colonel

1、长兴岛造船基地 ——打造世界最大造船基地　　　　工程总投资：　　 350亿元  

2、京沪高速铁路 ——世界最长的高速铁路项目　　　　工程总投资：　　2200亿元  

3、北京南站——亚洲最大火车站　　　　　　　　　　 工程总投资：　　　63亿元  

4、杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥　　　　　 工程总投资：　　 160亿元  

5、曹妃甸开发区——规模远超三峡工程　　　　　　　 工程总投资：　　2300亿元  

6、苏通长江大桥——世界最长斜拉桥　　　　　　　　 工程总投资：　　78.9亿元  

7、西部大开发 ——规模宏大的系统工程　　　　　　　工程总投资：　 8500亿元以上  

8、福厦漳龙城际铁路　　　　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　 380亿元  

9、“五纵七横”国道主干线　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　9000亿元  

　　　　　——世界最大规模高速公路项目　　  

10、中国“八横八纵”大容量光纤通信网　　　　　　　工程总投资：　　　70亿元  

11、“南水北调”工程——世界最大水利工程　　　　　工程总投资：　　5000亿元  

12、首都国际机场T3航站楼 ——世界最大单体建筑　　 工程总投资：　　 250亿元  

13、湛江东海岛：宝钢千万吨级钢铁基地　　　　　　　工程总投资：　　 690亿元  

14、上海临港新城——世界最大填海造地项目　　　　　工程总投资：　　1500亿元　  

15、上海洋山深水港——打造世界第一大港　　　　　　工程总投资：　　 500亿元　  

16、中国《中长期铁路网规划》　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 2万亿元  

17、川气东送工程　　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 627亿元  

18、辽宁红沿河核电站　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 500亿元  

19、战略石油储备工程　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　1000亿元  

20、武汉火车站——迈向内陆最大铁路枢纽　　　　　　工程总投资：　　 140亿元  

21、昆明新国际机场——中国第4大航空枢纽机场　　　 工程总投资：　　 231亿元  

22、海南电网跨海工程　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　　22亿元  

23、天津百万吨乙烯项目　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 268亿元  

24、上海光源实验室——中国重大科学工程　　　　　　工程总投资：　　　12亿元  

25、四川灾后重建　　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　 1.2万亿元  

26、丝绸之路复兴计划　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　 430亿美元  

27、中国第二大水电站——溪洛渡水电站　　　　　　　工程总投资：　　 792亿元  

28、中国第三大水电站——向家坝水电站　　　　　　　工程总投资：　　 434亿元  

29、海南文昌航天发射场　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 120亿元  

30、大飞机工程落户上海　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　300—500亿  

31、散裂中子源项目　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　　12亿元  

32、世界最大500米口径球面射电望远镜　　　　　　　 工程投资额：　　6.27亿元  

33、沪蓉高速公路（上海至成都）　　　　　　　　　　工程总投资：　　1700亿元  

34、宁夏宁东能源化工基地　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　1000亿元  

35、港珠澳大桥　　　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 700亿元  

36、国家环境保护十一五规划　　　　　　　　　　　　工程总投资：　1.53万亿元  

37、甘肃酒泉——世界最大风力发电基地　　　　　　　工程总投资：　　1200亿元  

38、武广高速铁路　　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　1168亿元  

39、广州新火车站　　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 180亿元  

40、《全国民用机场布局规划》　　　　　　　　　　　工程总投资：　　4500亿元  

41、上海虹桥交通枢纽　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 360亿元  

42、哈大高速铁路　　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 923亿元  

43、天津海上油田开采装备基地　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 220亿元  

44、陕北能源化工基地　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 900亿元  

45、中石化伊朗亚达瓦兰油田　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　20亿美元  

46、中石油苏丹石油项目　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　70亿美元  

47、中石油尼日尔石油项目　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　50亿美元  

48、非洲加蓬贝林加铁矿　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　27亿美元  

49、中国十一五国家电网建设规划　　　　　　　　　　工程总投资：　 12150亿元  

50、十一五西藏公路交通规划　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 430亿元  

51、中国承建尼日利亚铁路现代化项目　　　　　　　　工程总投资：　　83亿美元  

52、中国承建利比亚沿海铁路项目　　　　　　　　　　工程总投资：　　26亿美元  

53、俄罗斯波罗的海明珠工程　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　13亿美元  

54、中国承建阿尔及利亚东西高速公路项目　　　　　　工程总投资：　　70亿美元  

55、亚洲公路网——23国联手打造的超级工程　　　　　工程总投资：　 440亿美元  

56、广西钦州千万吨级炼油项目　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 152亿元  

57、上海中心大厦——中国第一高楼　　　　　　　　　工程总投资：　　　70亿元  

58、四川宣汉普光特大气田　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 700亿元  

59、浙江沿海铁路大通道　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 162亿元  

60、攀钢集团一万吨钛合金生产线　　　　　　　　　　工程总投资：　　　10亿元  

61、西电东送工程——世界最大电力项目　　　　　　　工程总投资：　5265亿以上  

62、中国载人航天工程　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 300亿元  

63、2010年上海世界博览会　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 400亿元  

64、广州南沙龙穴造船基地　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　　45亿元  

65、浙江三门核电项目　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 800亿元  

66、广东阳江核电站项目　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　80亿美元  

67、山东烟台海阳核电站项目　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 600亿元  

68、武汉过江地铁工程　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 149亿元  

69、八万吨多向模锻水压机　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　 15.17亿元  

70、中国可再生能源发展规划　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 2万亿元  

71、农村“村村通”工程　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 1万亿元以上  

72、农村节水灌溉工程　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 300亿元以上  

73、农村电影放映工程　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　　10亿元  

74、万村千乡市场工程　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 117亿元  

75、全国棚户区改造工程　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　2000亿元以上  

76、2008—2020年上海轨道交通规划　　　　　　　　　工程总投资：　　1500亿元以上  

77、2008—2020年北京轨道交通规划　　　　　　　　　工程总投资：　　1700亿元以上  

78、大连石化建成中国最大炼油基地　　　　　　　　　工程总投资：　　 107亿元  

79、崇启大桥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　　76亿元  

80、成都双流机场扩建工程　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 127亿元  

81、珠三角城际轨道交通网规划　　　　　　　　　　　工程总投资：　　1000亿元以上  

82、长三角城际轨道交通网规划　　　　　　　　　　　工程总投资：　　1500亿元以上  

83、京津冀环渤海城际轨道交通网规划　　　　　　　　工程总投资：　　1000亿元以上  

84、新疆喀什至和田铁路　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　　47亿元  

85、上海长江隧桥（崇明越江通道）工程　　　　　　　工程总投资：　　 126亿元  

86、锦屏一级、二级水电站　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 468亿元  

87、龙滩水电站　　　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 243亿元  

88、安徽两淮亿吨级煤炭基地　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 700亿元  

89、江西百亿斤优质稻谷增产工程　　　　　　　　　　工程总投资：　　 318亿元  

90、秦岭终南山隧道——我国最长公路隧道　　　　　　工程总投资：　　　25亿元  

91、中国十二大水电基地发展规划　　　　　　　　　　工程总投资：　　 2万亿元以上  

92、沪杭磁悬浮项目　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 220亿元  

93、振兴东北老工业基地　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　2000亿元以上  

94、广州歌剧院——钢结构复杂程度堪比鸟巢　　　　　工程总投资：　　　10亿元  

95、上海环球金融中心　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　　70亿元  

96、南京地铁二号线　　　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 109亿元  

97、菜篮子工程——超级菜市场计划　　　　　　　　　工程总投资：　　 500亿元以上  

98、秦山核电二期扩建工程　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 145亿元  

99、天荒坪抽水蓄能电站　　　　　　　　　　　　　　工程总投资：　　 136亿元  

100、中央电视台总部大楼　　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　　50亿元  

101、三北防护林体系工程　　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　 100亿元以上  

102、沿海防护林工程　　　　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　 200亿元以上  

103、天津临港产业区　　　　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　3000亿元以上  

104、天津滨海新区　　　　　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　 1万亿元以上  

105、大推力火箭产业化基地　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　　45亿元  

106、武汉天兴洲长江大桥　　　　　　　　　　　　　 工程总投资：　　 110亿元  

上述工程涉及资金总额超过15万亿元人民币以上  

京沪高速铁路——世界最长的高速铁路项目  

曹妃甸工业开发区——规模远超三峡工程  

杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥  

北京首都国际机场T3航站楼——世界最大单体建筑  

上海临港新城——世界最大填海造地项目  

上海洋山深水港——打造世界第一大港  

长兴岛造船基地——打造世界最大造船基地  

“南水北调”工程——世界最大水利工程  

“五纵七横”国道主干线——世界最大规模高速公路项目  

西部大开发——规模宏大的系统工程  

苏通长江大桥——世界最长斜拉桥  

北京南站——亚洲最大火车站  

八横八纵大容量光纤通信网  

中国高速铁路网——2007-2020年投资额至少2万亿  

武汉新火车站 ——迈向内陆最大铁路枢纽  

丝绸之路复兴计划  

中国第二大水电站——溪洛渡水电站

colonel

我想，如果我们的财政部长选择与中国人发展良好关系，而不是对其置之不理，那我们将会十分感激。
认为中国可能取代美国在世界事务之巅的说法似乎有些荒谬。中国起步滞后，也没有人视中国为政治典范。
但中国正在努力赶超。过去28年里，中国已取得了真正惊人的进步，展示了其内省、自我调整以及不惧改变的能力。这些都是我们现在缺少的品质。中国对我们构成了三个挑战。  
挑战一:全球经济的潜在领袖

第一个挑战来自中国在全球经济中不断增长的分量。“有中国特色的社会主义”曾被一些人讥笑，但它造就了奇迹，尽管付出了贫富差距拉大、腐败和对弱势社会群体缺少保护机制的代价。中国如今在许多方面取得了巨大成功，作为资本主义世界的工厂和潜在领袖，它在美国和其他国家受到夸赞但也让其心生恐惧。
中国经济成功带来的主要挑战，不在于它作为行销全世界商品的生产国，更多的在于它可能崛起为世界上最大的消费和资本市场。  
中国外汇储备高达一万亿美元。其货币正逐渐升值，朝着完全自由兑换的方向发展。许多国家的银行和私人投资者，如今尽其所能地握有大量中国货币。当人民币能完全自由兑换的那一刻，它将与欧元一道成为替代储备货币。  

我们即将进入一个十分不同的世界货币体系，其中欧洲和中国将扮演与其经济实力相应的角色，我们不再享有经济主导地位，而是必须与别国分享。  

中国消费了世界上25%～40%的煤炭、铁矿石、钢铁、铝和水泥。其能源进口每年增长6%～7%。需求增加意味着所有产品的价格都将上涨。  

我想，如果我们的财政部长选择与中国人发展良好关系，而不是对其置之不理，那我们将会十分感激。  

挑战二:全球科研的领头羊

第二大挑战来自中国在科学和技术上的赶超。美国人已习惯主宰科技及全球经贸领域，但我们的毕业生只有15%拿到的是自然科学或工程类学位。  

在中国，这些领域的毕业生占50%。在美国，自然科学和工程类博士学位分别有34%和56%被授予外国留学生。美国在这些领域的大量优秀人才都是中国人。  

“9·11”后，我们的社会和签证制度发生了改变，这削弱了我们对外国学生的吸引力。由于无法招到足够多的中国或印度工程师，美国公司如今被迫将研发中心搬到中国或印度。中国投资者和企业家已证明，当它们在美国受到欢迎时，能像在中国一样取得成功。  

当然，中国仍远远落后于美国。一万家中国企业只有3家拥有核心技术的知识产权；99%的中国公司没有专利权；60%没有自己的商标。  

中国决心克服这些弱点。其科技战略投资计划列出数十个领域，希望借此成为世界创新领头羊。如果它引导市场力量用于其目标，很有可能在许多领域取得成功。很有可能下一个信息技术革命，将由中国人、日本人和韩国人引领。这意味着是他们而不是美国人，将拥有和控制知识产权。  

挑战三:成为多国最欣赏国家

中国对我们主导地位的第三大挑战，是在全球政治领导领域。毋庸置疑，我们国家近年来的行为令盟友失望，也疏远了国外的朋友。许多外国人如今憎恨我们国家，不是因为他们不再赞赏我们的传统价值观，而是因为我们抛弃了它们或至少给它们抹黑。  

除少数国家外，中国已取代美国成为多国人民最欣赏的国家。中国曾自我封闭于世界和外交之外，如今它向国际社会开放，成了最擅长外交的国家之一。  

不过，中国对全球领导地位的渴望，不像我们的国家安全机构认为的那样强烈。其他国家转向中国，是为了填补真空，和平衡他们认为来自我们的威胁。  

更惊人的是，中国作为一个非西方国家，却是“主权国家平等”和“国家不可侵犯”的纯西方条款的坚定捍卫者。当我们美国人对主权、多边机构的权威以及法治产生新看法时，中国却接受了我们的传统观念。随着中国全球影响力增长，我不敢肯定华盛顿当前的激进主义能战胜北京的保守主义。  

最终，美国人需要意识到，中国对我们构成的主要挑战其实不是双边的，它们本质上是全球性的。中国重回财富和权力之位将促使我们反思，促使我们以伙伴关系取代单边主义，重新回到对卓越的追求和重申我们的传统价值。  

(美国《全球主义者》在线杂志8月29日，作者 ［美］ Chas W. Freeman，译者 王永生)

2dian

豆腐渣工程

colonel

一：中国量子通信研究居于世界领先地位
　　1.量子通信的神奇之处是真正做到了保密通信,且令一切敌军电子设备都根本无法截获.  

　　2.量子通信的意义在于可实现无限距离完全保密通信,且可实先计算机的无限量级超级计算能力.  

　　3.目前中国已经率先达到应用阶段水平.  

　　4.量子通信极可能引发军事领域继微电子技术之后的又一次重大革命.  

　　第二：中国光纤通信居于世界领先地位

　　1.光纤通信是当前最具保密性的战略通信手段之一.  

　　2.中国光纤通信容量已高达40G,比国外最高水平高出4倍,亦即一根光纤就可使北京和武汉两地实现同时双向通话.  

　　第三：微晶钢(超级钢)居于世界领先地位

　　1.微晶钢具有其它任何钢材都不具有的优异性能--超强的坚韧性,故被视为钢铁领域的一次重大革命.  

　　2.中国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产的国家.  

　　3.其它国家的超级钢尚未走出实验室.  

　　第四：常温超导材料居于世界领先地位

　　1.常温超导材料是真正实现超导材料实用化的未来重要材料之一.(低温超导超导材料需要极其苛刻的低温环境).可用于各种电缆和超导电动机.  

　　2.目前全世界的常温超导电缆生产线总共四条,中国独占两条,且生产技术最为先进.  
　第五：机载弹道导弹居世界领先地位

　　1.弹道导弹实现机载发射,利用中国广阔腹地和战略轰炸机的高机动性,使中国弹道导弹发射阵地扩展至一亿(1000万平方公里*10公里)立方公里空域,实效保障了二次核反击能力.  

　　2.机载弹道导弹实现了超低空隐蔽飞行和弹道导弹突然急袭的完美统一,不愧为新一代的先进战略兵器.  

　　3.目前国外尚未见有研发同类弹道导弹的报道.(只有美国做过多次机载弹道导弹发射的试验)  

　　第六：车载固体推进剂四级运载火箭

　　1.运载火箭实现车载发射,分明就是为了发射军用小型卫星,以便在全面战争条件下,当运载火箭发射基地被敌摧毁时,保有继续发射军用小型卫星和反卫星卫星,乃至轨道式导弹弹头的作战能力.  

　　2.运载火箭实现车载发射,是中国正式建立"天军"的里程碑.  

　　3.目前国外尚无研制同类装备的相关报道.  

　　第七：信息高速公路"居于世界领先地位

　　1.信息高速公路就是指超宽带电脑网络系统.  

　　2.凭借中国在光纤通信上的领先地位,取得这一成就便是水到渠成之事.  

　　第八：远程常规弹道导弹

　　1.目前只有中国中国装备远程常规弹道导弹,使中国军队又添一种可应用于常规高技术战争的杀手锏利器.  

　　2.远程常规弹道导弹的潜在打击目标是远离中国的潜在敌国的各类后方空军基地,轰炸机基地,海军基地及各类重要战略目标.在实战中具有能有效压制敌国空军遂行空中战役的能力.  
　　3.特别要强调的是,中国一贯实行最低调国防宣传政策,因此从无"洲际弹道导弹"之类的报道.目的是尽量不刺激美国.因此所谓的"远程常规弹道导弹"极可能就是洲际常规弹道导弹.这一点中国军迷值得特别注意.  

　　4.目前美军也提议研制或改装常规洲际弹道导弹,以便灵活应用于常规战争.但很显然,中国军队早已抢先一步装备  

colonel

知情人士称，根据农民工流动性强和收入低的两大特点，将为农民工建立个人大账户，将其个人缴费和单位全部或绝大部分的缴费，都纳入这个账户，该账户可随农民工流动而在全国流动。

　　人社部下属事业单位一位研究者坦陈，该方案只是个过渡，在基础养老金实行全国统筹之后，农民工最终将逐步纳入统一的城镇社会保障体系。

　　在城镇职工、农民工社保转移接续不断推进的同时，新型农村社会养老保险也在推进，成为继“新型农村合作医疗”后，农村社会保障的又一个突破点。

　　9月2日，人社部该司级官员告诉记者，目前人社部正会同财政部等部门研究推进农村社会养老保险制度建设的意见。

　　这项新制度将覆盖全体有收入的农村居民；筹资方式上，以个人缴费、集体补助和政府补贴相结合；同时考虑建立个人账户和基础养老金相结合的模式。

　　这位官员透露，今年年底前该意见将上报国务院，待国务院审定下发后，预计今年年底明年年初，一系列试点就将启动，“我们的目标是争取在本届政府期间覆盖到全部的县”。

　　该官员表示，新型农村养老保险制度一旦建立，农民工的养老保险就有了向两个“制度”转换的可能——如果留在城镇，可以向城镇职工养老保险制度靠拢；如果回到农村则可以转换到农村养老保险制度。

　　政策背后博弈

　　上述每一项办法的设计及初步成形，都是社保工作各相关方博弈的结果。

　　采访中多位专家对记者表示，通过调研发现，社保体系从省统筹到全国范围转移的路径是明晰的，但实施起来却不容易。由于跨越年代久，实行终身累计，社保统筹的难题又主要集中在养老保险上。

　　北京师范大学收入与贫困治理研究中心主任李实介绍，在基本养老保险关系跨统筹范围转移时，职工只能转移个人账户内的社保资金，统筹账户内用人单位缴纳的资金则被留在了工作所在地，退保亦如此。

　　“统筹地区对基金平衡承担保底责任，为减轻本地养老保险基金的压力，一些地方特别是发达地区往往不愿意其他城市参保人员的基本养老保险关系转入本地。”多次参与社保课题的李实称。

　　国家发改委社会发展研究所所长杨宜勇解释，目前各地社保体系“划疆而治”，统筹层次不一，有的搞省统筹，有的搞市统筹，还有的搞县统筹，自然不利社保衔接；同时，各地对非户籍人口的区别对待，制度的残缺造成了对外地人、对农民工养老保险接续的现实“伤害”。

　　具体到各地的养老保险社会统筹基金，有的地方收钱多，支付多；有的地方收钱少，支付多；还有些地方收得多，支付少，标准不一，“这也就不难理解省统筹乃至跨省转移，会受到地方的‘抵制’。虽然中央政府常年提出要提高统筹层次，但进展不是很快。”李实称。

　　“基于此，社保转移要从提高各省的统筹层次，实现普遍的省内统筹开始。”李实称。杨宜勇也建议，缴费基数和缴费比例、基本养老金计发办法全省统一，基本养老保险基金由省级统一调度管理，统收统支。

　　而对于社保的跨省转移，人社部一位司级官员2日指出，关键是中央政府要与各地方政府协调，对统筹资金做出新的制度安排。

　　“比如就养老保险而言，个人账户的部分可以方便转移；关键是社会统筹的部分，属于现收现付型，待一个人工作年满退休时，这部分可能已经作为养老保险基础基金，支付给了上一代的职工作为养老金，这就比较难办。”他指出，这就需要中央政府与地方政府协调这部分统筹资金的管理支付方式。

　　李实也坦言，社保在全国范围的转移接续，技术上不是问题，现有的银行全国结算系统完全可以借鉴利用，“关键是要打破地方利益的藩篱”。

　　李介绍，针对此，有关方面曾经考虑过在全国新成立一个农民工社保管理的专门体系，在各地设立直属派出机构，专门征收、支付。

　　“但这样做的代价很大，无疑将带来重复建设的问题，那就需要对现有机构和管理体制进行更进一步的改革，以决策的决断来破除地方利益。”

　　在社保政策酝酿调研过程中，农民工群体的养老保险，一直存有争议。人社部社会保险所所长何平主张，其养老保险和城镇职工的养老保险分开，他曾专门撰文指出，“城镇职工的养老保险因历史欠账等问题，费率一直较高，如果农民工比照同样费率，其低工资的优势将不复存在，有可能因此失去就业机会，导致一系列新的问题”。

　　何平建议，制度设计上政府要给出明确承诺，“农民工在各地缴纳的‘养命钱’会专款专用，到了退休年龄将其应享的权益累加计算，就可以按月领到”。

　　杨宜勇并不赞成单独将农民工群体单列，在刚刚完成的《全国统一的社会保险关系转续办法研究》课题中，他们想出了避开“体制难点”的便捷办法。

　　该课题组建议，在保持社会统筹和个人账户相结合的管理模式不变，不转移统筹基金的前提下，按各参保地规定分段计发。

　　简言之，即“工作地缴费，分段记录，退休地方发放”，各省根据相应基数单独核算，最后将养老金互不干扰汇入同一账户，由参保人就近领取，具体发放可以委托金融机构进行。(来源：21世纪经济报道)

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9 月2日，香港《文汇报》报道说，原定10月发射的“神舟七号”载人航天飞船，将提前至本月底升空，但该消息随即被总装备部宣传处否认——“消息不对，纯属空穴来风”。尽管如此，国际社会对“神七”的关注立即升温，其焦点是放在“神七”的诸多技术与意义突破上，包括我国航天员首次太空行走，新航天服和运载火箭的新性能等。

“神七”是否提前升空 香港《文汇报》称，“神舟六号”于2005年发射成功后，“神舟七号”的发射事宜即被提上议事日程。目前较为肯定的时间是国庆节之前发射，因为“神七”的最佳发射窗口将在10月 1日前出现。最新消息称，7月时由北京运抵甘肃酒泉卫星发射中心的“神七”宇宙飞船目前已转运至发射场总装测试厂房。“神七”在酒泉升空后，返回地点将定在内蒙古乌兰察布市管辖范围。
7月19日，伴随着《飞得更高》的激扬乐曲，用于发射“神舟”七号载人飞船的——“长征二号F”运载火箭在中国运载火箭技术研究院举行出征仪式。经过奋力拼搏，“神七”运载火箭“长征二号F”已总装完毕、整装待发，即将奔赴中国酒泉卫星发射中心，执行“神舟”七号载人航天飞行任务。图为“长征二号F”运载火箭原总指挥黄春平(左一)、原总设计师刘竹生(中)参加出征仪式，并同发射队队员一道宣誓出征。中新社发孙自法摄


据悉，乌兰察布市四子王旗目前在全力备战太空舱回收的相关工作。当地将有一支40人左右的回收应急队伍，配合军队做好太空返回舱搜索等工作。除了陆地回收搜寻外，“神七”载人航天飞行任务联合指挥所日前也在北京航天城成立，决定由交通运输部救捞局独立承担“神七”的海上应急救援保障任务。

总装备部宣传处9月2日表示，目前还没有新的内容需要发布，不过有关媒体报道的“ 神七”将于月底发射是不对的，“不知道他们是从哪里得来的消息，我们从来没有发布这样的消息。”中国载人航天工程办公室直接下挂总装备部。今年6月12 日，中国载人航天工程办公室新闻发言人宣布，“神舟七号”载人航天飞行任务将于今年10月择机实施。担负飞行任务的航天员飞行乘组已经确定，3名航天员组成飞行乘组，其中有1名航天员出舱进行太空行走，并完成有关空间科学实验操作。

美欧媒体关注六大突破

对于“神七”，国际社会本来就有诸多的期待。网民和行家纷纷在美国宇航局和欧洲宇航局的官网论坛、美国太空网站和美国《宇航日报》等电子媒介上发表自己的看法。综合他们的看法，中国“神七”六个方面的突破很值得关注。

第一，3名宇航员组成飞行乘组升空。在此之前，“神舟”飞船两次载人飞行分别是一人和两人，而这次是3名宇航员会上太空。目前总计6人接受训练，其中3人执行飞行任务，3人作为后备队员。这个数字变化说明，“神七”在内部空间和舒适程度上都有了极大的提升。自称是“美国宇航局专业人士”的网民宣称：“以我专业角度解读，中国新飞船已能实现宇航员在舱中自由活动的突破，这除了意味着空间增大外，还表明中国飞船的舱内环境技术已经有质的飞跃，更加逼近美国宇航局。”

第二，新航天服是个大亮点。中国媒体曾于2007年6月报道称，300平方米的太空服材料已经生产完毕。这种新材料能够防火与抗辐射。制造出来的新航天服不但能适合太空行走，还非常舒服。这对于中国航天来说也是一大突破，因为此前中国的航天服有从俄罗斯进口的“海鹰” 号，但这种航天服比较笨重，无论在舱内活动还是舱外都非常不方便。现在中国自发研制的“飞天”航天服技术“堪比美国”。当然，这样的太空服价值不菲，据说每套高达1.6亿元人民币。

第三，释放小伴星。美国媒体称，“神七”上的宇航员将释放小型监视卫星，也就是“伴星”。“伴星 ”上的立体相机可以提供飞船和宇航员太空行走的即时画面。不过，欧洲军事宇航界人士则不无担忧地说，这一技术意味着中国飞船将具有“太空猎星”的能力，因为既然中国宇航员有能力释放卫星，当然同样有能力“掳走”他国的卫星。

第四，出舱行走挑战非同小可。“神五”主要是考验飞船，“神六”两名航天员主要是参与飞船的在轨飞行工作，而“神七”航天员将承担之前中国尚无人尝试过的出舱行走。这是奠定中国空间站技术基础的重要一步。美国宇航界认为，中国首次太空行走时间应该不会长于一个小时。

第五，飞船水中实验让外界好奇。中国媒体公开了飞船在装满水的池中训练的照片后，外界纷纷猜测这到底有何用途。

第六，运载火箭新性能惊人。长征二号F火箭将用于发射神舟七号飞船，把3名航天员送入预定轨道并进行空间出舱活动。与发射神舟六号飞船的火箭相比，这枚火箭共有36项技术改进，进一步提高了可靠性和安全性。特别是针对以往火箭上升振动较大，进行了改进设计，改善了航天员乘坐火箭的舒适性；还在火箭关键部位安装遥测图像测量装置，可实时监视和记录火箭主要飞行动作。对于中国火箭成熟与先进的技术，国际宇航界一直非常关注，一直试图搜集中国的火箭技术。

新闻背景：美宇航业面临大空档

法新社2日报道称，在中国两次发射载人飞船成功后，已经奠定了中国航天大国地位，在美俄之后中国排名第三。路透社认为，“神七”的成功发射将是中国今年自信展现，尤其是成功举办奥运会之后的又一亮点，会再度增强中国人自信心。

国外一些媒体认为，相比之下，美国航天界眼下正面临着窘境：美国航天飞机将在2010年退役，可新的航天飞机要到2015年才能就位，这就造成了一个5年的 “空档”，而这意味着美国要么完全依赖俄罗斯飞船运送货物与宇航员到国际空间站，要么就得求助于中国。为此，美国宇航局内部就是否延长航天飞机的寿命展开激烈的讨论。约翰逊航天中心计划主官约翰?科吉谢尔表示：“我们一定要填上这5年的空档，讨论延长现役航天飞机的可行性，不然后果难料。” 美国宇航局发言人表示，考虑到美俄现在的政治冷淡，一旦双方关系进一步恶化，而美国的航天飞机又退役，美国的宇航事业将遭“灭顶之灾”。事实上，就连美国两位总统候选人麦凯恩和奥巴马都表示支持航天飞机延长服役，奥巴马近日表示，他会拨款20亿美元延长美国航天飞机寿命！

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上海九月五日电(郑莹莹盛芳)继今年五月底贯通上行线后，上海长江隧道下行线“长江二号”盾构五日顺利进入长兴岛接收井，此举标志着世界最大直径隧道实现双线贯通。上海长江隧道工程连接浦东和长兴岛，与连接长兴岛和崇明岛的长江大桥共同构成世界最大的隧桥结合工程——长江隧桥工程。
　　长江隧桥工程南起上海浦东五号沟，经长兴岛，北止于崇明陈家镇，全长约二十五点五公里。其中，长江隧道长约八点九公里(其中江中段七点五公里)，隧道内径十三点七〇米，外径十五点四三米。内部结构分两层，上层为单向三车道高速公路，下层为轨道交通预留空间，在车道层和轨道层之间每隔两百六十米设置一条疏散楼梯。另外，在上、下行隧道之间还设置八条连接通道，用于逃生与消防。 　　工程有关负责人介绍，上海长江隧道工程以“长、大、深”著称，“长”：盾构一次性掘进距离长达七点五公里，在世界上是绝无仅有的；“大”：所采用的两台超大盾构的直径达十五点四三米，堪称世界之最；“深”：大部分施工要在江底完成，最深的埋设深度将达到五十五米。
　该工程是中国长江口沿海一项特大型交通项目，用以配合世界最大的河口冲积岛群崇明、长兴、横沙“三岛联动”开发计划。上海第二大岛长兴岛依长江、濒东海，拥有五十九公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，已入驻有中船、中海、振华港机和上海港机等“巨无霸”级企业，欲建成国际一流的现代船舶、港口机械制造业基地。崇明岛为中国第三大岛，是上海倾力打造的生态绿岛。
　　工程有关负责人表示，长江隧道贯通后将进行连接通道的施工、设备安装、内部装修等，整个上海长江隧桥工程将于二〇一〇年世博会召开之前通车使用，届时沪人从市区到崇明岛一小时到达的梦想将变为现实。

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即将升空的神舟七号载人航天飞船，进入预定轨道后会释放一颗伴飞小卫星，欧洲军事宇航界人士对此表示，这一技术意味着中国飞船将具有“太空猎星”的能力，中国空间技术专家焦维新认为，就中国目前的空间技术而言，飞船发射小卫星难度并不高。
　　香港《文汇报》消息，有美国媒体称，伴随“神七”在太空飞行的小卫星仅有足球般大小。对于放飞小卫星，欧洲军事宇航界人士则不无担忧地说，这一技术意味着中国飞船将具有“太空猎星”的能力，因为既然中国宇航员有能力释放卫星，当然同样有能力“掳走”他国的卫星。
　　中国空间技术专家焦维新则认为，就中国目前的空间技术而言，飞船发射小卫星难度并不高。卫星被释放后，其自带的控制系统能进行轨道制动，待调整到合适的轨道就会跟随“神七”飞行。　　据透露，这颗小卫星或将通过操作指令自动弹出飞船，或将由航天员出舱活动时人工释放。除可近距离监测“神七”飞船外，小卫星还安装有CCD立体相机，可提供飞船在轨飞行时的首张三维立体外景照片和航天员出舱活动的即时画面。
　　之前，“神五”、“神六”升空入轨后，均无法拍摄到飞船在太空中的外景照片，当时的电视直播亦仅限于舱内。“神七”释放伴飞小卫星后，将能弥补这一缺憾

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         一：中国量子通信研究居于世界领先地位
　　

  　　第二：中国光纤通信居于世界领先地位

  　　
　　第三：微晶钢(超级钢)居于世界领先地位

  　　
　　第四：常温超导材料居于世界领先地位

  　　
　第五：机载弹道导弹居世界领先地位

  　　

  　　第六：车载固体推进剂四级运载火箭


   　　第八：远程常规弹道导弹

　　  

亩产万斤21世纪版