netcamel

99年Camry5万多Miles,出价7000美元（车在美国），值否？
有碰撞，空调修过，里程数真实。
周六看车，该注意些什么地方？该如何砍价？大概可以出多少钱？:confused:
第一次买车，请大家帮忙出个主意，谢谢了。

入木三分

why japanies car,

same year, same KM of US car only 3000-5000CAD. very  good, no need repair in three years.
my friend has bought a Carmy one year ago, cost 6000, repair cost 2000, accidient two month ago, lost 8000, fuck japan

Chinese, no Japanies car!!!

fk

Post by 入木三分
why japanies car,

same year, same KM of US car only 3000-5000CAD. very good, no need repair in three years.
my friend has bought a Carmy one year ago, cost 6000, repair cost 2000, accidient two month ago, lost 8000, fuck japan

Chinese, no Japanies car!!!

我原来的Honda civic 98, 135k, 去年到8月修了三次, 换启动电机, 水泵, 花了我上千块,操!
卖了, 换了Hyundai elantra 2002, 82k, like new. 空调,自动门窗,... 样样齐全. $5995.

开起了不知比原来的爽多少倍.

ukliming

I think we should f**k second hand car.......

f**king second hand car, very hard to pick the right one.

littleyellow

请问楼主在美国买车过关是否需要打税?怎样办理过户手续?

netcamel

车主至少$6500，没谈拢。车性能不错，保养也挺好，但车身磕磕碰碰的地方多，感觉不爽，加上并非我心仪的车，所以说拜拜了。:eek!:

netcamel

Post by littleyellow
请问楼主在美国买车过关是否需要打税?怎样办理过户手续?

我在美国:p ，所以不用过关

ukliming

感觉是比较便宜，但是值不值得你冒风险跟私人买车？

Post by netcamel
99年Camry5万多Miles,出价7000美元（车在美国），值否？
有碰撞，空调修过，里程数真实。
周六看车，该注意些什么地方？该如何砍价？大概可以出多少钱？:confused:
第一次买车，请大家帮忙出个主意，谢谢了。

formatguy1

有的车给你的快乐时光多一些，多到一生受用；有的车给你的快乐时光短一些，短到你还没使唤惯就坏了。这就要看你挑车的功夫了。

挑选坐骑的时候，一定要有三顾茅芦之虚心。我们初次挑车时爱犯的毛病不外乎男的爱牌子，女的爱面子。

所谓牌子就是谁谁开什么车了，他还不如我呢。我怎么能开比他的差的牌子的车呢？于是乎。要知道，牌子好的车到了你手里不一定就是辆好车。

又所谓面子就是车的颜色，式样，内外干净等等不属于车本身的东西。

行家怎么挑车呢？看看下面会家怎么挑车吧。俗话说"会家不忙，忙家不会"。看上一辆车以后，先别忙着上车，要围着汽车绕上几圈看看。不用分先后次序，也要把下面这几步扎扎实实地趟出去。

第一, 按住车的四个轮子上方的车身向下压几下，看它四个角的反弹情况。"忽悠忽悠"，美国车尽这样儿，压下去松开手以后，车身也随着摇上几遥。好车应该是松手以后，车身随着上浮，然后就不动了。这是测试什么呢？减震器。没有装减震器的车子会向一个皮球一样在地上跳。在它跳离地面以后，返回地面以前这一时间里，加速刹车功能都趋近于零。也就是说，没用。减震器减短这个车在空中的滞留时间，从而提高加速功能，缩短刹车距离。而作为附加效果，你会感觉到配备好减震器的汽车开起来平稳、少震荡。大概这就是为什么我们把这种装置叫做减震器。说这么热闹，到底什么是减震器呀？它在汽车哪儿装着呀？告诉你吧：它在弹簧中间呆着。你趴下去看弹簧时，其中那个亮晶晶的液压或气压柱子就是减震器。

第二，看看车身吧。这时候要对汽车左摸右摸，"十八摸"也不过份！看车身的目的是找锈迹，找撞过的地方。这位说了：我买新车，还用摸吗？小心为妙，还是摸吧。看看零件，尤其是喷漆零件的周围有没有漆点子溅上了。如果有，那么这个零件一定是后换上去的。原厂车零件都是先喷漆，再组装的，不会把漆点子溅到附近的零件上。那位又说了：撞运的车无所谓，反正买了以后保不齐也得撞。这就对了，至少后半句话完全正确。一辆车是有命的，其命运似乎在以前撞过，以后也得撞。如果撞在你手里那多么倒楣呀！所以还是不要那撞过的车为妙。另一说是，如果你买了一辆新车，撞了，修好了以后想脱手，也不容易了。谁都怕这个倒楣鬼。所以还是不撞为妙。

第三，看看车内，各种机关按钮一应俱全才对。缺东少西的车说明了前手车主对该车的粗暴。

第四是启动。启动之前摸摸发动机是否热的，如果是热的话就先别试，你应该等隔夜没有发动过的时候去试，因为启动是否困难只有在发动机冷的时候试出问题。如果引擎已经热了就查不出什么的。

第五是开车试。
一试速度。你要买的车，其性能表上最高速度可达多少，开上高速公路试它一把最高速度。一辆车的最高速度达不到其性能表所示的数字，那么它一定是有问题的。车贩子可能不允许你这样做，那么他至少要同意你把转数表摆弄一次进入红区的试验（6000－7000RPM）：把档挂在中间（N），油门踩到底，一下就可以了。车以后归了你，要是再这么做你会心痛的。这叫过度驾驶（overdrive）。

二试档。手动档这么试：用第三档起动试试，如果车能走动，说明离合器磨秃了，不太好，但可以换新的。也可以这么试：开上速度档，然后不摘档不踩离合器就踩死刹车，这时候发动机会熄火。如果它不熄火，这车咱也不能要。自动档这么试：挂档时听听有没有咔啦一声响，有就不好。有时候是车不好，有时候是你不好你没有踩死刹车嘛。还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不好，说明卡子坏了。另外行进中换档，特别是不按顺序换档对车不利，手动自动都免了吧。

三试方向盘。在平直的路上如果你撒手不管方向盘，车应该照样直行。如果一边手重或一撒手车就拐到马路沟里去了，都不是好货。再试试拐弯以后撒手不管方向盘，车会不会自己跑回直线，如果还会，则它又是一辆破车！

四试油门。加速时，油门应该是有弹性的；你提速、降速都由油门来控制，不要那种你踩了半天油门，车速才提起来一点点，而当你准备放弃轰油门时，车子会突然向前跃一下的车子。这种车多半是分电器坏了，而它直接影响到油门的弹性。换它一个挺贵。经常请专家清理它倒是上策。

有种叫做V6或V8的发动机，其加速度顺畅，价码也不会低，中、高档车才有可能配置这种发动机，其百公里耗油量一般都在十升以上，比不得四缸汽车（耗油量一般低于十升/百公里）。

五试刹车。踩下刹车踏板以后。不要马上开走，要踩一会，觉得它从头至尾不会下沉了，才是辆不漏刹车油的汽车。新车也容易出这个问题，系组装质量问题。旧车出现这个问题后，要马上送去修。所幸加国修闸不用缴税，有些修车店的闸路检查也是免费的。既然不必掏腰包多付那15％的税也就不必大惊小怪的了。

六试电器。其中以两刷最要紧。要看它会不会喷水，会不会以三、四档调速刷档风玻璃。如果不会，这辆车还不该归你。要知道加国冬天的厉害，冰雪天气，化雪天里，对面开来一辆大卡车，能甩出一大块泥水冰碴到你的挡风玻璃上，几乎要砸破玻璃了。这时候可是性命攸关的时刻，你应该一面照直向前开或停下来，一面再用刷把污迹刮去，才能恢复路面的观察。

其次要以灯、冷暖气，排雾气功能健全与否为调试项目。好车是要带电加热两侧后视镜的功能的。否则就要勤擦洗镜子。而冬天一洗就结冰，弄得你什么也看不见，还不如没这个镜子呢！至于电窗电椅电天线，就不那么重要了。很多司机有一个坏毛病：一边开车一边调镜子、椅子。最好请他们去乘坐一次起点站公共汽车，上车后观察专业司机在开动汽车之前，才做这些事的。

七试发动机。试车以后回到车贩子的车行里，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾，打开机油和箱盖，看看里面是不是黑漆乎乎；打开空气滤清器盖，看看里面纸芯是不是油浸浸的发黑；拔了机油的钎子，看看机油是否黑的可以。以上诸项，任何一项如是，则不应该买这辆车。新车也有在头四千公里以内整个发动机烧毁的情况，都是因为没试这一步。

八试排气管。汽车噪间大小，要看其排气管装得密实不密实。如果有个孔，那么废气多从孔中逸出，不走正道儿了。测试方法是你停下车后用总速，不要熄火，溜到车后边用手或纸堵死排气孔。如果发动机被"憋死"，则排气管无漏洞。反之，如果堵了排气管，发动机还欢唱不已，则排气气路上有洞了，废气全从那儿跑了

九试车内地毯下面，贷箱铺垫层下面有没有水。

如果有，就是这辆车的封闭性不好，或者是因为以前撞过，闭封圈坏了，或者是因为年久失去了弹性，水可以进来。