理论家

我觉得车抖动的直接?因是发动机怠速时的输出扭矩不足以带动刚松开刹车时的负载。笼统地说刹车,传动和机器上的问题都会导致这种情况出现. 没更多的一手信息不敢断言.直觉和刹车抱轮或传动内耗过大有关. 先查一下刹车油和变速箱油是否不够或过满. 再查下倒车时有没有这种情况,有,一定是刹车问题.<O:p</O:p

s2008

大概是车的冷却系统有问题导致车身抖动，检测一下风扇和冷却液等。。
想不修，只能开短距离，或高速。

rightandwong

Post by 理论家
我觉得车抖动的直接?因是发动机怠速时的输出扭矩不足以带动刚松开刹车时的负载。笼统地说刹车,传动和机器上的问题都会导致这种情况出现. 没更多的一手信息不敢断言.直觉和刹车抱轮或传动内耗过大有关. 先查一下刹车油和变速箱油是否不够或过满. 再查下倒车时有没有这种情况,有,一定是刹车问题.<O:p</O:p

谢谢指点！冷车时都没问题。车热问题出现的时候，倒车时不会抖动，但感觉动力不足，费尽，有时要加点油才走。前后刹车是在CT 新换的，且是在有了这个毛病后换的，毛病依旧有。问一下。如果是传动和机器上的问题，去车行检查一下贵吗？修起来容易不？如果先这么开着，有什么危险？

sava

我觉得应该是 Transmission 问题吧。踩着刹车挂挡车会振一下倒常见（自动挡），一个劲跳还真没听说过。建议先查看一下 transmission 油

理论家

“如果是传动和机器上的问题，去车行检查一下贵吗？修起来容易不?

上次提出车抖动的直接原因是发动机怠速时的输出扭矩不足以带动刚松开刹车时的负载。这个原因又可分解成另外三个因素：1）怠速不正常地低2）刹车抱轮造成负载不正常地高3）传动内耗过大造成有效输出扭矩不足。对旧车来说很可能是这三者的组合.<O:p</O:p
  
这三方面的毛病刹车可以彻底修，发动机可以部分地修，传动不能修（除了油管漏油）。因为发动机和传动器一打开就是大修，价钱上不值得。所谓‘发动机部分地修‘指地是改善一下燃烧效率尽量提高怠速。能做的事包括：更换火花塞，清理进风管道和空气滤清器,修理exhausting pipe and muffler 上的漏气,灌两箱好汽油清理一下燃烧室的积碳,更换汽油滤清器,用fuel injector cleaner as well as moisture remove 清理一下油路.大部分内容都包括在 tune up 内了.

“如果先这么开着，有什么危险？”
不会有多大危险但不方便. 夏天都嫌怠速不足,那冬天燃烧效率下降后可能出现一刹车就熄火的情况.还容易出现油过大淹火花塞的问题.建议在入冬前做个tune up.

<O:p“冷车时都没问题。车热问题出现的时候
我不认为这车的问题同温度有关。发动机运转一段时间后机器温度会上升，但燃烧效率也会增高----怠速输出力矩即增大。这对问题是正面影响。变速箱和刹车的升温很有限且对系统的稳定影响很小。其实发动机运转和没运转的主要差别不仅仅是温度还有油，水，汽的流速，浓度黏度，压力和分布的变化。这有点象人的身体,站着坐着都挺好,拉出来跑个1万米,头几圈还正常,越往后毛病越多.刹车油和变速箱油都是压力传送液体,它们的初始状态和稳定状态有时相差极大.这是我首先怀疑刹车和传动的原因.<O:p