Lalune06

楼下808发了又发，写的在理，那就是： 中国发展的基本策略是，无论如何，现把经济搞起来再说。否则，人民连饭都吃不饱，先不说能不能立国，也别想继续 developing 了。只有人们富起来了，国家经济上去了，再回头收拾被污染的山河。。国情导致的、没有办法的选择。

2005

中国产品占领低端市场是一种非常无奈的选择。改革开放之初，工业基础、经济基础落后，中国不发展劳动密集型产业，哪来的基础和实力去发展技术密集型的产业呢？现在国力增强了，外汇储备增加了，在全球占据了半壁制造业的江山了，回头你看看中国搞不搞品牌？
纵观人类历史的发展，从来就没有公平二字可言！一个国家一个民族要富强，只能靠自己，如果依靠外来力量，那么只能牺牲主权和尊严。日本、韩国的发展难道不 是以主权为代价的么？再看看南美洲，八十年代的发展带来的是环境的急剧破坏，而且他们的发展之是昙花一现。而中国的发展牺牲了农村人口的利益，牺牲了环 境，这一点中国政府是绝对知道的。免去农业税，贫困农村学生读书免费（实施估计还要一段时间），大力治理环境......这些都是中国政府正在干的事情。 前些天网上报道说全球维生素C要涨价了，原因是中国的很多中小药厂因为污染超标要被停产了。
中国从79年正式改革开放为止，在总共不到三十年时间里（其中还被制裁过一次），取得的成就令全世界震惊。在当前国际竞争日趋激烈的前提之下，中国的成就 自然要激起一些人的不满和恐惧。也正是这些行为，从反面更加证实了中国制造的威力。别看现在是中低端产品，中国通过占领低端市场培养了一大批的技术力量、 科研力量和管理力量，随着中国汽车冲进欧洲、杀向北美，我有理由相信再用三十年时间，中国制造恐怕要占领高端产品的半壁江山！

wu808

不知道波音747－8飞机上中国造的零部件坏了, 沃特是否让客户把飞机"寄到"中国维修.
-------------------------------------------------------------------------
波音747上将出现中国造零部件

美国沃特飞机工业公司8日与中国一航成都飞机工业集团公司、中国航空技术进出口总公司就波音747－8飞机零部件转包生产签订合同，成飞公司和中航技承诺为沃特公司提供波音747－8飞机平尾部件。此次签署的转包生产合同总金额近3亿美元。
根据合同，从2008年第4季度开始，成飞公司将向沃特公司交付水平安定面的主要零部件等产品，由沃特的达拉斯厂区完成最后装配，最终交付给波音公司。中航技转包部总经理杨春生表示，明年波音747－8飞机上将会出现中国造的零部件。
　　中美在航空工业领域里的合作由来已久，早在1995年，成飞公司就为沃特公司生产了波音757飞机的尾段。沃特公司总裁兼首席执行官埃尔默﹒多蒂说，中国具有的巨大资源以及航空制造业的经验和信誉对波音747－8项目的继续发展至关重要。

　　美国沃特飞机工业公司是全球私人股权公司凯雷投资集团所拥有的全资子公司，也是世界上最大的航空结构件独立供应商之一。

　　迄今为止，波音747－8飞机已获得近100架订单，波音747－8货机计划2009年投入运营，波音747－8远程客机预计2010年投入运营。波音公司已将波音747－8飞机除机头和机翼外的所有零部件的生产都转包给了沃特公司。

huahualala

这是一个演进的过程。回顾过去，标志为"Made in Japan"曾经是美国廉价品的代名词, 后来日本产品在质量上的提升，就由标志为"Made in Taiwan"替代。现在台湾的产品因质量的提升，也摆脱了廉价品的形象，也把美国廉价品的代名词标志留给了"Made in China"。相信现年超过一甲子的老人，都有这段历史记忆的。

  只要中国大陆产品提升产品质量，很快就可以把这块标志转出去的给....。毕竟，低价品的市场不会消失，只是供应地点应会改变的。   
一位退休的人士, 台湾