Black Ice

广本雅阁“婚礼门”事件调查
早报记者 卫金桥 2005-2-2 9:35:59


　　“杭州雅阁车撞成两截”这个消息知道的人并不多，但这个事情对雅阁车消费者来说影响很大。广州本田雅阁“婚礼门”事件能否依照事故认定的那样得到客观处理，不仅涉及到厂家关心的产品和市场问题，还对中国汽车召回中的特别案例提供一个解决的参考，毕竟，这次的恶性交通事故造成了一伤三死的严重后果，而且车辆本身严重肢解了。在这个事件中，广州本田很有可能面对不同的发展状态，如果产品质量有问题，则问题处理相对容易。业内人士指出，如果不是质量问题而是设计问题，广本面对的将是召回
　　尽管在网上以及业内早就闹腾得纷纷扬扬，但是众多的广州本田雅阁车主还并不了解广州本田雅阁“杭州婚礼用车撞成两截”事件（下文称“婚礼门”事件）。“我根本不知道什么撞车事件呀。”陈晓东是上海一家公司的中层，他的座驾就是一辆广州本田2.4L新雅阁，“我前几天还奇怪呢，4S店突然给我发来短信邀请我回去检修，我想估计就是这事引起来的吧。”
　　 不仅仅只有陈晓东，还有更多的雅阁车主并不了解这个关系自身安全的事件。迄今为止，在国内的各大媒体上，除了浙江杭州本地的媒体集中报道之外，外地媒体见诸报端的只有寥寥数语。各大媒体如此淡化处理“婚礼门”事件，使得网络媒体以及四大门户网站的BBS论坛成为谈论此事的主要途径。但是，尽管事故的详细原因还在调查之中。但是为了探询事件的真相，尽可能让公众了解事情的前因后果，探询事故的原因到底是设计问题还是产品质量故障，早报记者接连走访了上海多家广本4S店，采访了多位技术专家、雅阁车主以及调查组的专家，向读者呈现更为接近事实真相的“婚礼门”事件。
　　 “婚礼门”事件回放
　　 事情发生在1月9日，离一场洞房花烛夜的喜庆婚宴还有三个多小时，杭州石桥镇新郎周先生迎亲的婚车车队中，一辆本田轿车突然发生车祸———当场一人死亡。在这起车祸中受伤的两名重伤员，经抢救无效先后死亡。至此，这起大车祸造成三死两伤，成为杭州市2005年发生的第一起特大交通事故。
　　 突如其来的大车祸让办喜事的所有人乱了阵脚，也让这桩婚事蒙上了阴影。新郎周先生是石桥人，在一家银行工作；新娘是德清上柏人，大学毕业后在杭州任教。据了解，这辆出车祸的沪D25672本田车是新郎的亲戚早一天晚上从上海借来的。9日，新郎请他的朋友石桥人何某驾驶这辆轿车迎亲。当时何某开的车，坐着女方的三男一女四位亲戚，排列的位置在第八辆作尾车，从德清驶往杭州。
　　 1月9日下午2时10分左右，这辆本田车行至杭州南庄兜收费站，由于前面六辆车是杭州本地车，有统缴卡，而这辆车和另一辆车没有卡，因此要缴费过关。等本田车通过收费站时，已与前车相距约有100多米。过了收费站几分钟后，车子还在加速往前赶，但意外发生了，司机突然发现前方约10米处有一条大黄狗自右向左横穿马路。
　　 据司机说，他马上紧急刹车，但已经来不及，车头撞上了那条黄狗，车内方向盘的气囊弹了出来，他的脸被蒙住，一点都看不到。之后，他便什么都不知道了。从事故现场分析，本田车在这个瞬间的行驶方向偏向左侧，划了一道长长的弧线，侧滑50多米远，然后车头撞上了低矮的花坛。巨大惯性使车身打转，车后部又重重撞在连接花坛的水泥隔离墩上（这里正好是上塘高架引桥的起点，花坛变水泥墩）。崭新的广州本田轿车当场解体，在车厢底部的车身底板前后焊接连接处断为两截，两前轮承载的驾驶室翻到对面车道；两后轮承载的车体在原先车道上；车后座上新娘三名年轻的表亲，均被甩出车外，重重摔在马路上……坐在后座上的上柏镇集镇人19岁男孩宋炳连已当场死亡。
　　设计缺陷还是产品故障？
　　 “撞车事故我们处理过不少，但是断成两截的确是第一次出现。”杭州处理该事故的交警对记者感慨地说。在“婚礼门”事件过去近20天之后，记者就此事对广州本田、广本经销商、消费者以及轿车车身技术专家进行大规模的调查和访谈，探询和接近事件的真相。
　　 杨先生是沪上经营广州本田4S店的老总。“我觉得雅阁撞车断成两截应该只是个案，或者只是小批量的产品质量问题，设计出现问题的可能性不大。”杨先生对雅阁还是充满信心，“现在广州本田生产的雅阁不仅在国内生产和销售，而且国产雅阁的原型车在日本本土、美国以及世界上超过50多个国家销售，年销售近100万辆，而且只有在国内出现过断裂事件，我觉得设计缺陷应该可以排除。”
　　 车身技术专家、上海交通大学车身技术中心储国平博士则对记者表示，单一事故很难界定属于技术设计缺陷还是产品质量事故。储博士表示，一般说来，相比德国以及美国车系，日本和韩国车型从降低成本考虑，在车用材料使用中的确存在常说的“缺斤少两”现象，雅阁出现断成两截事件，可以肯定的是，作为轿车车内主要保护装置的轿车车身轿厢底板内围的焊接质量，以及起强化作用的外围连接钢板存在质量缺陷，至于是否存在设计缺陷还很难肯定。
　　 就在1月10日“婚礼门”事件之后，杭州交通部门牵头的调查组迅速成立，浙江省质量技术监督检测研究院组织的专家组对这起交通事故车辆进行了检测鉴定。记者多方联系采访处理事故的专家组成员，但是他们纷纷表示在结果没有出来之前不便接受媒体的采访。随后，杭州当地媒体在1月底报道，国家质检总局的专家也已经介入“婚礼门”事件。
　　 “婚礼门”事件显然已经引起广州本田充分的注意。“日本方面的技术专家已经在事故之后奔赴杭州，目前还没有回来。”上周，广州本田一位人士接受记者采访时透露，“公司上上下下的气氛还是十分紧张。”
　　“婚礼门”事件两月后影响雅阁销售？
　　 尽管鉴定结果还需要等待一段事件，但是“婚礼门”事件已经开始影响到雅阁的销售。“我只是来看看，本来决定年前买一辆雅阁，但是听说这件事（指“婚礼门”事件）之后，周围的朋友开始议论纷纷，我也有些犹豫了。”1月27日下午，记者在位于上海金沙江路靠近外环线附件的广州本田汽车美顺特约销售服务店门口采访章先生时他表示。
　　 在广本美顺4S店内，记者注意到，店内左边前台销售接待处的客户几乎没有，但是右边维修接待处人来人往十分频繁。在4S店的右侧进口处，短短的30分钟之内，有三辆2.4L的蓝色雅阁进来检修，而在维修区内，至少还停放有四五辆雅阁等待检修。“我们是上周接到4S店的通知之后才来检修的，不久之前刚刚听说杭州撞车事件。”在维修区内的一位李姓雅阁车主接受了记者的简短采访，“没有影响是不可能的，但是我们现在担心的是，由于断裂部位涉及多方面，这样的例行检修能不能解决隐患的确难说。”李先生有些担心地说。
　　 但是广本新闻发言人汪伟对早报记者表示，此次广州本田服务双周已于1月24日开始，主要针对冬季用车进行空调系统、冷却系统和制动系统方面的全国免费检测，并非突然增加的维修服务项目。
　　 不过，受到“婚礼门”事件的影响，雅阁的销售还是受到一定的打击。“原来计划年前购买雅阁的几个朋友都准备转买帕萨特和福特蒙迪欧了。”在美顺打算购车的章先生坦言。记者随后在广本永达4S店以及位于沪青平公路上的广州本田汽车本亭特约销售服务店随机采访十多位车主以及前来咨询的客户。其中超过一半的人听说过“婚礼门”事件，而听说过“婚礼门”事件的人超过80％的人怀疑产品质量问题。
　　 “雅阁的销售现在还没有受到很大的影响。”上海一家4S店的总经理坦言，“一方面，由于厂家的公关得力，除了杭州之外的国内主要媒体还基本没有出现此事的报道，所以公众和车主知道消息的人也不多；另外一方面，雅阁现在的口碑还是不错的，大家也在等待结果。”不过，这位人士指出，如果鉴定证实雅阁的确出现质量问题，这会对当前热销的雅阁造成极大的影响。“初步预计，‘婚礼门’事件对雅阁的负面影响会在两个月之后集中体现。”这位老总颇为担忧地表示。



各方说法



　　技术专家：上海交通大学车身技术中心储国平博士
　　 东方早报：请你简单介绍一下轿车车身的主要结构？
　　 储博士：一般说来，轿车主要是承载式车身，一般轿车车身可以分三部分：发动机舱，轿厢（又称“乘客舱”）、后备箱。雅阁以及其他主要轿车的车身中，轿厢部分由前后两块最后焊接而成。此外，在轿厢的侧面，还有一个加强强度的侧围，一般说来，根据性能的要求，侧围是整体连接而非简单前后焊接的结构。
　　 东方早报：你觉得此次事件是设计原因还是产品故障？
　　 储博士：在我来看，具体原因很难判断，但是有一点可以肯定，此次轿厢断裂，肯定和设计以及制造质量有关。而且很明显，断裂的部位在轿厢前后钢板的焊接连接处，能不能断定焊接质量我不能肯定，但是作为主要缓冲以及吸能装置的轿厢侧围没有起到作用，我觉得非常奇怪。
　　 东方早报：这会造成什么影响呢？
　　 储博士：侧围没有起作用，一方面可能是钢板厚度不够；另外也可能是侧围的设计不合理。
　　 东方早报：这和日系汽车公司过于注重降低成本有直接联系吗？
　　 储博士：应该还是有密切联系的。日系汽车公司和韩国汽车公司中，无论是钢板的厚度还是材料使用，成本因素影响比较大，钢板厚度相比德系以及美国车系要薄一些。
　　 厂家：广州本田新闻发言人汪伟
　　 东方早报：雅阁事件的鉴定结果何时正式对外公布？
　　 广州本田：目前正式的结果还没有出来，许多媒体以及车主都十分关心这个结果。一旦各个部门的鉴定结果出来之后，广州本田会在第一时间给媒体和社会一个答复。
　　 东方早报：杭州当地的媒体报道，除了当地的技术部门以及广本之外，国家质检总局调查组也参与到撞车事件的调查中？
　　 广州本田：这个消息目前还无法证实。
　　 东方早报：1月24日广本出台的2005年广州本田“喜迎春”服务双周活动启动，和此次撞车事件有没有关系？
　　 广州本田：没有，这个计划早在去年就已经制定。
　　 东方早报：“婚礼门”事件之后，广州本田的销售有没有受到影响？
　　 广州本田：在杭州，当地的经销商反馈的信息表明，此次事件对雅阁的销量影响有限。全国各地集中回来的信息也显示，1月份雅阁的销量不会受到太大的冲击。
　　 陈先生：2.4L雅阁车主
　　 东方早报：你是何时知道杭州雅阁撞车事件的？
　　 陈先生：大约在28日才知道。各大媒体上几乎都没有这件事情的报道呀？我觉得很奇怪。后来通过朋友提醒之后才知道。我后来在网上搜索的时候，才发现一条不起眼的关于这个事件报道的新闻。
　　 东方早报：此前，你对你的雅阁车的使用情况如何？你觉得这款车性能如何？
　　 陈先生：我觉得这个车不错呀，无论是操控性能还是加速性能，我都比较满意。整体说来，在这半年多的时间内我觉得我的雅阁还是没有什么大问题的。
　　 东方早报：那么，此次事件会影响雅阁在你心目中的形象吗？
　　 陈先生：这个是肯定的，毕竟车子撞断了呀！安全性能是我最为看重的，如果安全都得不到保障，其他的无从谈起。以后开车我要会特别小心了。
　　 东方早报：那你觉得雅阁此次事件对你影响最大的是什么？
　　 陈先生：哦，我开始怀疑雅阁的性能。这是以前从来没有过的。
　　 东方早报：那么，你会采取什么措施来保护自己？
　　 陈先生：保护？哦，现在还没有想过，我觉得如果真的是设计问题，厂家就应该对消费者负责。
　　 东方早报：你会不会建议周围的朋友放弃购买雅阁？
　　 陈先生：我会建议他们放弃。



这是以前山东的车祸！本田又断成两截了;

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Black Ice

从来没有见过断成俩截的车. 从断面上来看, Accord 的车身只是一层薄薄的铁皮连着, 似乎连大的加强都没有. 真是不可思议!! 没有车撞它, 自己撞上护栏,就这样!

zhang J.L.

同意,日本车的安全性能真差.

我的车也是日本车,用手指按车身,一按一个坑.:mad:
劝同胞考虑96 以后的美国车.

Black Ice

是啊. 见过不结实的, 没见过这么不结实的!!

Nuns25

同意, 特别在北美的天气, 还是欧洲车或美国车安全.

phantom

Safe drive is the most important thing!!!

wills71

这要是在北美, 如果发现是设计或质量问题, 本田要赔个几亿. 这又让人想起 东芝笔记本电脑问题. 小日本就是这样子, 真希望国内用户和政府可以重视这个问题. 用法律的手段, 给国人讨个公道. 不要让这些跨国大公司用我们法律还不健全的漏洞, 欺负国人.

老贵

虽然我是本田车主，但是这种事情真的非常令人愤怒，从该accord车的顶棚的钢板来看所使用的材料太薄，底盘的焊接也非常令人恐怖，一个大车型（family size）的车不应该如此制作，另外很可能是国内汽车市场竞争激励后，本田广州开始节约成本，使用低标钢材制造，同时质量检测不行。

xlq

时值冬季，经常看到日本车从雪窝中爬不出来，而我的车是美国的van，即使路边有很厚的积雪，我也照常开进去，出来时，一加油门，它就能痛痛快快的窜出来。这就是美国车的一点好处，另外，就是安全性好。

老贵

Post by xlq
时值冬季，经常看到日本车从雪窝中爬不出来，而我的车是美国的van，即使路边有很厚的积雪，我也照常开进去，出来时，一加油门，它就能痛痛快快的窜出来。这就是美国车的一点好处，另外，就是安全性好。

你说的是日本旧车吧？美国的van，你加油的时候不心疼啊;) 不用什么都日本美国的，不是一个级别的没法比，你van和小车比有的比吗？