bp

就我所知，润滑油这个东西比较复杂，不同的机构使用也不同，就汽车发动机所用的润滑油而言，使用的是sea(society of automotive engineers)标准,按照粘度不同分成0w,5w,10w,15w,20w,20, 30, 40,50, 60等，这里的w是winter的意思。相同温度下粘度随着数字的增加而增加。但是由于汽车发动机的再冷车启动时，机油的温度为环境温度，工作一段时间后温度会上升到近100度，大家应该都知道，粘度会随着温度的升高而下降，所以在寒冷的地方，如果使用单一粘度的机油就不能对发动机起到很好润滑作用，粘度低的机油，启动性能好，但是高温段润滑效果又不好，粘度高的在高温下润滑效果好，但是低温下粘度过大，启动性又不好，所以就把两种不同粘度的机油按照一定比例，在加入一些添加剂（具体的偶就不知道了）混合起来，就有了我们这里常见的机油型号，5w-30或10w-30，这样的混合机油就满足了发动机不同温度环境下的工作需要，低温启动时，机油的粘度为5w或10w，高温时，粘度为30。 至于实际应用中选择什么粘度的机油，要依据发动机的启动温度和工作温度，

这里一般冬天都建议加5w-30的机油，至于年龄比较大的车，许多师傅冬天也建议加10w-30，我不知道是不是楼上说的能避免点烧机油的现象，但我个人认为，可能是由于发动机年头比较久了，缸体和活塞因为磨损，间隙肯定会比新车要大，加粘度稍大一些的机油，可能润滑的效果要好些。

FengFan

One of the big weak points of Ford is that the transmission. On some models (especially mid-size and compact size), users need to change the transmission oil every 50,000 km otherwise it may cause slipping, reluctant shift, steering wheel vibration, etc. problems.  GM's above 80,000 km, and some jap's car have >12,000km transmission fluid change interval.

lysun

change lubrication oil have to use  the lub oil that recomended by the manufacture instruction,otherwhise will cause viberation and damage the engine