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第一次试驾Tesla Model 3, 有趣的经历

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发表于 2020-3-9 15:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天去Tesla Montreal试驾了Model 3, 第一次开电动车,很兴奋又有点紧张,接待的亚洲面孔的小伙子友善地引导我们上车,简单介绍了下,就说现在这个车就是你们的了,尽情地去享受吧!我有点懵了,他不是应该坐在副驾上一路指导介绍吗? 小伙子看出了我的疑惑,笑着说这车很容易开的,上路你们就会了!我问他要不要看下我们的驾照,他又笑着说不用啦。这难道就是传说中Telsa的豪气吗?新手第一次开就自己上马路?而且不用出示驾照?
不管他了,花了5分钟适应,果然车慢慢地出窝了,上了马路,轻轻地踩电门,紧张感很快地消失,5分钟后我都敢用力踩电门3秒内飙到90公里,那种推背感让人有种想尿尿的感觉(切勿模仿,超速被抓要罚死人的!)
半小时后还车,有点庆幸没有擦着撞着,果然电动车就是那种用了就回不去的东西,开过了它谁还想开汽油车呀?!
购买电动车联邦补贴$5000,魁省补贴$8000,不过对于dual motor(四轮驱动)魁省补贴41日之后要削减或取消。因为从网上订车到提车费时5—8周,现在订车要享受魁省补贴$8000的就只有single motor(后轮驱动)了。
Single motor现价$55,900, 先扣去补贴$13,000,如果做5finance,利率3.5%,月供$930。如果做6finance,利率3.99%,月供$800Tesla网上下订单的时候还会显示56年内你省了多少汽油费,考虑到这么多节省的汽油费,你就不会觉得月供多了。
重要提示
Model 3属于中型轿车,如果要更大的SUV,建议等到5月以后买最新出的Model Y,价格贵1万多,就是不知道魁省的$8000补贴给不给这款车型了。

发表于 2020-3-9 19:52 | 显示全部楼层
Tesla令人诟病的是其做工粗糙,网上看很多人买了退车的基本都是做工问题。

全电车的驾驶乐趣在于它的低速扭矩比燃油车大,尤其比汽油车大很多,使低速加速性能远高于汽油车。

如果在家里有充电设备,全电车是一个不错的选择。

其实柴油车的低速扭矩也大于汽油车,开柴油车的感觉也比汽油车好,尤其是在魁北克的冬天雪地里驾驶。遗憾的是,北美现在都没有新柴油车出售了。
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