌控制交通（即所谓的停牌）的路口

还涉及到4种道路SIGNS：

1 绿色的直行 SIGN
2 绿色的直行加右转 SIGN
3 红色的禁止左转 SIGN
4 红色的禁止U-Turn SIGN

A 有的SIGN有限时间，比如8：00AM-8：00PM

在大路口，有1，2，3，4任何一个或多个都不能U-Turn（结合A)
在大路口，没有1，2，3，4任何一个可能U-Turn，但还要观察当时的交通信号灯，以及你所在LANE的限制,车流,转弯半径

在小路口，有1，2，3，4任何一个或多个都不能U-Turn（结合A)
在小路口，没有1，2，3，4任何一个可能U-Turn，但还要观察当时的交通状况,转弯半径

以上只说了部分情况,其它情况可根据相同的原则处理,但是我的习惯是不在大路口或复杂路口U-Turn ,找个安全的地方处理.

不对请修正！

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Post by marylee123;3013269
警察告诉我：“左道主要是给超车用的，如果你超完车而且右道车很少的情况下，应该回到右车道（我在左车道开的时候右车道根本就没有车）。
首先：他没有说右道车很多的时候也应该回去。
其次：我上班几年，每次上下班左车道都是满满的，我从来都是走左车道，即使天天有警察也没人抓我。
根据以上两条我得到的结论是那样的，也许不对，大家都不要相信就是了，没想着要误导谁。

我觉得你的话有道理,就算"左道就是 for passing",但是在交通拥挤的时候,几个车道的车流速度就是30KM/H--50KM/H左右的话,
1 如果我的车在左道,也可以看作在做for passing的准备啊!
2 而且这时从左道回到右道也不是很容易,因为车间距小,很多地方,特别是容易堵车的地方,地上的LANE是实线,不可以变道,
3 再说,我的车回到右边,别的很多车可能回到左道超车,这样周而复始,循环往复,其实的结果就只能是左道的车也满满的.
所以在堵车的时候我不太在意在哪条道,只是尽量在最快车流的道.而实际上,堵车厉害的时候,并不一定是左车道的车流最快,同一条路,不同的路段,因为出入口的关系,不同的道,车流速度是变化莫测的,但是如果你常走的路,什么时间段,什么路段,哪个车道车流快,心里一般有数.

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Post by marylee123;3013429
南岸30号高速路，限速60-100km，我当时速度在100+/-3km之间（下雨，视野不太好，但是没什么车）。但是警车在我后面闪灯的时候我还纳闷呢（当时不知道右车道没车的情况下不能一直占用左车道，以为高速路上不超速就不会有错误）。

实际上你的罚款对你有很大好处,但是为什么?很多人都不太知道

高速公路的设计有它的道理:
左道的左边是一条黄实线,黄线的左边是不到1米宽的路,但是右道的右边就完全不一样,是一条白实线,白实线的右边是一条LANE,在靠近白实线的附近是一条宽大约35CM的锯齿带,虽然只有两条LANE:一条行车道,一条超车道,但是最右边一条用在紧急停车.

南岸30号高速路，限速60-100km，我当时速度在100+/-3km之间（下雨，视野不太好，但是没什么车）

你开100KM/H,有点快,即使整个30高速都没车,在左道也很危险,我一般最多开90,如果你发生稍微的左侧滑(下雨),你根本没有反应的时间和空间,但在行车道就完全不一样,左右你都有至少1个LANE的可反应空间,特别是当你超出右白线的时候,你会听到车轮和锯齿带摩擦的刺耳声音和感受到车的抖动,极大地帮助你及时调整自己的方向.所以这时行车在行车道最安全!

冬天,下雪的时候,更应该如此,不是为了避免罚款,而是为了你自身的安全!