suuyan

经常灌水看贴，收益很多。昨日我去Henri-Bourassa 路试，虽然Fail了，但我觉得有必要将有关经历和朋友们“分享”一下，希望即将路试的朋友有所参考。

1、  昨日路试约的时间是10：30，可实际考试的时间却是11：10。我不到10：00就到考场了，值班人员却不让进。建议考试时按时到就行，否则你得有心理准备忍受亏北瓜拖沓的办事作风。

2、  现在想想昨天自己真得很菜：从大厅出来，考官把车钥匙给我。到车前，我却怎么也打不开门（是一辆很新的美国FORD），只好让考官大人为我这个小司机服务。（很窘！）钻进车里，慌忙给开门。然后稳稳神，先调座位。弯腰再下面摸索了半天，也找不着机关。只好再次求助考官，考官指示左侧的小扳手，我试了一下，很好用。但Double很窘!然后调镜子，。两眼虔诚地望者考官大人。他也系上了安全带，问我以前开过车吗？我犹豫了一下，想者还是实话实说，“NO”。考官点点头。说了几句如考试时间是20分种、开车要小心、别忘了查看盲点、祝好运之类的官话，就开始出车了。要求是从停车场尾出、尾右转出来，我按规定完成了。在考场内该停的停牌都停了，盲点也都看了。自我感觉不错。

3、  出考场后，要求右转。我马上就知道是要考我变线（考前已实地踏勘了多次）。向右兜了一个大弯后，来到礼让牌前。这时正是车流如梭，呼啸而过。过了一会，考官示意我开进主车道。我看到左前方右车道来了个BUS，因为车速快，想等它过后再走。考官说离得还远，可以开，否则我就堵塞交通。说完BUS 就开近了，再想并道也不可能了。我看了看考官，考官说WAIT。等BUS 过后，我进了主车道。刚好BUS 到站，等下来上客。我停在BUS后面。考官说我应该超过BUS。我说BUS有优先权，又在红绿灯前，能换道吗？考官说可以。我只好按要求换道左侧。这时因为是红灯，后面的车流又蜂拥而至。考官要求再过三个红绿灯左转。我看了看红灯前并排的四辆车，感觉是在百米赛跑前等枪响。绿灯亮了，四股道一同起步。我心想一定要快才能换。一脚踩到50KM/H，还是没有左边的车快，镜子里的车很多，很近，不能换，第1 个红绿灯过去了，我打灯，后面的车不让，眼看就到了第2 个红绿灯，赶紧收灯。幸好还是绿灯，过了路口，打灯，看中镜、左镜、盲点，轻轻换过去，收灯。这时已是第3 个红绿灯前。我牢记补钟教练“红绿灯前不换线”的要求，前方红灯，减速，然后对考官说SOORY，考官点点头，宽容地说，直行，下个红绿灯前左拐。这一次，轻松换过去，滑行，减速，停车，站在头排，让直行车辆。好不容易等车流过完，我准备左转，习惯性地看一下盲点，准备启动，刚好黄灯亮了。我只好不动，再次等绿灯。绿灯再次亮起时，我又看了一下盲点，轻松驶进左侧单向道。我常出一口气，换线工作终于完成了。然后是下个路口右转，四方停牌，简单，（心中窃喜），接着考个DOUBLE CHECK直行，小CASE。正当我猜想下个会不会还是DOUBLE CHECK时，考官却让我开进大马路（当时紧张，没记路名）考我的车技。我心里明白，他还想考我换线。自然倍加小心。又作了一个从右道换左道的变线，因为车流不多，按规定完成了（自己心里很满意）。不过，活该我昨天点背，再一次考官要求我右转后，我发现前方远出有个死车，（没打应急灯）。我就寻思着该不该直接换到中道。因为没有速度，我想还是提速后再换。速度提到40，就接近了死车。我想不换就没机会了。就打灯，看中镜、看左镜子，后面车还远，拼命扭脖子看了盲点，安全，刚开始转盘子，考官踩刹车了。我不解地望着他，过了一会了，后面的车过去了。考官说，后面的车速很快，我应该让它。我想考官肯定是对的。因为我平时训练时都是只看车大小，还通过镜子不会看车速。我想这下完了，考官踩刹车肯定FAIL 了，接着更是小心翼翼。接着考官又要求我在三个红绿灯之内从左道变道右道，右转。有了前面的教训，更加小心谨慎，因为车多，我只变了一条线就到了规定的路口。考官说你应该变到右侧道上。我问还拐吗？（因为是中道，我是头车，记忆里中道好象可以右拐），考官回答GO。等绿灯亮时，是箭头灯，我说不行，等圆灯。这时后面的车就按喇叭。我不管，刚好，这时救命的圆灯亮了，我打灯，看盲点，右拐了。过去后考官说我应右拐应该直行。我心想完了，自己车技不行，英语也不行。连GO 直行的意思都不懂。接着考官说下个路口左转，我赶紧集中精力从右道再换到左道，减速到20KM/H，看盲点，左转到左道。我顺利完成了。然后考官要求第3个红绿灯口前再换到最右边的道上。这时是回考场的Henri-Bourassa大道，四股道，车流很多，我只换了两条，还有一条没来及换。看考官不满的表情，我赶忙说SOORY。考官说下个路口右转，我想肯定地右转，前面就是考场了，再换来换去，我就要疯了。接着顺利进了考场，考官要求2#、3#车之间平行趴车。慢慢蹭过去，我一看，这么小的空呀，我以为自己听错了，望了一眼考官，考官点点头。我只好从命。车尾进去以后（45度时），我看离后车都很近了，很慢很慢的一点点倒，生怕刮住后车。眼看很近了，车身还是不正，我急了， 把车停下，放PARK挡，解安全带，站起来望后看，还是看不见后车轮的影子。我想只有调车了，我虽然是个新手，不过平时训练时教练教过我，我想难为谁呢。换前进挡，放手刹，盘子右转到底，轻轻提了车，刚好没贴着前车，然后换倒车挡，轻轻后退。再次看后车时，还看不见后车轮。我就迷茫了，平时练时都是后面没车，有车也挺远，倒车时离刚看到后车轮为至。现在车还有点斜，不敢再道了，再倒就很容易挂后车了。我望望考官，考官说车不正，不过算了，出去做U型转。好不容易把车从空里弄出来，U转后停牌站好，右转回停车场。考官要求头进趴车。我以为是左侧头进，他说是右侧头进。我看很不好弄，提出右侧尾进（不好意思，在下菜鸟，刚学车不久，还没学右侧头进趴车法呢？）考官不同意，我试了试没把握，害怕把右边的车给挂了，岂不是彻底搞砸了？最后考官亲自动手把车转进了车位，让我很服，很羡慕。当然我的结果就可想而知了。考官说我换线不熟，不能根据镜子判断后面车子的速度，很不安全，趴车也不行，所以这次不能算我PASS，他建议我再练练。PRACTICE MORE，现在可以预约下次路试的时间。

4、  感谢有耐心看完的朋友们。罗里罗索了大半天，希望给你以后的考试有所参考。我的感觉是一次考过固然好，但不过也很正常。有时想可能自己不幸运或考官太严等，但换个角度讲，无论什么样的路况，什么样的天气，最不利的情况下，最危险的情况下，一个合格的驾驶者都应该确保自身和旅客、和车的安全。毕竟，人的生命和健康是最宝贵的，我们不应该寄安全于对方车辆上。所以苦练基本功，提高安全行车的水平。今天多付些学车的费用，避免日后的事故和高昂的修理费。从这个意义上讲，FAIL并不一定是坏事。从考试的角度看，Henri-Bourassa考场因为涉及变线较多，建议新手多练练。如果没充分的把握，建议还是别急者考。或者到南岸等别处去考。

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练车时间太少，对车不熟练。与其一次次地考又通不过，还不如把考试的时间和金钱用在练车上，争取一次通过。考一次的代价可以让你补好几个小时的钟。

Post by suuyan
经常灌水看贴，收益很多。昨日我去Henri-Bourassa 路试，虽然Fail了，但我觉得有必要将有关经历和朋友们“分享”一下，希望即将路试的朋友有所参考。

1、 昨日路试约的时间是10：30，可实际考试的时间却是11：10。我不到10：00就到考场了，值班人员却不让进。建议考试时按时到就行，否则你得有心理准备忍受亏北瓜拖沓的办事作风。

2、 现在想想昨天自己真得很菜：从大厅出来，考官把车钥匙给我。到车前，我却怎么也打不开门（是一辆很新的美国FORD），只好让考官大人为我这个小司机服务。（很窘！）钻进车里，慌忙给开门。然后稳稳神，先调座位。弯腰再下面摸索了半天，也找不着机关。只好再次求助考官，考官指示左侧的小扳手，我试了一下，很好用。但Double很窘!然后调镜子，。两眼虔诚地望者考官大人。他也系上了安全带，问我以前开过车吗？我犹豫了一下，想者还是实话实说，“NO”。考官点点头。说了几句如考试时间是20分种、开车要小心、别忘了查看盲点、祝好运之类的官话，就开始出车了。要求是从停车场尾出、尾右转出来，我按规定完成了。在考场内该停的停牌都停了，盲点也都看了。自我感觉不错。

3、 出考场后，要求右转。我马上就知道是要考我变线（考前已实地踏勘了多次）。向右兜了一个大弯后，来到礼让牌前。这时正是车流如梭，呼啸而过。过了一会，考官示意我开进主车道。我看到左前方右车道来了个BUS，因为车速快，想等它过后再走。考官说离得还远，可以开，否则我就堵塞交通。说完BUS 就开近了，再想并道也不可能了。我看了看考官，考官说WAIT。等BUS 过后，我进了主车道。刚好BUS 到站，等下来上客。我停在BUS后面。考官说我应该超过BUS。我说BUS有优先权，又在红绿灯前，能换道吗？考官说可以。我只好按要求换道左侧。这时因为是红灯，后面的车流又蜂拥而至。考官要求再过三个红绿灯左转。我看了看红灯前并排的四辆车，感觉是在百米赛跑前等枪响。绿灯亮了，四股道一同起步。我心想一定要快才能换。一脚踩到50KM/H，还是没有左边的车快，镜子里的车很多，很近，不能换，第1 个红绿灯过去了，我打灯，后面的车不让，眼看就到了第2 个红绿灯，赶紧收灯。幸好还是绿灯，过了路口，打灯，看中镜、左镜、盲点，轻轻换过去，收灯。这时已是第3 个红绿灯前。我牢记补钟教练“红绿灯前不换线”的要求，前方红灯，减速，然后对考官说SOORY，考官点点头，宽容地说，直行，下个红绿灯前左拐。这一次，轻松换过去，滑行，减速，停车，站在头排，让直行车辆。好不容易等车流过完，我准备左转，习惯性地看一下盲点，准备启动，刚好黄灯亮了。我只好不动，再次等绿灯。绿灯再次亮起时，我又看了一下盲点，轻松驶进左侧单向道。我常出一口气，换线工作终于完成了。然后是下个路口右转，四方停牌，简单，（心中窃喜），接着考个DOUBLE CHECK直行，小CASE。正当我猜想下个会不会还是DOUBLE CHECK时，考官却让我开进大马路（当时紧张，没记路名）考我的车技。我心里明白，他还想考我换线。自然倍加小心。又作了一个从右道换左道的变线，因为车流不多，按规定完成了（自己心里很满意）。不过，活该我昨天点背，再一次考官要求我右转后，我发现前方远出有个死车，（没打应急灯）。我就寻思着该不该直接换到中道。因为没有速度，我想还是提速后再换。速度提到40，就接近了死车。我想不换就没机会了。就打灯，看中镜、看左镜子，后面车还远，拼命扭脖子看了盲点，安全，刚开始转盘子，考官踩刹车了。我不解地望着他，过了一会了，后面的车过去了。考官说，后面的车速很快，我应该让它。我想考官肯定是对的。因为我平时训练时都是只看车大小，还通过镜子不会看车速。我想这下完了，考官踩刹车肯定FAIL 了，接着更是小心翼翼。接着考官又要求我在三个红绿灯之内从左道变道右道，右转。有了前面的教训，更加小心谨慎，因为车多，我只变了一条线就到了规定的路口。考官说你应该变到右侧道上。我问还拐吗？（因为是中道，我是头车，记忆里中道好象可以右拐），考官回答GO。等绿灯亮时，是箭头灯，我说不行，等圆灯。这时后面的车就按喇叭。我不管，刚好，这时救命的圆灯亮了，我打灯，看盲点，右拐了。过去后考官说我应右拐应该直行。我心想完了，自己车技不行，英语也不行。连GO 直行的意思都不懂。接着考官说下个路口左转，我赶紧集中精力从右道再换到左道，减速到20KM/H，看盲点，左转到左道。我顺利完成了。然后考官要求第3个红绿灯口前再换到最右边的道上。这时是回考场的Henri-Bourassa大道，四股道，车流很多，我只换了两条，还有一条没来及换。看考官不满的表情，我赶忙说SOORY。考官说下个路口右转，我想肯定地右转，前面就是考场了，再换来换去，我就要疯了。接着顺利进了考场，考官要求2#、3#车之间平行趴车。慢慢蹭过去，我一看，这么小的空呀，我以为自己听错了，望了一眼考官，考官点点头。我只好从命。车尾进去以后（45度时），我看离后车都很近了，很慢很慢的一点点倒，生怕刮住后车。眼看很近了，车身还是不正，我急了，把车停下，放PARK挡，解安全带，站起来望后看，还是看不见后车轮的影子。我想只有调车了，我虽然是个新手，不过平时训练时教练教过我，我想难为谁呢。换前进挡，放手刹，盘子右转到底，轻轻提了车，刚好没贴着前车，然后换倒车挡，轻轻后退。再次看后车时，还看不见后车轮。我就迷茫了，平时练时都是后面没车，有车也挺远，倒车时离刚看到后车轮为至。现在车还有点斜，不敢再道了，再倒就很容易挂后车了。我望望考官，考官说车不正，不过算了，出去做U型转。好不容易把车从空里弄出来，U转后停牌站好，右转回停车场。考官要求头进趴车。我以为是左侧头进，他说是右侧头进。我看很不好弄，提出右侧尾进（不好意思，在下菜鸟，刚学车不久，还没学右侧头进趴车法呢？）考官不同意，我试了试没把握，害怕把右边的车给挂了，岂不是彻底搞砸了？最后考官亲自动手把车转进了车位，让我很服，很羡慕。当然我的结果就可想而知了。考官说我换线不熟，不能根据镜子判断后面车子的速度，很不安全，趴车也不行，所以这次不能算我PASS，他建议我再练练。PRACTICE MORE，现在可以预约下次路试的时间。

4、 感谢有耐心看完的朋友们。罗里罗索了大半天，希望给你以后的考试有所参考。我的感觉是一次考过固然好，但不过也很正常。有时想可能自己不幸运或考官太严等，但换个角度讲，无论什么样的路况，什么样的天气，最不利的情况下，最危险的情况下，一个合格的驾驶者都应该确保自身和旅客、和车的安全。毕竟，人的生命和健康是最宝贵的，我们不应该寄安全于对方车辆上。所以苦练基本功，提高安全行车的水平。今天多付些学车的费用，避免日后的事故和高昂的修理费。从这个意义上讲，FAIL并不一定是坏事。从考试的角度看，Henri-Bourassa考场因为涉及变线较多，建议新手多练练。如果没充分的把握，建议还是别急者考。或者到南岸等别处去考。